Jag har en topp liggande från en 9000 aero 97 som jag hade tänkt
att slänga i nu till hösten men jag funderade på om man inte skulle
ta och porta den eller behövs det inte kanske.
Jag ska ju trimma till ca 350hk i vinter så det var derför som jag undrade.
Är det någon som har bilder på en topp som är portad så skulle det vara uppskattat.
Har inte grejat med sådant här förr men någon gång så måste man ju börja och nu så har jag ju en topp liggande.
9000 aero med bur för att leka med. 9-3sc aero automat året runt
http://www.garaget.org/?car=24989
-07 201m@8.646 -08 201@8,566 -09 201@8.485 Medlem 5994
Den toppen som du har liggandes funkar utmärkt oportad upp mot en 450 kusar så de pengarna kan du lägga på ngt roligare
Röde Baronen - 2.3t SE 2001 ///Mackanized
Black Betty - 9-5 2.0 vector 2002 ///Mackanized
Den Sletne - 9-5 2.3 vector 2002 ///Mackanized R.I.P
Uhrponken hade väl över 500hk med den toppen, endast andra kammar.. Måste vara rekordUrsprungligen postat av Aero_Masse
Den toppen som du har liggandes funkar utmärkt oportad upp mot en 450 kusar så de pengarna kan du lägga på ngt roligare
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Felmarginal
Röde Baronen - 2.3t SE 2001 ///Mackanized
Black Betty - 9-5 2.0 vector 2002 ///Mackanized
Den Sletne - 9-5 2.3 vector 2002 ///Mackanized R.I.P
saab toparna glödar bra rån början risken e att m du gör de skälv bara får större hål å sämre flöde ..
men man kan u klömna borten jag sejer som så att en topp med bätre flöde e aldrig en nackdel
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
en fråga dne gammle toppen vad klarar dne då
//Thomas persson
Lite bilder på "portade" toppar , dock lite kass bildkvalité.
T5 topp - bearbetad på insug/avgas.Mirafräst 30/45 R12.
T7 topp - bearbetad på insug/avgas , större ventiler.Mirafräst 30/45 R12.
Mvh Marko
Snyggt Marco.. !
Ja , han som gjort dem är riktigt duktig tycker jag
Jag personligen skulle inte ge mig in på det.
Mvh Marko
Nu måste jag rota fram kort och se hur kompisens topp blev,såg väldigt bekant ut.
Akta skinnet!
om man nu vill ha ett bättre flöde så har jag hört att de är bättre flöde i korttoppen, så ett billigt alternativ är väl att skaffa en kort topp som man skarvar på en bit över kamkedjan!?
Andreas Jansson
Skoda octavia rs1 -04
De toppar som nämns i denna tråd är alla korttoppar..om man nu vill ha ett bättre flöde så har jag hört att de är bättre flöde i korttoppen, så ett billigt alternativ är väl att skaffa en kort topp som man skarvar på en bit över kamkedjan!?
9-5 Aero SC -04 GDM Performance E85 ST3 || og900 T16 -84
Så det finns ingen annledning att lägga ner tid eller pengar på toppen om jag inte ska ha ut mera effekt ur motorn egentligen.
Är det någon skillnad på 94ans topp mot 97ans.
9000 aero med bur för att leka med. 9-3sc aero automat året runt
http://www.garaget.org/?car=24989
-07 201m@8.646 -08 201@8,566 -09 201@8.485 Medlem 5994
Nej.
Nej.
Mvh Rob.
Om du skall trimma till 300-350hk nöj dig med en orginal fast nyrenoverad topp.
Skicka iväg den till nån som mirafräser och kontrollerar att den är 100% tät på insug/avgas ,även en lätt putsning runt säte/gryta, byter ventiltätningar.
Justera även kammar.
Mvh Marko
Behörigheter för att posta
Svara med citat
