Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Kan användningen av felaktig glykol vara orsaken till ökad förbrukning av glykol?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Båstad
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -

    Kan användningen av felaktig glykol vara orsaken till ökad förbrukning av glykol?

    Hej..

    Har en 9-5 2.0 Biopower från 2007 som inte kan "hålla på vattnet" :-)

    Omedelbart har jag inte hittat varifrån det kommer från, har kontrollerat vattenpumpen / termostaten / vattenventilen / slangarna och under plastbulk på passagerarsidan - den kommer ut ur 2 kanaler under framsätena.

    Så slog tanken mig att det evt kan va använning av fel glykol ?

  2. #2
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 638
    Medlem#
    ja
    Välkommen till forumet!!!

    Svar: Nej!

    Om du ser vatten på marken under bilen:
    Kondens från AC?
    Det sitter även dräneringsrör som skall läcka vatten. Går långsamt om det är skräp i dem...

    Kylarvätskan skall inte förbrukas, systemet är tätt:
    Så frågan är om det försvinner något.

    Det kan vara två saker som inte har någon koppling, eller bara en av dessa!
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Båstad
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Välkommen till forumet!!!

    Svar: Nej!

    Om du ser vatten på marken under bilen:
    Kondens från AC?
    Det sitter även dräneringsrör som skall läcka vatten. Går långsamt om det är skräp i dem...

    Kylarvätskan skall inte förbrukas, systemet är tätt:
    Så frågan är om det försvinner något.

    Det kan vara två saker som inte har någon koppling, eller bara en av dessa!
    Tack för dit svar :-)

    Den "drikker" kylarvätska och det enda vätska som kommer under bilen kommer från dräningstudsen - det kommer ingen rök vid kallstart och ingen grött i olielåcket...

  4. #4
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 353
    Medlem#
    8689
    "ökad förbränning av glykol"

    Det skall inte ske någon förbränning av glykol alls, förbränner den kylvätskan så är det fel.

    Försvinner det snabbt efter bara några mil eller är det att du får fylla på var 1000:e mil?

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Båstad
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av zimm Visa inlägg
    "ökad förbränning av glykol"

    Det skall inte ske någon förbränning av glykol alls, förbränner den kylvätskan så är det fel.

    Försvinner det snabbt efter bara några mil eller är det att du får fylla på var 1000:e mil?
    Tack för ditt svar

    Åkte på jobb imorse ca 10 mil och fick hälla på 3 gånger...
    På väg hem sa det först pling straks innan jag va hemma..
    Efter jag kom hem har jag set att det droppar från plastkåpan som sitter under vattenpumpen...
    Senast redigerat av Halske den 2019-05-23 klockan 19:58.

  6. #6
    Efterdra din topp

  7. #7
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    24
    Medlem#
    12519
    Nu var det längesen jag jobbade som bilmek så mina kunskaper är lite rostiga men om du inte har något tydligt läckage nånstans så kan det vara så att din toppackning håller på att gå.
    Saab 9-5 2,0t -01

  8. #8
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 359
    oftast beror problem på att man ej har bytt kylarvätskan som man ska snarare än att man har använt fel typ.

  9. #9
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Efterdra din topp
    Lästips FAQ: Dragning/Efterdragning av topplock.

  10. #10
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 514
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Halske Visa inlägg
    Så slog tanken mig att det evt kan va använning av fel glykol ?
    Det kan vara (mekanismen då är att den angriper/inte hindrar av materialet), men jag håller med StefanM om att det inte är så sannolikt på en 10 år gammal bil, med ett undantag, se nedan. Vanligaste komplikationen av fel glykol är utfällningar.

    Titta vid vattenpumpen, dels är packningen en svag punkt, dels brukar vattenpumpen börja läcka när den börjar ta slut (dvs. betyder byt) - och vattenpumpen slits snabbare om man använder fel glykol i form av en med silikater jämfört med Dex-Cool.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

Liknande ämnen

  1. Glykol till 9-5 -06?
    Av kIM0h i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2013-08-29, 15:11
  2. Frågor angående om Glykol till Saab 900ng
    Av BulleN1987 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2013-06-19, 20:22
  3. Glykol till 9-3 aero -01
    Av lillBörje i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2010-05-01, 12:05
  4. Glykol till 9-3 SC V6 Aero?
    Av Björnen i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-01-10, 01:39
  5. vilken glykol till ng900 turbo ?
    Av Marcusk i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2005-10-13, 17:25

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •