Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Saab 2,3 biopower - bränsleekonomi vid olika blandningar - hur är det mappat?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Ort
    Övik
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -

    Saab 2,3 biopower - bränsleekonomi vid olika blandningar - hur är det mappat?

    Jag vet inte vilken sökterm jag skall använda för att få svar på frågan hur biopower-motorerna är mappade från fabrik för olika bränsleblandningar.

    Min bil har förbrukat 0,88-0,9 liter per mil med ren E85 medan jag fick 0,77 l/mil när jag tankat 27% bensin. Det är 15% skillnad och motsvarar sänkningen i hästkrafter från 210 till 185 ganska väl. Därför misstänker jag att motorstyrningen identifierat bränsleblandningen och sänkt hästkrafterna och därmed förbrukningen. Är det så enkelt?

    Vilken är då brytpunkten där man kan få den lägre effekten och bättre bränsleekonomin (andel bensin/andel E85). Jag har kört upp en Exceltabell, men tänkte att någon kanske redan vet det annars får jag samlar empiri i tio tankningar framöver.

    _____________
    Bonusfråga och stjärna-i-taket emblem för den som vet:

    Relaterat till detta märkte jag att motorn blev nervösare vid låga varvtal med 27% bensin i tanken. Vid växling studsar turbotrycket upp och ned vid gaspådrag innan ett stadigt tryck infinner sig, precis som om styrningen inte vet vad som skall hända. Så var det inte med 100% E85 i tanken. Kan det vara motorstyrningen eller något fel på min bil?

  2. #2
    Steg 4 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    4 088
    Medlem#
    8163
    Det skall vara en kontinuerlig, dynamisk kurva, inte trappstegsformad. Inte antingen-eller.
    /Johan

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 970
    Medlem#
    11937
    Nu är du ute och cyklar... Även etanolbilar utan "hästkraftshöjning" (t.ex. Volvos F-serie eller Fords flexifuel) drar mer på E85 än på bensin. Förklaringen är det lägre energiinnehållet per liter i E85 som gör att det går åt mer bränsle till samma förflyttning av bilen. Därför drar vilken bil som helst ca 30-35% mer på E85 än på bensin, kör du 50/50 E85-bensin bli förbrukningsökningen ungefär hälften, d.v.s. 15-17% mot ren bensin.

    Det finns ingen koppling mellan toppeffekt (som bara uppnås när du trycker plattan i mattan vid ca 5500rpm) och bränsleförbrukning - du kör ju inte med plattan bokstavligen talat i mattan 100% av tiden. Den kontinuerliga effekten som krävs för att förflytta bilen i en viss hastighet är densamma oavsett bränsletyp och motoreffekt.
    Toppeffektsökningen är en feature där saab utnyttjar det högre oktantalet i etanol.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av jellybear den 2019-07-13 klockan 17:54.
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    1 588
    Det var imponerande siffror med 0,9 med E85.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Sthlm/Tungelsta
    Inlägg
    524
    Ja sjukt imponerande. Ja ligger på 1.3-1.4l/mil på etanol

    Skickat från min SM-G960F via Tapatalk
    9-3 OG Montecarlo*9-5 -07,2,3t Biopower

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Ort
    Övik
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -
    Igår fyllde jag på mer etanol i tanken med 27-procentig blandning. Jag hade nu cirka 6,5 liter bensin och 62 liter E85 i tanken efter utspädning. Nu drar den 0,81 per mil. Jag trodde det behövdes större andel bensin för att hoppa över i lågeffektläget. När denna tank är tom skall jag testa att tanka fem liter bensin.

    Mina bränslesiffror beror nog på extrem detaljkänsla (snålhet). Långa motorbromsningar, jämna accelerationer och utjämnad hastighet så att kurvor tas i högre hastighet, medan jag inte drar på som en galning. Jag kör inte över 100 km/t och håller mig precis nedanför hastighetsgränserna för att minska kvadraten på luftmotståndet.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Senast redigerat av Patrullmakrillen den 2019-07-15 klockan 11:04.

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 611
    Medlem#
    6973
    Det finns inget lågeffektläge. Maximalt vridmoment skalas linjärt mellan 280-310Nm beroende på 0-85% etanol i tanken.

    3 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Hyvens den 2019-07-17 klockan 20:57.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  8. #8
    Helt original TurboAndes avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    649
    Pendlar 11 mil /dag. 5,5*2.
    5 km stad
    15 km landsväg
    35 km motorväg.

    9-5 biopower -05. 29000 mil. Oljebyte var 1000 mil. Eco-driving.
    Håller 100 km/h på motorvägen.

    Testade om jag skulle gå över till etanol.

    E85: 0,90 l/mil
    Bensin: 0,67 l/mil

    Lägre kan inte jag pressa. Etanol blir inte billigare. Fortsätter med bensin.

    Kanske off topic, men intressant ändå.

    1 användare gillar detta inlägg



  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 611
    Medlem#
    6973
    TurboAnde: Fina förbrukningssiffror. Mätt vid pump eller enligt bilens färddator?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  10. #10
    Helt original TurboAndes avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    649
    Vid pump. Färddatormätning har jag aldrig gillat.

    Ja finns väl dieselbilar som ligger runt 0,7 men vid mer ”normalkörning” då.

  11. #11
    Grundladd Apexs avatar
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Stockholm/Tullinge & Nyköping
    Inlägg
    443
    Medlem#
    7309
    Här är mina värden på min 9-5 Aero med 360Hk biopower program Bf95, E50, och E85 Det lönar sig att köra på E50 men man tappar en del effekt, detta baseras på pumpmätningar i snitt /månad och blandad körning och jag kör 3K mil/år
    Bränsleförbrukning.jpg
    Senast redigerat av Apex den 2019-07-20 klockan 21:33.
    Apex- saab & wankelskruvare
    Saab 9000 CD busbil / 95 Aero+E85 bruksbil / Mazda RX-7 sportbil

Liknande ämnen

  1. Olika avgasljud beroende på bränsle i biopower?
    Av MicEE i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-07-19, 13:11
  2. Olika trimvägar på 2,3t Biopower
    Av Jesper 1873 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-12-17, 18:25
  3. bränsleekonomi VS stora hjul
    Av airflowfredde i forum Allmänt
    Svar: 30
    Senaste inlägg: 2008-08-10, 11:17
  4. Svar: 20
    Senaste inlägg: 2008-06-25, 22:57
  5. Olika fjäderben fram Saab 9-5 2,3t Biopower 2007
    Av MrSpeed i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2007-11-22, 20:34

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •