Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Vad tycker ni? NG9-3 TTiD eller TiD med chip

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Målilla
    Inlägg
    1 730

    Vad tycker ni? NG9-3 TTiD eller TiD med chip

    Vi letar efter bil. Har nu en 9-3 1.9TID vector 06 som rostar upp... Trots tvätt mm.
    Var och kollade en "felfri" TTID aero aut där pdc ej funkade och varvräknare stod på 6000 rpm och rörde sig sedan åt rätt håll iofs när man gasade. Gick ju bra och växlade fint. Jag tycker dock att vår nuvarande 1.9 med chip gick bättre än TTID. Har läst det mesta om TTID och kan väl det mesta om TID.

    Vad skulle ni satsa på en 9-3 TTID eller en 9-3 TID vector med chip?

    Finns ju inte så många TTID ute i vår prisklass har max 50000. De flesta är ju sönderrostade/rostskadade. Fins ju fler 1.9TID vector ute så fler att välja på. Skriv gärna varför ni skulle välja just den modellen.
    V70 D5 AWD snål och stark
    9-3 1.9TID Vector SportCombi
    9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2

  2. #2
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 123
    Medlem#
    4458
    När du pratar om att TID:n gått bättre, vilken TTID är det du jämför med? Det finns ju TTID med 130, 160 och 180 hk.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Målilla
    Inlägg
    1 730
    Med 180Hk
    V70 D5 AWD snål och stark
    9-3 1.9TID Vector SportCombi
    9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2

  4. #4
    Steg 4 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    4 088
    Medlem#
    8163
    Jag hör till dem som hellre köper en bil med den effekt jag vill ha från fabrik snarare än chippar efteråt, känns tryggare.
    /Johan

  5. #5
    Jag har TTid med EGR pluggad och DPF borttaget. Vet inga exakta effektsiffror. Men den rör på sig bra.
    Men jag gasar oerhört sällan med bilen. Pendlar 10 mil om dagen. Så gubbkör ordentligt för att få bra bränsleekonomi.
    Men effekten levereras fin över hela registret upplever jag. Inte enbart allt i botten och sen stendött på toppen.

  6. #6
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 211
    Medlem#
    1941
    Nu har jag inte haft någon TiD. Har "bara" 3st TTiD. 1st original 180hk/400Nm. 1st Hirsch 200hk/430Nm. 1st MapTun 210hk/450Nm.

    TTiD har väl färre motorproblem än TiD? Hur som är dubbelturbokonceptet hel nice.

    De trimmade går såklart bättre än original. Hirsch har en väldigt jämn & trevlig karraktär. Men oavsätt, så som Glader är inne på, så är det drag genom hela varvtalsregistret upp till rödmarkeringen.

    Jag pendlar 2x6mil om dagen med MapTun TTiD & har bränslesiffror på mellan 0,50 & 0,55 beroende på tempo & väderlek (vinter, sommar, AC, m.m. spelar in, men det är ändå marginellt). Hirschen ligger på ungefär samma. Går att komma ner under 0,5 om man verkligen kör lungt & på inte för snabba vägar.

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Målilla
    Inlägg
    1 730
    Tack för svar. Ska provköra några till. Min chippade 1.9 TID går extremt bra men rosten dödar den och dubbelmassesvänghjulet låter lite. Bilen har gått 38000 mil.

    Ja rost varför rostar i princip alla 9-3or i skärmkanter bak. Stört omöjligt hitta en utan känns det som.
    Senast redigerat av aeromagnus den 2019-07-29 klockan 06:27.
    V70 D5 AWD snål och stark
    9-3 1.9TID Vector SportCombi
    9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 670
    Medlem#
    6973
    Är väl samma som fram, att innerskärmen gnager hål på lacken och sen kryper det vidare?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Målilla
    Inlägg
    1 730

    ng 9-3 1.9ttid 2010

    Har kollat på en Saab som i överskriften. Det är dock så att när man stänger av tändningen så stannar varvräknaren på 6000 rpm. Kör man sedan bilen så går ju varvräknaren och nålen rör sig åt rätt håll men ja nålen pekar ju rakt ned kl 6 om man kör. Någon som har en aning vad som hänt?
    V70 D5 AWD snål och stark
    9-3 1.9TID Vector SportCombi
    9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 961
    Tidigare årsmodeller har problem med stegmotorerna i MIU, huvudinstrumentet. Jag trodde att det löstes långt före 2010 men det har jag dålig koll på. Kan ju vara något annat problem i MIU. Elsystemet i ng9-3 upphör aldrig att förvåna med nya fel.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  11. #11
    Under den tid som TiD och TTiD producerades samtidigt är TiD att föredra i 16V versionen. TTiD har emellanåt (sällan men oftare än TiD) turbohaveri.

Liknande ämnen

  1. Vilken chip ska jag ha tycker ni??
    Av alex_svenne i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2007-09-22, 14:07
  2. Chip, ppc eller normalt chip.
    Av Excalibur i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2007-03-19, 11:41
  3. 9-5 Aero, V70T, 525 eller A6? Va tycker ni,?
    Av Avalon i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2006-09-04, 22:31
  4. Emblemstyling. Snyggt Eller Fult ? Vad Tycker Ni ?
    Av Goofy i forum Utseende och styling
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2005-10-02, 14:34
  5. Vad tycker ni? Nät eller inte?
    Av Conny2857 i forum Allmänt
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2005-06-21, 08:10

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •