Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Utelåst från og9-3

  1. #1
    Sugmotor montahues avatar
    Reg.datum
    jun 2017
    Ort
    Falun
    Inlägg
    60
    Medlem#
    11098

    Utelåst från og9-3

    Jag har varit så korkad att jag låst bilen, tagit av jordkabeln från batteriet och sedan slagit igen motorhuven. Tänkte först att jag kan väl bara använda nyckeln, men det enda nyckel-lås som finns sitter i förardörren och det är omöjligt att vrida runt. Hur kommer jag lättast in? Kan jag på något sätt öppna motorhuven utifrån/underifrån så jag kan koppla på jorden på batteriet eller kan jag på något sätt använda ett extra batteri för att koppla på ström nånstans? Är dock rädd att göra fel när det kommer till el. Vad beror det på att jag inte kan vrida om nyckeln i dörrlåset? Ska det vara så eller är det så enkelt att det rostat fast?
    Saab 9³ Aero -01 som ger mig huvudvärk
    Saab 9000 2.3T "jubileum" -97 med sämsta tänkbara tillval när det kommer till ratt och panel

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 583
    Medlem#
    8758
    Standardtricket är att koppla på startkabel på startmotorns batterikabel underifrån.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #3
    Sugmotor montahues avatar
    Reg.datum
    jun 2017
    Ort
    Falun
    Inlägg
    60
    Medlem#
    11098
    Tack för svar! Så om jag har ett löst batteri så exakt vilken kabel från detta kopplar jag på startmotorns batterikabel när bilens eget batteri är kopplat till plus-kabel men har avtagen minus-kabel?
    Saab 9³ Aero -01 som ger mig huvudvärk
    Saab 9000 2.3T "jubileum" -97 med sämsta tänkbara tillval när det kommer till ratt och panel

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 583
    Medlem#
    8758
    Röd kabel till + på batteriet och den röda, tjocka, batteriekabeln på startmotorn. Koppla den först, och koppla sedan in jord (-) till någon metalldel på bilen (gods på motorn eller växellådan, tex.). Det sista du kopplar är den svarta jorden till batteriets - när du står bredvid bilen (för att minimera risken för personskador om du kopplat något fel - gnistregn vid kortslutning röd till jord eller att bilen hoppar till om du kortslutit röd till solenoiden också).

    1 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 929
    På min ng9-3 fick jag upp huven med ett modifierat rollerskaft när huvlåsvajern hade gått av. Jag har aldrig provat det på og9-3.
    http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1465177
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #6
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 276
    Medlem#
    7182
    Dragkrok?

    Då behöver du inte ens smutsa ner dig, +12v från separat batteri på pin2 och jord från samma batteri på pin3. Låste upp en 9-5 -01 för ett par veckor sen på det sättet på chansning och det funkade fint, har bilen varit strömlös en längre stund så kan det ibland krävas några lås/upplåsningsförsök innan fjärren funkar igen.

    Vill minnas jag hört om folk som spänningsmatat via sidoblinkers i skärmen också, den går ju demontera utan att göra någon åverkan på låst bil men det har jag inte testat själv.

    Ingen garanti för att detta är hälsosamt för elsystemet men inget brann upp på den bilen iaf


    slap.jpg

  7. #7
    Sugmotor montahues avatar
    Reg.datum
    jun 2017
    Ort
    Falun
    Inlägg
    60
    Medlem#
    11098
    Det löste sig genom att koppla 12V på sidoblinkersen så jag fick igång centrallåset. Tack för alla svar!

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9³ Aero -01 som ger mig huvudvärk
    Saab 9000 2.3T "jubileum" -97 med sämsta tänkbara tillval när det kommer till ratt och panel

  8. #8
    Steg 1 Echonators avatar
    Reg.datum
    jun 2011
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 340
    Medlem#
    8644
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Vill minnas jag hört om folk som spänningsmatat via sidoblinkers i skärmen också, den går ju demontera utan att göra någon åverkan på låst bil men det har jag inte testat själv.

    Just den metoden är kanoners! Kan nästan inte bli enklare, och oftast har man någon sida tillgänglig även om bilen står dumt till
    Senast redigerat av Echonator den 2019-07-09 klockan 23:30.
    Saab 9³ Aero Coupé -01 --> Projektet återuppståndelsen!
    Saab 9³ Aero TTiD -08
    Saab 9³ Aero 2.8T V6 -07, Nordic E85 St2

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Utelåst, urladdat batteri OG9-3
    Av Ex i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2013-01-17, 19:19
  2. Utelåst ur ng900, LÖST
    Av viktor9k i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-04-16, 19:15
  3. Konstigt ljud från ACCn (Från lilla hålet i panelen) 9-3
    Av mAIJK i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-08-14, 23:30
  4. Utelåst från bilen! 9000 CD -89
    Av jimboot16 i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-09-08, 22:11
  5. Utelåst... Problemet löst...
    Av Bulan i forum Allmänt
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-08-06, 22:41

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •