Småryckig 9-5

[Per J 1051]

Jag har läst en massa inlägg om samma problem som jag har med min 9-5 Aero -00.

Jag har bytat följande:
1. Tändstift
2. Tändkassett (helt ny)
3. Vevaxelgivare

Fortfarande rycker den med små ryck när som helst har ingen betydelse om jag belastar bilen maximalt eller om den rullar jämnt med farthållaren.

TIPS?

[negative]

Jag har läst en massa inlägg om samma problem som jag har med min 9-5 Aero -00.

Jag har bytat följande:
1. Tändstift
2. Tändkassett (helt ny)
3. Vevaxelgivare

Fortfarande rycker den med små ryck när som helst har ingen betydelse om jag belastar bilen maximalt eller om den rullar jämnt med farthållaren.

TIPS?

Test och knack ihop stiften till 0.9. Testa också att göra en adaptering. byt backventiler. Kolla om AV är kurant

[NordicDalarna]

Jag har läst en massa inlägg om samma problem som jag har med min 9-5 Aero -00.

Jag har bytat följande:
1. Tändstift
2. Tändkassett (helt ny)
3. Vevaxelgivare

Fortfarande rycker den med små ryck när som helst har ingen betydelse om jag belastar bilen maximalt eller om den rullar jämnt med farthållaren.

TIPS?

Test och knack ihop stiften till 0.9. Testa också att göra en adaptering. byt backventiler. Kolla om AV är kurant

Många är oroväckand einne på att knacka ihop tändstiften faktist..Det är ju ingen jag någonsin skulle ha med på min lista...
Varför tror du det skulle vara gnistavståndet som gör det.
Jag kör hårt på mina luftläkage o LM problem..

Men eftersom det rycker som den gör så,, NGK BCPR7ES-11


Mvh Rob

[negative]

[quote=Robert@]

Jag har läst en massa inlägg om samma problem som jag har med min 9-5 Aero -00.

Jag har bytat följande:
1. Tändstift
2. Tändkassett (helt ny)
3. Vevaxelgivare

Fortfarande rycker den med små ryck när som helst har ingen betydelse om jag belastar bilen maximalt eller om den rullar jämnt med farthållaren.

TIPS?

Test och knack ihop stiften till 0.9. Testa också att göra en adaptering. byt backventiler. Kolla om AV är kurant

Många är oroväckand einne på att knacka ihop tändstiften faktist..Det är ju ingen jag någonsin skulle ha med på min lista...
Varför tror du det skulle vara gnistavståndet som gör det.
Jag kör hårt på mina luftläkage o LM problem..

Men eftersom det rycker som den gör så,, NGK BCPR7ES-11


Mvh Rob[/quote:3d4cyhzm]


Ja min Aero -02 orginal missar med gnistgap på 1.1-1.2mm inga stora ryck men ofta på dryga halvgas exakt så den inte gör kickdown, problemet försvann@0.9 mm. Därför rekomenderade jag detta. Men men det kanske är skillnad på en Aero 00a

[negative]

[quote=Robert@]

Jag har läst en massa inlägg om samma problem som jag har med min 9-5 Aero -00.

Jag har bytat följande:
1. Tändstift
2. Tändkassett (helt ny)
3. Vevaxelgivare

Fortfarande rycker den med små ryck när som helst har ingen betydelse om jag belastar bilen maximalt eller om den rullar jämnt med farthållaren.

TIPS?

Test och knack ihop stiften till 0.9. Testa också att göra en adaptering. byt backventiler. Kolla om AV är kurant

Många är oroväckand einne på att knacka ihop tändstiften faktist..Det är ju ingen jag någonsin skulle ha med på min lista...
Varför tror du det skulle vara gnistavståndet som gör det.
Jag kör hårt på mina luftläkage o LM problem..

Men eftersom det rycker som den gör så,, NGK BCPR7ES-11


Mvh Rob[/quote:2iogxb9w]


Ja min Aero -02 orginal missar med gnistgap på 1.1-1.2mm inga stora ryck men ofta på dryga halvgas exakt så den inte gör kickdown, problemet försvann@0.9 mm. Därför rekomenderade jag detta. Men men det kanske är skillnad på en Aero 00a

[Per J 1051]

Jag har läst en massa inlägg om samma problem som jag har med min 9-5 Aero -00.

Jag har bytat följande:
1. Tändstift
2. Tändkassett (helt ny)
3. Vevaxelgivare

Fortfarande rycker den med små ryck när som helst har ingen betydelse om jag belastar bilen maximalt eller om den rullar jämnt med farthållaren.

TIPS?

Test och knack ihop stiften till 0.9. Testa också att göra en adaptering. byt backventiler. Kolla om AV är kurant

Jag ska ut imorgon och prova att knacka ihop stiften så det blir ett gap på 0.9mm.
Du får specificera mer vilka backventiler som bör bytas och vad AV är förkortning av.

[negative]

[quoteer J 1051]

Jag har läst en massa inlägg om samma problem som jag har med min 9-5 Aero -00.

Jag har bytat följande:
1. Tändstift
2. Tändkassett (helt ny)
3. Vevaxelgivare

Fortfarande rycker den med små ryck när som helst har ingen betydelse om jag belastar bilen maximalt eller om den rullar jämnt med farthållaren.

TIPS?

Test och knack ihop stiften till 0.9. Testa också att göra en adaptering. byt backventiler. Kolla om AV är kurant

Jag ska ut imorgon och prova att knacka ihop stiften så det blir ett gap på 0.9mm.
Du får specificera mer vilka backventiler som bör bytas och vad AV är förkortning av.[/quote:1r1c1gbf]


AV=Avlastingsventil Du kan testa att blåsa i alla anslutningar går det att blåsa i någon så är den kass

Dom backventiler som brukar paja är en under LLM=luftmängdmätaren (Som du också kan testa och göra rem, sök på forumet hur du gör detta) Den andra backventilen sitter bredvid oljestickan. Ta lös backventilerna och trycksätt dom med ett par bar så ser du om dom är trasiga.[/img]

[Per J 1051]

Tackar för snabba svar!!

[NordicDalarna]

[quote=negative]

Jag har läst en massa inlägg om samma problem som jag har med min 9-5 Aero -00.

Jag har bytat följande:
1. Tändstift
2. Tändkassett (helt ny)
3. Vevaxelgivare

Fortfarande rycker den med små ryck när som helst har ingen betydelse om jag belastar bilen maximalt eller om den rullar jämnt med farthållaren.

TIPS?

Test och knack ihop stiften till 0.9. Testa också att göra en adaptering. byt backventiler. Kolla om AV är kurant

Många är oroväckand einne på att knacka ihop tändstiften faktist..Det är ju ingen jag någonsin skulle ha med på min lista...
Varför tror du det skulle vara gnistavståndet som gör det.
Jag kör hårt på mina luftläkage o LM problem..

Men eftersom det rycker som den gör så,, NGK BCPR7ES-11


Mvh Rob

Ja min Aero -02 orginal missar med gnistgap på 1.1-1.2mm inga stora ryck men ofta på dryga halvgas exakt så den inte gör kickdown, problemet försvann@0.9 mm. Därför rekomenderade jag detta. Men men det kanske är skillnad på en Aero 00a [/quote:gilnn8e3]

Ok.. Men du kör inte original då.?

[Per J 1051]

[quote=Robert@][quote=negative]

Jag har läst en massa inlägg om samma problem som jag har med min 9-5 Aero -00.

Jag har bytat följande:
1. Tändstift
2. Tändkassett (helt ny)
3. Vevaxelgivare

Fortfarande rycker den med små ryck när som helst har ingen betydelse om jag belastar bilen maximalt eller om den rullar jämnt med farthållaren.

TIPS?

Test och knack ihop stiften till 0.9. Testa också att göra en adaptering. byt backventiler. Kolla om AV är kurant

Många är oroväckand einne på att knacka ihop tändstiften faktist..Det är ju ingen jag någonsin skulle ha med på min lista...
Varför tror du det skulle vara gnistavståndet som gör det.
Jag kör hårt på mina luftläkage o LM problem..

Men eftersom det rycker som den gör så,, NGK BCPR7ES-11


Mvh Rob

Ja min Aero -02 orginal missar med gnistgap på 1.1-1.2mm inga stora ryck men ofta på dryga halvgas exakt så den inte gör kickdown, problemet försvann@0.9 mm. Därför rekomenderade jag detta. Men men det kanske är skillnad på en Aero 00a [/quote:tmpbz99a]

Ok.. Men du kör inte original då.?[/quote:tmpbz99a]

Jag fortsätter på mitt tidigare inlägg

4. Har provat en annan LMM
5. Har blåst i AV:n
6. Justerat gnistgapet till 0.9mm
7. Backventilerna är ok

Några nya tips?.

Jag började att rengöra LMM:n och då tyckte jag att det tog längre tid innan den började rycka. Det tar mellan 5 och 10 mil innan ryckningarna börjar och efter 10 mil så rycker den nästan konstant.
Så vill man hålla sig under 5 mil om dagen så är det lugnt men vi ska köra till Italien nästa vecka så det lär ju bli några mil.

Mvh Per