Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Eftermarknadssprut till B284 i NG9-3

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    2 383

    Eftermarknadssprut till B284 i NG9-3

    Vill komma i kontakt med någon som kör eftermarknadssprut på b284. Helst monterat i en ng 9-3. Tips och ideer sökes också.

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 774
    Medlem#
    6973
    Det är CAN-interfacet mot bilen som är utmaningen i en ng9-3. Originalmonterade ME9 räcker väl för de flestas behov annars? Eller ska motorn i en annan bil? Inga svar på frågan, men jag blir nyfiken på syftet.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    2 383
    Jag vill meka 1 och 0 or själv.

  4. #4

  5. #5
    STCS Styrelse
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    163
    Medlem#
    1
    Niclas Sjöqvist som har byggt The Beast tror jag har ett annat sprut, försök nå honom.

  6. #6

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    2 383
    Street varianten såg ok ut.
    Sekventiellt för 6 cyl. Kan välja till canbus och etanol.
    Förstår dock inte det där med canbus

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 997
    Läs igenom hela avsnittet om buss och diagnoskommunikation i WIS. Man behöver nog inte förstå så mycket av allt som står där för att glömma idén att byta till något annat än original motorstyrdon i ng9-3 och förmodligen de flesta andra bilar som använder CAN-bussar. Det finns inga detaljer tillgängliga om kommunikationen på bussarna. De flesta meddelanden är proprietära. Det kommer att kräva en omfattande "reverse engineering" för att eventuellt lyckas. All fritid kommer att gå åt under många år framöver. Den enda realistiska möjligheten är om någon har kommit över designdokumentationen om hur CAN-bussarna används i bilen.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    2 383
    Ok, det är säkert sant men finns ju en hel del firmor som både säljer och monterar i nyare bilar med can. Det kan ju inte vara helt olösbart? Eller är Saabarna mer invecklade än andra?

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 997
    Ingenting är omöjligt, det omöjliga tar bara lite längre tid.

    Har du länk till någon firma som monterar alternativt motorstyr i ng9-3.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 735
    Medlem#
    10798
    Är det tänkt att bilen ska vara funktionsduglig likt en vanlig bil och klara en bilbesiktning så blir det väldigt svårt med eftermarknadssystem, de flesta av dessa är inte avsedda att fungera ihop med bilens vanliga elektronik eller utföra de emissionsdiagnoser och kommunikation som är lagkrav på vanliga bilar. Bosch Motorsport har erbjudit ett par versioner av Motronic, som också styr B284, i ett särskilt utförande för motorsportbruk där systemet ska vara helt upplåst vilket kanske kunde vara möjligt att använda.

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Olofström
    Inlägg
    2 383
    Så sant så. Inget är omöjligt...
    Det var psi motor som tyckte att har man can protokollet så gick det att ordna. Antar att dom har det.
    Det viktiga för mig är,
    Kunna ställa, last, bränsle, ign och inte en massa felkoder.
    Kanske hp tuners? Får inget svar på vad jag manipulera vilket är riktigt irriterande

Liknande ämnen

  1. Eftermarknadssprut
    Av flurka i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2012-12-12, 17:13
  2. Funktioner Eftermarknadssprut
    Av Johan H i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2006-08-07, 21:12
  3. Eftermarknadssprut
    Av NnR i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-07-02, 21:27
  4. Eftermarknadssprut (FAQ)
    Av 900 Power i forum FAQ
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-03-21, 17:32
  5. Eftermarknadssprut (FAQ)
    Av 900 Power i forum Allmänt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 1970-01-01, 03:00

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •