Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Startproblem 9000 -98

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2012
    Ort
    Umeå/Sundsvall
    Inlägg
    123
    Medlem#
    9860

    Startproblem 9000 -98

    När sambon skulle iväg till jobbet på morgonen igår så märkte hon att bilen efter ett tag (kanske 30 sek) började låta konstigt. Efter ett tag så stannade hon och körde inget mer med den. Lite svårt att förklara ljudet men det lät konstant. Det hon reagerade mest på var att gaspedalen kändes annorlunda och tyngre än vanligt. När hon hade parkerat bilen och gick ur den så luktade det bränt.

    Idag skulle jag kolla vad det kan vara för fel. Efter ett tags felsökning vågar jag försöka starta bilen. Det händer ingenting alls - ingen startmotor eller nåt, bara klickande av relän. Dessutom fjädrar inte nyckeln tillbaka från startläget.

    Min teori: Vid första starten på morgonen så går det som ska fjädra tillbaka nyckeln i "on"-läget sönder vilket resulterar i att startmotorn inte slutar gå. Det ljudet hon hör tror jag alltså är startmotorn som fortfarande går trots att bilen är igång. (Det som luktar bränt när hon kliver ur bilen?). Antingen har en säkring till startmotorn gått, eller så "brinner" den och går sönder (hoppas på första alternativet). Och det är därför den inte startar nu.

    Vad tror folket? Det jag inte får ihop är att gaspedalen kändes annorlunda...

    Saab 9000 -98, B234R, ca 25 000 mil.
    Saab 9000 -98 Classic 224 hk med aerostolar och träinredning

  2. #2
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 246
    Medlem#
    7182
    Din teori stämmer nog bra, ingen avsäkring av startmotor på 9000 vad jag vet så den är nog väldigt uppeldad

    Har du otur så är startkransen på svänghjulet också förstörd och då är det byte av svänghjul (demontering växellåda, koppling etc) som gäller för att få ordning på den igen... eller rullstart

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 452
    Det där har min fru lyckats med 2ggr på min 9-5:a.
    Byt startmotor och förklara att en gammal saab inte är en elhybrid.

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2012
    Ort
    Umeå/Sundsvall
    Inlägg
    123
    Medlem#
    9860
    Okej... Segt att behöva byta startmotor, för jag har förstått att det är rätt mycket demontering av annat för att komma åt själva startmotorn. Något jag inte är så sugen på då jag nyss bytt topplockspackningen ( =väldigt mycket demontering).

    Nån som har bytt startmotor på ett snabbt och smidigt sätt? Bottenkontakten vet jag hur man smidigast byter.
    Saab 9000 -98 Classic 224 hk med aerostolar och träinredning

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 449
    Medlem#
    6973
    Startmotor kan man demontera ovanifrån på en 9000 94-. Egentligen utan att demontera någonting annat. Men det är lite trångt.

    1 användare gillar detta inlägg

    bka

    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2012
    Ort
    Umeå/Sundsvall
    Inlägg
    123
    Medlem#
    9860
    Har idag bytt tändningslåsets bottenkontakt samt startmotor. Nu spinner saabis som en katt igen. Trångt att byta startmotorn men behövde inte demontera någonting annat. Stå med knäna på ventilkåpan och vila pannan på akvariet så har man båda armarna fria!

    2 användare gillar detta inlägg


    Saab 9000 -98 Classic 224 hk med aerostolar och träinredning

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    1 515
    Du får lägga in en FAQ med bilder på det jobbet (och gärna tändningslås jobbet också tror jag ev. måste göra det jobbet snart).

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2012
    Ort
    Umeå/Sundsvall
    Inlägg
    123
    Medlem#
    9860
    Har tyvärr inga bilder...

    Tändningslåset är väldigt straight forward. Dra ut ratten max och låt justerspaken vara olåst, lossa kåporna runt ratten och leta efter två små skruvar. 2 mm insex som man skruvar nästan hela vägen ut (skruva ut tills de släpper och sen tillbaka ett halvt varv. De är så små så de är lätta att tappa bort. Sen kan man få loss hela bottenkontakten genom att dra bakåt.

    Startmotorn använde jag Haynes. Det enda som var lite svårt var att se vart den övre fästskruven till startmotorn sitter. Jag tog bort batteriet för att lättare se. Den övre skruven fäster startmotorn i växellådshuset och satt väldigt hårt för mig. Spärrskaft med förlängning och en träbit mellan förlängningen och växellådshuset (för skydd) gjorde susen. Sen när man lossat allt på startmotorn ska man krångla den uppåt och ur motorutrymmet. Jag lyckades genom att få den förbi oljepåfyllningsröret och upp (typ där mapsensorn sitter).

    1 användare gillar detta inlägg

    bka

    Saab 9000 -98 Classic 224 hk med aerostolar och träinredning

Liknande ämnen

  1. startproblem 9000 cdt -88B
    Av Kiekhafer i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2012-02-20, 21:31
  2. Startproblem 9000 2.0t -98
    Av martinN i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-05-15, 15:30
  3. 9000 med el-/startproblem
    Av og900i i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-05-31, 19:34
  4. Startproblem 9000 2.3T -97
    Av rondellen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-06-24, 21:22
  5. startproblem 9000 CSE -93
    Av sany0 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-08-03, 13:01

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •