Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 21

Ämne: OG9-3 coupé banbil -It begins

  1. #1
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 396
    Medlem#
    8689

    OG9-3 coupé banbil -It begins

    Hej! Jag tappade lite suget på att försöka ha en bil som både är bra på väg och på bana, det blir alltid kompromisser. Så jag ger mig istället på att bygga mig en bil som bara är byggd för att gå på bana. Men skall behålla den vägduglig fast då utan någon större eftertanke av komfort ^^

    Här är då bilen som införskaffades i detta syfte:


    Denna gången blir det en T5:a för att underlätta i byggandet. lättare att mappa och slipper lmm.


    Det främsta jag kollade efter var att den skulle vara relativt skonad från rost. Jag tycker jag lyckades ganska bra med denna, delad första prioritet var att den skulle vara billig ^^

    Under bak, bortsett från avgassköldar och dragkrok så finns det inte överdrivet med rost:


    Baljan från insidan, här rostar dessa ofta, här är inga hål utan bara ytligt. mycket bra


    Framför höger bakhjul i hjulhuset, inte mycket rost att tala om här heller.


    Samma visa på andra sidan:


    I vänster hjulhus fram, inte mycket rost att tala om här heller. Vissa bilar verkar få väldigt mycket rost här, har sett bilar med hål in i motorrummet i nedre skarven till fjäderbenstornet:


    Inte heller mycket på andra sidan:



    Planen med denna är just nu ungefär såhär
    Inredning:
    *Rensa inredning.
    *Bort med dämpmattor.
    *Plocka bort onödiga grejer så som ljudanläggning, AC och Farthållare.
    *Plocka bort onödig el.
    *Sittastill-stolar.

    Karross:
    *Blästra den rost som finns.
    *Sömsvetsa (eventuellt, någon med erfarenhet av detta?)
    *2k-lacka motorrum och underrede.
    *Aero.

    Motor:
    *2,3 liter maskin.
    *Svarvade kolvar, t7 packning.
    *GT30? turbo.
    *3" avgas.

    Drivlina:
    *Låda med 9-5/ng9-3 quifediff.
    *Viggen mellanaxel.
    *9-5 drivaxlar.
    *Hårda motorfästen.

    Bromsar:
    *300mm bromsar bak.
    *345mm bromsar fram.
    *Bromskylning.

    Chassi
    *Styrväxelklämma.
    *Elektrisk servopump.
    *polybussningar.
    *Nya länkarmar fram, eventuellt med uniballs.
    *Coilovers, lite oklart ännu i vilken tappning, har funderingar på att göra helt nya uprights för att kunna korrigera roll center, scrub radie, camber och styva upp benen från orginal.


    Vad tror ni om detta?
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    8 användare gillar detta inlägg



  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2009
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    106
    Kul!
    Detta ska bli intressant att följa

    Ser ut att bli riktigt med mos i maskinen!


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

    1 användare gillar detta inlägg



  3. #3
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 048
    Medlem#
    3183
    Go big or go home!!

    Viggen mellanaxel är minst sagt knepig att hitta... Men är du envis och har tur kanske du kommer över en.

    - - - Uppdaterad - - -

    Grövre arb fram och bak är godis oxå.

    1 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  4. #4
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 396
    Medlem#
    8689
    Citat Ursprungligen postat av Aaaaaaalm Visa inlägg
    Kul!
    Detta ska bli intressant att följa

    Ser ut att bli riktigt med mos i maskinen!


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Ja lite mos får det bli i alla fall kör ju 19t nu på andra bilen, så kan ju inte ha mindre än det ^^

    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Go big or go home!!

    Viggen mellanaxel är minst sagt knepig att hitta... Men är du envis och har tur kanske du kommer över en.

    - - - Uppdaterad - - -

    Grövre arb fram och bak är godis oxå.
    Definitivt, det blir så mycket lättare med två bilar istället för en schizofren bil

    Ja viggenrejer är inte jättelätt att hitta. Jag har dock redan axeln

    Grövre krängare blir det, i alla fall bak. Eventuellt så förstärker jag upp bakaxeln ytterligare, snor nog lite inspiration från Robert uhrs bakaxel

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    301
    Medlem#
    8005
    Ska bli spännande att följa! Tycker du gör rätt, har haft lite liknande funderingar på att skaffa en annan bil och gå all-in.

    1 användare gillar detta inlägg


    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  6. #6
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Gävleborg
    Inlägg
    1 613
    Medlem#
    10853
    Stämmer in i lovsången, kanske kan man få lite inspiration till uppgraderingar av sin egen OG9-3 av den här tråden!

    Mellanaxel, var sitter den? I växellådan?

    1 användare gillar detta inlägg


    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2019
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -
    Kör hårt bra köp de där

    1 användare gillar detta inlägg



  8. #8
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 396
    Medlem#
    8689
    Citat Ursprungligen postat av smedsgarden Visa inlägg
    Ska bli spännande att följa! Tycker du gör rätt, har haft lite liknande funderingar på att skaffa en annan bil och gå all-in.
    Gör det, jag känner att detta gett mig helt ny motivation. Tar annars emot att hålla på att skruva på bilen som man skall åka med. Har hänt för ofta att man låter bli att göra något istället.

    Känns inte heller kul när man väl uppgraderar bilen för att gå bättre på bana, bara för att den skall bli jobbigare på väg. Eller när man uppgraderat så bra att det går sönder istället och man blir stående och tvingas stressmeka för att ha något att åka med ^^

    För mig blev det att jag hade en bil som inte är så bra på bana och inte så bra på väg. Bättre med två

    Citat Ursprungligen postat av whiskeycola Visa inlägg
    Stämmer in i lovsången, kanske kan man få lite inspiration till uppgraderingar av sin egen OG9-3 av den här tråden!

    Mellanaxel, var sitter den? I växellådan?
    Den sitter bakom motorn, går från växellådan till den inre drivknuten på högersidan

    Citat Ursprungligen postat av Veteranen89 Visa inlägg
    Kör hårt bra köp de där
    Ja jag är nöjd med köpet

    1 användare gillar detta inlägg



  9. #9
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 410
    Medlem#
    7660
    Det här blir spännande! Skönt att bygga utan vardags-kompromisser (och möjlighet till färre antal timmar till körklar än RWD:n)

    1 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '01 9-3 Aero -laserröd, ’04 9-5 Aero SC -espressosvart
    @schwrtzwrks - Garaget

  10. #10
    Individuell mappning sportsedans avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 551
    Medlem#
    4706
    Skall bli kul att följa, kommer bli grymt tror jag

    1 användare gillar detta inlägg


    9-5 Griffin Aero Biopower -09
    Audi Q5 2,0 tdi Quattro S-line -18

  11. #11
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 396
    Medlem#
    8689
    Citat Ursprungligen postat av Schwartz Visa inlägg
    Det här blir spännande! Skönt att bygga utan vardags-kompromisser (och möjlighet till färre antal timmar till körklar än RWD:n)
    Det är nog lite hugget som stucket, tar mera tid att jobba på en bil som man måste ha rullande. Men framför allt tar det på motivationen när det inte blir bra. Och jag vill ju fortfarande köra bana innan RWD är klar, så då blir detta det bästa

    RWD har alltid varit långtidsprojekt utan deadline, vilket jag gillar tror också att jag tänkt om lite angående RWD-projektet för att kompromissbefria den lite också ^^

    Nu är också snart 9-5:an klar, vilken är den som tagit mest garagetid senast

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stora Skedvi,Södra Dalarna
    Inlägg
    387
    Medlem#
    3421
    Ang.sömsvetsa kaross,ska du ha en riktig bur så styvar den upp chassiet tillräckligt är min tanke.Kul projekt! Lycka till.......

  13. #13
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 396
    Medlem#
    8689
    Citat Ursprungligen postat av Piotr Visa inlägg
    Ang.sömsvetsa kaross,ska du ha en riktig bur så styvar den upp chassiet tillräckligt är min tanke.Kul projekt! Lycka till.......
    Det verkar krångligt att regga med hel bur på helbilsgodkännda bilar. Om man inte reggar som ombyggt fordon med allt vad det innebär

    Så jag tror tyvärr att det är lättare att köra halvbur, eventuellt en skruvbar sådan. I alla fall till en början.

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stora Skedvi,Södra Dalarna
    Inlägg
    387
    Medlem#
    3421
    Aha,jag trodde det skulle bli en ren banbil.

    1 användare gillar detta inlägg



  15. #15
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 396
    Medlem#
    8689
    Vill kunna fortsätta köra på STCS-körningar

    Så måste hålla den besiktningsbar

    4 användare gillar detta inlägg



  16. #16
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 396
    Medlem#
    8689
    Nu börjar säsongen lida mot sitt slut, så då är det dags att börja jobba för nästa säsong och ta tag i detta projektet
    Passade in stol idag

    Började med dessa två:


    Sen rensade jag bort lite onödigt på orginalstolen, detta är allt som sparades:


    Sen provpassade jag det i bilen:


    Sitter bara med två skruv just nu, är väldigt trångt att få i skruv i bakkant, tror jag svetsar ihop det. Någon som vet om skenorna kan ta skada av att man svetsar mot de?

    Skall även montera bältesspännet samt dra fram mekanismen för låsen på skenorna, just nu så kräver det att man kör in båda armar under sätet för att släppa på låsen.

    I övrigt har jag mest tänkt och funderat.
    Främst är det framvagnen som får motionera tankeknölarna. Vill få till en styvare framvagn än orginal, bygga in justermöjligheter, minska den ofjädrade vikten, sänka och korrigera rollcenter. Planen är att använda bland annat detta hjullager, nav och yttre drivknut från 9-5 2002 och framåt



    Vad som kommer runt dessa grejerna går jag in på lite senare
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    3 användare gillar detta inlägg



  17. #17
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 410
    Medlem#
    7660
    Vankas det 9-3 SS delar alá Robert Uhr?

    1 användare gillar detta inlägg


    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '01 9-3 Aero -laserröd, ’04 9-5 Aero SC -espressosvart
    @schwrtzwrks - Garaget

  18. #18
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 396
    Medlem#
    8689
    Kollar på 9-5 grejer då jag gillar dess ABS-sensor bättre och spindelleden är lättare att använda för att göra egna justerbara länkarmar

    Jag kommer dock behålla orginal styrväxel på brandväggen

    Därav så blir själva fjäderbenet special från grunden, sen håller jag på att utreder om jag skall göra helt egna spindlar eller om jag kan utgå från 9-5:ans och korrigera roll center med en förlängning av spindelledens tapp så som Robert gör på sin framvagn.

  19. #19
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 112
    Medlem#
    7499
    En fråga av ren nyfikenhet, varför inte en 9-3ss om man bygger ren banbil? Dom är sjukt billiga nu för tiden och presterar väldigt bra redan från början.

    1 användare gillar detta inlägg



  20. #20
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 396
    Medlem#
    8689
    Korta svaret är att för mig är utmaningen mera givande än resultatet

    Skulle jag bara vilja vara snabbast på banan så skulle jag nog inte utgå från en saab alls

    Hur snabbt eller långsamt jag än tar mig runt banan så vill jag att det skall vara för att jag själv lagt blod, svett och tårar på bilen, inte för att jag köpt en bil och bultat på grejer som någon annan tagit fram och testat.

    Och jag tror nog att jag skall kunna få ganska bra fart på grejerna

    3 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Svart 9-3 Coupé T5, budget banbil.
    Av 12175 i forum Projekt
    Svar: 79
    Senaste inlägg: 2019-11-21, 20:20
  2. Val av ng 9-3 banbil
    Av larsbj i forum Allmänt
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2018-02-11, 20:08
  3. Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-12-05, 09:32
  4. Min plan för att rädda Saab.
    Av mps i forum Off Topic
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-11-27, 16:15
  5. Skada fälgar på plan väg?
    Av Andykidden i forum Utseende och styling
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2007-08-02, 09:38

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •