Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Bedömning av vexaxel (Briggs & Stratton)

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    299
    Medlem#
    5864

    Bedömning av vexaxel (Briggs & Stratton)

    Har rivit isär en briggs motor (12hp) som skurit då den gått utan olja.
    Har putsat och polerat bort det värsta på vevaxeln efter att den fått bada i kaustiksoda.
    Är dock osäker på hur "bra" vevaxeln behöver vara. Det är knappt så man känner nått när man drar med nageln över ytan på den.
    Se bifogade bilder.

    Hur hade ni gjort?

    /Magnus
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    9000CS 2.3 ltt -95 st4? Såld
    9000CD 2.3T -92 -Stulen 7/3-08
    Og9-3 cab -99 Såld

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    574
    Medlem#
    11576
    Vad är det värsta felutfallet om du inte fått det tillräckligt slätt före hopmontering? Att det skär igen antar jag?
    I så fall skulle jag nog chansa, och ifall det skär igen antingen skaffa en utbytesmotor eller få veven omslipad.
    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    163
    Medlem#
    -
    Om det skär ordentligt brukar vevstaken gå av och slå ett hål i vevhuset (titta ut) i rätt många fall. En risk att fundera över om du provar och den skulle skära på nytt.

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    299
    Medlem#
    5864
    Blir nog att jag chansar med den jag har. Omslipning tror jag inte går då det inte finns några ÖD på vevstaken.
    9000CS 2.3 ltt -95 st4? Såld
    9000CD 2.3T -92 -Stulen 7/3-08
    Og9-3 cab -99 Såld

  5. #5
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 367
    Medlem#
    12120
    Har du kollat vad en ny vev kostar ? Nu borde iofs veven vara bland de dyrare delarna men jag har blivit förvånad över hur billiga briggsdelar är.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    299
    Medlem#
    5864
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Har du kollat vad en ny vev kostar ? Nu borde iofs veven vara bland de dyrare delarna men jag har blivit förvånad över hur billiga briggsdelar är.
    Enda jag sett för ny är 4000:-, finns ju naturligtvis begagnade också, men har bara sett dessa på ebay från USA.
    Det övriga renoveringskittet (med kolv och stake) som jag behöver kostar ca 1000:-
    9000CS 2.3 ltt -95 st4? Såld
    9000CD 2.3T -92 -Stulen 7/3-08
    Og9-3 cab -99 Såld

Liknande ämnen

  1. Lågt oljetryck & bedömning av oljepump B2x5
    Av oliverw i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2019-04-26, 18:34
  2. Hjälp med bedömning av nollning av kammar B2x5
    Av Glader9991 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2018-10-27, 14:50
  3. Briggs och Stratton, Hjälp
    Av Glader9991 i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-06-18, 22:02
  4. Lämplig turbo till Briggs & Stratton ?
    Av Styrman_Jansson i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2009-08-12, 21:47
  5. Bedömning på fälgar och bakdel.
    Av McGilljam i forum Utseende och styling
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-07-03, 21:05

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •