Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: P0001 & lågt bränsletryck med olika HT-pumpar NG9-3 TTiD

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2004
    Inlägg
    10

    P0001 & lågt bränsletryck med olika HT-pumpar NG9-3 TTiD

    Hej!
    Har en 9-3 Aero TTID årsmodell 2008 som gått drygt 30000 mil.

    Vid belastning av motorn ("halvhård" acceleration) och vid c:a 2500-3000 varv avtar kraften och den går in i "Begränsad prestanda". Motorlampan tänds inte. Normalläget återgår när bilen startas om, antingen normal omstart eller med fullgas.

    Lokala verkstaden har felsökt med sitt instrument (tror inte det är Tech 2) och hittat felkoden P2264-Vatten i bränsle samt P0001-Lågt bränsletryck.

    P2264 visade sig härröra från en defekt konduktivitetsmätare i filtret. Den tillsammans med filtret byttes och koden försvann.

    P0001 var svårare. Verkstaden mätt upp lågt tryck i högtryckspumpen och bytte till en begagnad pump samt till en ny tryckgivare. Gav inget bättre resultat.
    Därefter beställdes en ny pump från Tyskland för 3500 SEK, men det blev inte heller bättre.

    Är det någon som kan ge tips på nästa steg i felsökningen?

  2. #2
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 386
    Medlem#
    7182
    Var den nya pumpen helt ny?

    P0001 har totalt 7st mer specifika koder som man får ut om man läser med Tech2, vet ej om tredjeparts diagnostik hittar detta.

    T ex så kan du h a P0001 54 Magnetventil, bränsletryck, högtryckspump, kortslutning till B+, den pekar ju mer på att noga undersöka kablage mellan motorstyr och pump. Det finns även P0001 5B Bränsletryck för lågt vilket är mer generellt och sen ytterligare 5st mer specifika koder till P0001.

    Oavsett så är det alltid värt att mäta upp kablage för att utesluta ev kortslutning.

    Det bör även sitta en matarpump i tanken på dessa, har denna kontrollerats? Om en pump är på väg att dö så är det möjligt att flödet och tryck på matarpumpen inte är tillräckligt för hårdare körning då mer bränsle krävs.

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2004
    Inlägg
    10
    Hej! Ursäkta en mycket sen återkoppling.
    Hämtade tillbaka bilen från verkstad nr 2 igår. Den har varit på felsökning sedan i juli. Betalat några tusenlappar för felsökning och provmontering av två begagnade högtryckspumpar. Fortfarande samma felkod P0001 - För lågt bränsletryck.
    Någon helt ny pump är aldrig provad. Det skulle kosta mer än bilen är värd, enligt verkstaden.
    Vet inte om verkstaden använde Tech-2. Det är en tidigare SAAB-verkstad, så jag tycker de borde ha gjort det.
    Kablaget har de (enligt uppgift) felsökt.
    Matarpumpen i tanken är inte bytt. Verkstaden ville prova det för 6000 kr, men jag avböjde då de inte var säkra på att det skulle hjälpa.

    - - - Uppdaterad - - -

    Är det någon som kan tipsa om en bra Saab-verkstad i Västerås?

  4. #4
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 366
    Medlem#
    3471
    Vilka verkstäder/firmor har kollat på bilen hittills?
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    2 141
    Du kan istortsett aldrig använda en beg HT-pump då algerna växer ganska omgående i dessa, MAX 1 dag lös sedan är den oduglig. Har varit med om detta ett antal ggr när kunder inte vill betala för en ny pump, när sedan ny monterats så har dom fungerat utmärkt. En ny HT-pump är inte jättedyr om man jämför med dom gamla dieselpumparna som kostar 20-50K Artnr: 93191383 Rek utpris exm: 12 832,91kr hos Orio. Speedparts har väldigt bra pris på den: https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...ieselpump.html

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2004
    Inlägg
    10
    @Mr_SunBear: Johans Svets och Mek i Sala samt Sala Bil har kollat på den.

    @gazer3312: Tack, det var intressant info. Det kan nog bli ett köp. Lite synd att jag överhuvudtaget fick beg-alternativet från verkstaden, men så är det när man inte har kunskap själv att värdera förslagen :-)

  7. #7
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 349
    När det gällde en Mercedes för ca 5år sen hade Bosch en stomkostnad, dvs man fick igen 1000-2000 om man kom in med sin gamla pump. Sitter väl Bosch i allt idag? Kan vara värt o kika på iaf...
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  8. #8
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 553
    Sen kan man ju undra hur de mätt trycket? Har de mätt eller läser de bara värden i diagnosinstrumentet? Om det senare är mest troligt så kan det ju lika gärna bero på nåt tokigt med kablaget till givaren så att värdena blir tokiga pga omständigheter databoxen inte förstår. Får datorn fel värden där så kanske den anser att nu ska motorn inte gå....

Liknande ämnen

  1. Lågt bränsletryck P0001 NG9-3 1,9TiD
    Av Jakten i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2018-09-07, 12:00
  2. [LÖST] Felkod P0234 P0001 NG9-3 Aero TTiD -08
    Av 9Fredrik3Aero i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2018-07-14, 16:55
  3. Olika ABS pumpar?
    Av mikla900 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-07-06, 18:50

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •