Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Varvar ej mer än 5200, NG900

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Lund
    Inlägg
    248

    Varvar ej mer än 5200, NG900

    Då har ett nytt fel dykt upp. (Har frågat på FB, men testar här också) Bilen kommer upp som synes i ca 5200 varv, sen stopp i maskin. Ingen motorlampa. Gäller NG 900, motor 204L nordic steg 2. Vad kan det vara för fel? Skroten eller enkelt fel?

    Video:
    https://youtu.be/zGX1h9Qr6sY

    Ska testa med annan TK ikväll. Om inte det är felet, är det vevaxelgivaren som tackat för sig?

    Tackar!
    Senast redigerat av RSC den 2019-08-03 klockan 20:19.

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Eller igensatt avgassystem? Fast ett ST2 borde ha en bakre halvsats.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Lund
    Inlägg
    248
    Har Simons halvsats.

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Vevaxelgivaren kan spöka.
    Kontrollera även att den är rätt monterad. Dubbla distanser eller dubbla o-ringar förekommer och då blir avståndet fel och den läser dåligt
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Lund
    Inlägg
    248
    Ska beställa denna: https://www.givarspecialisten.se/art...61772-Saab-900 så får vi se om det blir bättre. Då de flesta har skrivit att det antagligen är givaren eller TK.

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Den passar inte. Inte om det är den som är på bilden. Det där är en vevaxelgivare för sugisar med Motronic.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Lund
    Inlägg
    248
    Sår ju:
    Vevaxelgivare till Saab 900 II. Passar följande modeller: 2.0 16V Turbo 185 hk ( 09.1995 - 02.1998 )

    Bild visar nog bara ett exempel.


    Fick liv i OBD II, med felkod P0335 - Crankshaft position sensor A circuit malfunction.

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Att de listar samma givare till både sugis och turbo tyder på att de inte har koll. Referensnumret är för vevaxelgivare till sugis också. Men det märker du väl sen när du får den.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Lund
    Inlägg
    248
    Fick svar att de klantat sig och de har ej den givare jag behöver, så den skickas tillbaka!

    Denna är väl rätt denna gång? Ej beställt än:
    https://www.mrtuning.se/modellanpass...RoCLb4QAvD_BwE

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Lund
    Inlägg
    248
    Hur är det smidigast att byta givaren? Kollde nyss, är 10 år av olja och skit i torxen, svårt som tusan att komma åt och göra rent.
    Även om det vore som ny så är det trångt som tusan. Skruva loss avgasröret efter turbon, hjälper det?

    Finns det någon som nyss bytt/mekaniker i Lund med omnejd som vill byta för en slant? (ska först beställa rätt givare).

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Den från mrtuning ser mer rätt ut.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  12. #12
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Inte omöjligt att få loss gammal skruv till givaren alls. Hitta rätt storlek på torxen och hitta ett läge där du med lämpligt tillhygge kan klappa till den ordentligt när den sitter i bultens spår, detta för att "knäcka" rosten i gängorna. Detta ihop med så noggrann rengöring som möjligt innan. Har alltid bytt ut torx mot en motsvarande 6-kantsskalle med kopparpasta efter det. Blir lättare i framtiden då med.

    Sen tycker jag du borde läsa den här tråden:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...xelgivare-B2x5

    Även om den avhandlar en 9-5:a så gäller de råden dej med. Köp Bosch...
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Motorn varvar upp "av sig själv" ng900 2.0t -95
    Av evald_87 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2010-07-19, 16:14
  2. og9-3 varvar upp vid urkoppling
    Av Roger #2378 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-02-13, 01:30
  3. ng900 som inte varvar mer än 4000..
    Av KeyTronic i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-07-24, 19:45

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •