Hej.
Kopplinspedalen fastnar i bottläget och det går inte att koppla ur är det huvudcylindern som är trasig då ?
Hej.
Kopplinspedalen fastnar i bottläget och det går inte att koppla ur är det huvudcylindern som är trasig då ?
Det brukar i regel vara huvudcylindern när den beter sig så, går det att frikoppla ett par gånger om du lyfter upp pedalen? Läcker det bromsvätska nånstans?
SAAB 9-5 Aero
Hej.
Nej ingen vätska någonstans och kopplingen funkar inte hur många gånger man än drar tillbaka pedalen och trycker igen.
Prova att lufta igenom med lite ny bromsvätska, ifall du får upp tryck så håll den nere ett tag och se om trycket är kvar, återkommer felet och inget läcker så är det säkerligen huvudcylindern som knasar.
Vad är det för årsmodell ?
SAAB 9-5 Aero
Tack jag ska prova det är en 90002,3t a50 225 hkr -98 den har stått still i 4 år och bara gått 1658 mil funderar på om någon packning har torkat.
mvh.Jörgen R
Det kan vara så att kopplingsslangen behöver bytas också, det kan släppa gummibitar från slangen och täppa igen systemet, den nya modellen på slangen är slät, den gamla är skrovlig.
Ingen dålig kärra du har förresten Den är värd en hel del så var rädd om den.
SAAB 9-5 Aero
Hände exakt samma sak med min 9000.
Körde och skulle koppla och pedalen totallåste sig.
Det var då slangen mellan slav och huvudcylinder som lagt av.
Standardfel. Ny slang hos Saab ca 250:-.
Den nya slangen är en ny version som detta inte händer med.
Har du tryckt mycket på pedalen nu när den har suttit fast?
Rör den inte mer!!
Trampa rejält på min pedal.
Då pajjade alavcylindern till kopplingen.
Slang 250:-
Cylinder 1100:-
Arbete 300:- (svart)
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Samma sak inträffade på fars Classic och då var det också slangen så kolla upp den. Förövrigt väldigt enkel att byta själv.
Mvh 170KJ
Prova att byta packningarna i huvudcylindern, finns på Speedparts.Ursprungligen postat av Jörgen.R
Enkla att byta..
http://www.speedparts.se/prod/res_vxl_huvudkopp.shtml
9000 1990- 40.1291 30 kr
Tänkte precis på det samma, nästan så man blir lite avundsjukUrsprungligen postat av tact
Mvh Sebbin
Hellre en gammal SAAB än ingen SAAB alls
Stort TACK för alla råd bytte huvudcylindern och slangen idag .
Nu funka det som det ska igen.
mvh. Jörgen R