Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Vad är det för storlek på insexen som håller drivremens brythjul?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -

    Vad är det för storlek på insexen som håller drivremens brythjul?

    Hej!
    Ny här och har en gammal 9-5 BioPower.
    Ska byta drivrem och brythjulet närmast spännaren, kollande Trionic Sevens video och det såg ok ut MEN..
    Det är inte en stor fin 15mm bult som håller brythjulet utan en lite insex med STOR skalle. Det är ju lite trångt och jag blir inte klok på vad det är för storlek på nyckel som ska till.
    Har inte lust att dra sönder skruven men för lite nyckel.

    SlowFoot

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 489
    Medlem#
    6973
    Låter som någon monterat dit något på egen hand. Det ska normalt inte sitta en insex-skruv där. Men det är väl bara att pröva vad som passar. Till remspännaren är det storlek 8 tex. Kanske samma här.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -
    Så här ser det ut
    Rulle.jpg
    "Bara" att pröva är inte. nycklarna måste kapas för att få plats och det är så längt ner att man inte kan hålla i dom.

    5mm verkar vara för litet och jag har inte lyckats få dit en 6mm (än).

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 547
    Medlem#
    8758
    Detta är vad bulten ska vara enligt EPC: https://www.esaabparts.com/saab/parts/4940847
    4940847.jpg

    Jag kan inte påminna mig att jag någonsin sett något annat vanlig sexkantsskalle där. Det skulle möjligen kunna vara så att det en gång i tiden varit en Torx-skruv men senare ändrat till en vanlig bult.

    ----

    Edit: Aha, det är brytrullen på spännaren. Då stämmer saker bättre: https://www.esaabparts.com/saab/parts/5172309
    Senast redigerat av Långmilare den 2019-07-13 klockan 12:58.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  5. #5
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 416
    Medlem#
    12120
    Tror aldrig vjag sett en insex i en saab över huvud taget, garanterat nån som bytt den.

    Edit: ja förutom bromsarna då.. vilket beror på att det är ATE.
    Senast redigerat av GlennB den 2019-07-13 klockan 03:07.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  6. #6
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 677
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av SlowFoot Visa inlägg
    Så här ser det ut
    Rulle.jpg
    "Bara" att pröva är inte. nycklarna måste kapas för att få plats och det är så längt ner att man inte kan hålla i dom.

    5mm verkar vara för litet och jag har inte lyckats få dit en 6mm (än).
    Ett sätt som är smidigare än att kapa: Prova med vanliga korta bits som man håller med en tång eller fast nyckel om man inte har något bättre.
    Det är ju bra att kolla både torx och insex så det inte blir "nästan rätt" för det är nog oxo helt fel om man inte vill riskera dra sönder den. Får man bara ordentligt grepp om rätt bit bör det duga att lossa om man tar i lite

    1 användare gillar detta inlägg


    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  7. #7
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 194
    Medlem#
    3471
    Det har varit insex på skruven på löphjulen länge iaf det nedre på bilden. Jag har tom en 5/6 mm insex som jag kortat av för just detta moment. Det övre är vanlig sexkant-skalle. Bilden visar OEM delar från SAAB/Orio.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Mr_SunBear den 2019-07-13 klockan 07:29.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    120
    Det där är väl hjulet på spännaren? Demontera hela spännaren och byt hjulet på bänken. Den sitter med en skruv om minnet inte sviker.

  9. #9
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 194
    Medlem#
    3471

    Vad är det för storlek på insexen som håller drivremens brythjul?

    Citat Ursprungligen postat av SlowFoot Visa inlägg
    Så här ser det ut
    Rulle.jpg
    "Bara" att pröva är inte. nycklarna måste kapas för att få plats och det är så längt ner att man inte kan hålla i dom.

    5mm verkar vara för litet och jag har inte lyckats få dit en 6mm (än).
    Det ser ut så här från fabrik. Jag har kapat av skallen på en 6 mm insex för att komma åt. När man monterar så har jag gjort som så här, men finns säkert flera olika "husmors"-tips. Sätt i skruven i löphjulet, ta en tejpbit som sträcker sig över skruvskallen och fäster i själva löphjulet (Sträck inte tejpen för hårt skruven ska kunna röra sig lite in och ut). Sätt sedan dit löphjulet trä in skruven i hålet och snurra på hjulet tills skruven tagit gäng och du inte kan snurra in den längre. Ta bort tejpen och spänn fast med insex, klart.

    1 användare gillar detta inlägg


    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 700
    Medlem#
    10798
    Man brukar få med en ny skruv när man köper löphjulet. Jag hade kvar den gamla skruven i min skruvlåda sedan jag bytte detta löphjul och det är mycket riktigt 6 mm insex.

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 876
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Ett sätt som är smidigare än att kapa: Prova med vanliga korta bits som man håller med en tång eller fast nyckel om man inte har något bättre.
    Det är ju bra att kolla både torx och insex så det inte blir "nästan rätt" för det är nog oxo helt fel om man inte vill riskera dra sönder den. Får man bara ordentligt grepp om rätt bit bör det duga att lossa om man tar i lite
    Det fungerade bra att göra så. Bits i bitshållare som man håller i och en blocknyckel:
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2019
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -
    Tack för att svar!
    Så här blev det:
    Föra att se vad det var geggade jag ihop lite trolldeg, satte på en sticka och tryckte mot skruvskallen. 6 mm eller 5,5 - 7/32" insex var domen. Lite test visade att det är 6 mm.
    Rulle1.jpg

    Det är mindre än 2 cm mellan hjulhus och skruvskalle så en vanlig bits går inte att få dit (ca 2,5 cm). Kapade ner 1/4"-änden på en bits, letade upp en bit plattjärn. borrade (om jag minns rätt) ett 6,4mm hål, satte upp skruvstädet och pressade ihop. Skruven lossade ganska lätt.
    Rulle2.jpg

    För att inte tappa skruven när jag monterade ihop igen använde jag en bit metalltråd. Ska pröva tejp en annan gång.
    Rulle3.jpg

    Petade dit remmen utan att lyfta bilen. Det gick ganska smidigt förutom att det tog styggt på ryggen att stå böjd och kika ner i springa.


    SlowFoot

  13. #13
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 677
    Medlem#
    ja
    Passar på att tipsa om denna FAQ
    FAQ: Byte av rem och remspännare Saab 9-5 (1998 - 2010) & 9-3 (1998-2003), B205, B235
    Där finns info om artikelnr på det som behövs vid byte av rem och spännare.
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  14. #14
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 262
    Medlem#
    7182
    Citat Ursprungligen postat av pof Visa inlägg
    Det där är väl hjulet på spännaren? Demontera hela spännaren och byt hjulet på bänken. Den sitter med en skruv om minnet inte sviker.
    Exakt vad jag alltid har gjort, jag har inte ens försökt göra något annat och tror inte heller det är tänkt att det ska göras på något annat sätt än just så.

    En 8mm insex är bulten som håller spännaren, för extra hävarm kan man ta en lång 8mm 1/4" hylsa och en förlängare som man klickar i hylsan. När man fått lös den och den går att skruva för hand om det nu inte varit en försänkt insex så funkar det fint och lirka i 1/4" spärrskaft i insexhålet och köra på. Det är inte rätt, men det går så lätt så att det inte är någon risk man rundar skallen.

    Det där har jag kört och det brukar överlägset vara snabbast tycker jag.

  15. #15
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 118
    Att lyfta motorn på samma sida som älghornet som ändå måste väck för denna operation vinklar allt så att vanlig bits kan lirkas på plats. Sedan har jag en kvarttums ringnyckel som jag lossar den med. Iofs jäkligt trångt och jag har ganska små nävar.
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 489
    Medlem#
    6973
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Exakt vad jag alltid har gjort, jag har inte ens försökt göra något annat och tror inte heller det är tänkt att det ska göras på något annat sätt än just så.

    En 8mm insex är bulten som håller spännaren, för extra hävarm kan man ta en lång 8mm 1/4" hylsa och en förlängare som man klickar i hylsan. När man fått lös den och den går att skruva för hand om det nu inte varit en försänkt insex så funkar det fint och lirka i 1/4" spärrskaft i insexhålet och köra på. Det är inte rätt, men det går så lätt så att det inte är någon risk man rundar skallen.

    Det där har jag kört och det brukar överlägset vara snabbast tycker jag.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Storlek bultar som håller fjäderbenen 9-3NG?
    Av Johan477 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2018-05-02, 20:07
  2. multiremmen - brythjul/spännhjul
    Av risig9000 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2010-05-06, 02:17
  3. Vilka två brythjul byts på servicen 9-5-02
    Av tubben i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2006-10-18, 09:42
  4. Åtdragningsmoment brythjul och spännrulle, hjälp
    Av Xonia i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2006-07-01, 13:52
  5. Drivrem och brythjul
    Av Fredrik J i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2004-12-19, 18:24

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •