Saab 900 Turbo 16V Cabriolet

[flaset]

Citronsyra såg rätt effektivt ut, hur länge låg det i ?

De där har legat ganska länge, typ en vecka, har inte varit i garaget så frekvent.
Men använder man sig av varmt vatten, typ från vattenkokare så brukar det räcka med några timmar om det inte är flera millimeter gravrost, då kan man få ta't i omgångar.

[flaset]

Nymålade stag med PF-bussningar hittade tillbaks till sina positioner i helgen, testade distanserna till spridarbryggan också, ser bra ut.

IMG_5525.jpg IMG_5528.jpg

[joH900]

Lite mer finess på dina distanser än mina..... Jag har avsågade kromade VVS kopparrör

[SaabAero]

På tal om spridarbrygga, "råkade" köpa en spridar-rengörning/ testare...
Inte testat ännu, skall bli kul, tänkte att det kan vara bra att veta att spridarna inte läcker samt ligger hyffsat lika inför första startförsöket med T5, så om det krånglar så är det inte något sådant problem iaf.

Bifogad fil 19442

Intressant mackapär!
Vad kostar en sån där att köpa ?

[flaset]

Landade på strax över 3500:- med frakt har jag för mig.
Skall bli kul att montera ihop och testa denna.

[flaset]

Monterat triggerskiva och vevaxelgivare samt lagt på kabelmattan lite halvprovisoriskt under den gångna helgen.
Kommer inte att klä in och dra kablaget för "trångt" innan jag vet att det verkar lira.

IMG_5568.jpg IMG_5570.jpg


Körde premiären med spridar-rengöring-testaren också.
Den verkar helt OK, kul att kunna göra lite sådana här grejer själv.
Körde ultraljudstvätt 10min, backspolning och lite olika flödesprover på de röda spridarna som skall användas i caben.
Man kan köra trycktest/täthetstest, låglast, medellast, fullast, acceleration m.m

IMG_5556.jpg IMG_5559.jpg IMG_5562.jpg

Kanske, kanske det nästa gång börjar bli dags att spänningssätta och ev. t.o.m en provstart så småningom.

[Eindpeng]

Coolt med spridarprovaren, sjukt användbart ändå!

[flaset]

Försöker lite försiktigt med servoolja igen, det verkar som att det förekommer ganska brett skilda meningar i detta ämne.

Speedparts och Maptunparts förespråkar en Mineralbaserad ISO 32 hydraulolja för modeller t.o.m 1997, som ganska tydligt verkar vara av samma typ.

power-steering-fluid-saab-1997.jpg 2673239-origpic-0d63f3.png

Eurol-oljan verkar ha bl.a;
DIN 51524/2 (HLP)
SS 155434

Jag åkte till Hydroscand och hörde mig för lite och där sa man att "-det låter som en helt vanlig 32-olja?"
Därifrån åkte jag med en 4L dunk av deras "egna" variant av denna som skall motsvara den vackert gröna flaskan som kostar 149 resp. 95:- / L, denna för 178:- / 4L.

https://www.hydroscand.se/se_se/prod...-vg-32-8262-32
0da3a8ab37368ea54004069144395e9e30bc5f4c_8262_32_All.jpg

Citat från spec. på denna olja;
-"Tillverkad med högkvalitativ mineralolja och additiva tillsatser." - MINERALOLJA - check
-"DIN 51524 part 3, HVLP, ISO 11158 cat HV, SS 155434 cat. AV"
-"Ger en problemfri användning med dess mycket goda låg- & högtemperaturegenskaper, god luft- & vattenavskiljning."

Så, place your bets, hur lång tid får jag innan systemet börjar läcka om jag sköljer och fyller upp styrservosystemet med denna hydraulolja...?

[Realpower]

Den kommer säkert funka lika bra som den från Eurol. Jag fegade dock och köpte Eurolen från en annan leverantör i 5l dunk för knappt 200kr.

[flaset]

It's alive.

Rullade ut ur garaget för egen maskin igår, startar och verkar funka fint förutom att jag inte får laddtryck, verkar hålla sig till grundladdtryck.
Får ta med datorn nästa gång, koppla upp mig och se om man kan få några tips där.
Köpte en begagnad magnetventil, kan vara den som är kass också..

Som grädde på moset så startar inte tryckpumpen i ABS-systemet heller = stenhård pedal.
Antar att det är den gamle goe tryckgivaren i huvudenheten som hängt sig under vintern, får dyka ner i det, också.

IMG_5602.jpg

[Eindpeng]

Fan vad kul, du får la byta till t7-ventil och ansluta till oss som står där och kvittrar på tomgång

[M.Broberg]

Vad vore en provtur utan problem?

jag har blivit nervös!

[SaabAero]

Som grädde på moset så startar inte tryckpumpen i ABS-systemet heller = stenhård pedal.
Antar att det är den gamle goe tryckgivaren i huvudenheten som hängt sig under vintern, får dyka ner i det, också.

Jag jävlades och bytte tryckgivaren utan resultat.
Då bytte jag relät istället och vips gick pumpen

[Mr_SunBear]

Skönt det, just ABS är ju ett potentiellt äventyr om det vill sig.

[Schwartz]

Kul att den är igång!

[flaset]

...du får la byta till t7-ventil och ansluta till oss som står där och kvittrar på tomgång

Haha, ja i längden blir det väl antagligen så.

....bytte jag relät istället och vips gick pumpen

Aaa, petade loss "kåpan" på relät och tryckte på tungan, pumpen snurrade då, så den är i alla fall inte trasig.
Skall ta och mäta lite och se vad jag hittar.

Kul att den är igång!

Javisst, triggerkit från Epic och nyrengjorda spridare kan ju inte bli annat än succé

[SaabAero]

Aaa, petade loss "kåpan" på relät och tryckte på tungan, pumpen snurrade då, så den är i alla fall inte trasig.
Skall ta och mäta lite och se vad jag hittar.

Det är ju lite speciellt det där relät så det funkar inte med "vilket relä som helst".
Har inte behövt grotta ner mig i vad som är speciellt med just det relät då jag hittade ersättningsrelä

[flaset]

Det visade sig att det räckte med att sätta tillbaks säkring #10 i elcentralen för att få pumpen att sprattla igång.
"någon" hade ju tagit ur den säkringen då APC-systemet är bortplockat...
Manöverspänningen till ABS-pumpen tas från samma säkring som APC, aningen underligt, men enkelt åtgärdat "fel" för en gångs skull.

[Mr_SunBear]

Gott med så lätt fel o fix.

[SaabAero]

Smart att kolla säkringar!
Själv brukar jag börja med att byta dyra och krångliga prylar innan jag kollar säkringarna

Aldrig reflekterat över att APC går på samma säkring. Lär väl vara lika på oturbo antar jag ? Känns ju inte helt logiskt att ha APC-säkring på en oturbobil om man inte råkar veta att ABS behöver den också.