Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 32 av 32

Ämne: Går inte att få till handbromsen på OG9-5 '05

  1. #21
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 005
    Pilligt är ju hanterbart jämfört med hur det var när jag skulle dela avgassystemet framför bakre ljuddämparen för att montera nytt avgassystem. Eftersom jag inte var säker på att det nya systemet skulla passa ville jag inte såga sönder det gamla.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  2. #22
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 465
    Medlem#
    12120
    Men vad FAN då..

    Nu har jag idag bytt skivor, belägg, backar, monterngskit, fjädrar, expanders.. smort upp wiren.. justerat in så det börjar bromsa lite på hack 1, mer på 2 och står still på 3..

    Spaken känns fortfarande som det är en gummisnott mellan spak och hjul.. det går inte att låsa hjulen på grus.

    Däremot om man drar i spaken stillastående och försöker köra iväg håller den emot rejält ?

    Jag blir så trött.. vajern verkar inte kärva.. så jag har svårt att tro att det är den, även om det är det ENDA jag inte bytt nu.

    Ska jag chansa på en ombesiktning fast jag vet att det inte är bra ? ..eller ska jag riva allt igen ? ..och göra a vad ?

    ..Körförbud om några dagar nu

    Kan tillägga att bromsarna på bilen blev märkbart bättre efter byte av skivor/belägg, det hade jag inte väntat mej faktiskt.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  3. #23
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 005
    Gummisnodd låter som att det är flera kardeler i vajern som är avrostade. I så fall är det risk att vajern går av om man tar i lite till. Prova om handbromsen kan hålla bilen stilla i en brant backe. I så fall skulle jag chansa på besiktning och byta vajern senare vid lämpligt tillfälle. Kan ju bli så att den som besiktigar drar lite till och drar av vajern. I så fall är felsökningen klar.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  4. #24
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 465
    Medlem#
    12120
    Fast nere vid hjulen ser vajern fin ut iaf.

    Vet inte hur det ser ut under bilen dock..

    Jag antar att bilen kan stå stilla i en brant backe (men har inte testat) då den håller fast bra om man försöker starta med handbroms i, dock så testar ju bilprovningen "rullande" och om jag rullar och drar i handbromsen låser den inte bakhjulen (som min andra 9-5 lätt gör) men man känner ju att det bromsar.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  5. #25
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 689
    Medlem#
    8758
    Den behöver inte kunna låsa bakhjulen för att gå igenom besiktningen.

    Så, kan du inte göra mer utan att byta handbromswiren så går den antingen igenom besiktningen eller så gör den det inte varvid du har en vecka på dig att byta wiren. Om den låg 2% ifrån att klara sig innan så bör du ha en chans att få igenom den nu när övriga saker trimmats till.

    Jag har haft en handbromswire på 9-5:an som var så riktigt sunkig det bara gick att få igenom besiktning. Den fick nerslag när det var runt 0C ute, jag ombesiktigade den efter lite spakmotionerade en lite varmare dag, med resultat att den ena sidan låg precis på gränsen för maxmal anliggning och precis över gränsen för min bromsverkan. I och med att den har automat så använder jag normalt inte handbromsen utan P-läge. När det var dags för sista däcksbytet i samband med service, innan besiktningen efter, så var jag tvungen att slå ordentligt på handbromsens hävarm på den sidan för att bromsen skulle släppa, och vid besiktning av den utbytta handbromswiren visade det sig att den fullständigt rostat ihop invändigt. (Däremot så var den inte så mycket gummibandsartad utan den var däremot lite engångs - en gång dragen så var det klubba på hävarmen som gällde för att fortsätta färden.)

    Eftersom det inte rimligen kan vara annat än wiren så måste du antagligen byta wire till nästa år oavsett.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  6. #26
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 465
    Medlem#
    12120
    Jag testar att besiktiga i morgon så får vi se..

    Funderar på om jag ska åka och bromsa lite med hanbromsen och sen justera in igen ikväll.. borde ju behöva slitas in lite ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #27
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 465
    Medlem#
    12120
    Nu har jag kört lite med bilen och dragit lite i handbromsen i farten, sen hissade jag den och justerade med hjulen på (via en hjulskruv) på gammalt klassiskt maner.

    Spände två hack på höger och tre på vänster och nu är den ungefär som igår, alltså att den börjar ta på tvåan och håller emot rätt bra på trean och tväfast (med händerna) på fyran och uppåt.

    Testar att besiktiga i morgon.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  8. #28
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 465
    Medlem#
    12120
    SÅ, nu har jag ombesiktigat.

    Det var inte jämt, först tog det jämt och sen stack vänster iväg och höger "stannade".. vete f-n varför..

    men det var iaf tillräckligt bra för att bli godkänd, så det var ju bra.. hade inte haft nån körbar bil på onsdag annars

    3 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #29
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 689
    Medlem#
    8758
    En kardel till i vänsterwiren som gick av? Budgetera för ny wire...

    3 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  10. #30
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 465
    Medlem#
    12120
    Ja, den lär ju inte gå igenom nästa år gissar jag..

    Jaja, nu är det ju lugnt till dess iaf

    Är iaf glad att bromsarna är märkbart bättre på bilen nu
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #31
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 465
    Medlem#
    12120
    Tänkte jag kunde lägga upp före och efter..

    Såhär slitet såg det ut innan..



    ..Sen lite fina röda kartonger..



    Och såhär fint blev det..



    ..Borde ju ha gjort rent och målat oket och okbygeln men..
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    4 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #32
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2014
    Inlägg
    196
    Medlem#
    -
    kul att det löste sig! Jag tror fortfarande på att det är wiren som är sönderrostad/kärvar, även om det ser bra ut just vid hjulen. Du får ta tag i det när lusten faller på igen En wire kostar ju bara drygt 500-lappen. Finns även billigare, dock av okänd kvalitet.

Liknande ämnen

  1. Handbromsen tar inte tillräckligt OG9-3
    Av Matte765 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2010-06-14, 19:48
  2. Om inte handbromsen tar bak på 9000 - 96:a, åtgärd?
    Av -Rickard- i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-05-07, 21:50
  3. Handbromsen tar inte på vänster sida. Tips & råd sökes.
    Av mps i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-10-26, 23:47
  4. Kört två mil med handbromsen i - nu tar den inte längre
    Av Mussla i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2006-08-25, 08:49
  5. Byta handbromsen från fram till bak?
    Av Contra i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-10-31, 23:29

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •