Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Felkoder SRS 9000 MY91

  1. #1
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 714

    Felkoder SRS 9000 MY91

    Någon som har en lista över felkoder på SRS för 9000 MY91

    Tech 2 får fram felkoden:
    1002D Permanent
    (2d) Eltändare 1, motstånd för högt

    Vilken grunka är det som behöver bytas / fixas ?
    9000 Aero -91, 900 T16 -83, 9000 Aero -95, 900 T16 -89, 9000 Aero -96, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, 9000 Aero -93, 900T8 -83

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 500
    Medlem#
    8758
    Det är rattkudden som den inte har ordentlig kontakt med. Verkstadshandboken rekommenderar att man byter krockkudden mot ett refernsmotstånd och provar igen med Tech2/ISAT, efter att kontrollerat att kablaget till rattspiralen gentemot SRS-box och jord är korrekt.

    Men jag skulle nog hämta upp en ny (bättre begagnad) rattspiral och prova med den, det är den mest sannolika felkällan.

    Alla (?) felkoder måste raderas med Tech2/ISAT
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 714
    Tackar !
    Jag drar samma slutsats att det är lika bra å börja leta kontaktrulle.

    (lite pinsamt i sammanhanget så hittade jag VHB för Airbag i min egen bokhylla i morse )
    9000 Aero -91, 900 T16 -83, 9000 Aero -95, 900 T16 -89, 9000 Aero -96, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, 9000 Aero -93, 900T8 -83

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 441
    Medlem#
    6973
    Lite svårt att hitta coilspring till just -91. De är sällsynta.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 714
    Är det en speciell till just MY91 ?
    9000 Aero -91, 900 T16 -83, 9000 Aero -95, 900 T16 -89, 9000 Aero -96, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, 9000 Aero -93, 900T8 -83

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 441
    Medlem#
    6973
    Nja, 91-92 säger minnet.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  7. #7
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 243
    Medlem#
    7182
    1990-1991 verkar ha samma art.nr 8972200, dock ersatt av 30541937

    Verkar vara 1989-1993 om man ska tro denna:
    https://www.eeuroparts.com/Parts/105...Unit-30541937/

    Ser ju inte ut att matcha riktigt hur de senare ser ut, 1994 har väl också en unik men där vet jag man kan ta 1995> och montera, sladdarna är dock lite för korta för att sätta fast på tilltänkt plats men de räcker till för att ansluta i alla fall.

    En 1991 lär va såpass gammal så att de inte vet/tänker på att den ska/bör ha airbag från fabrik så besiktning i sig är nog inget problem men jag förstår helt klart om du vill ha det fungerande eftersom det finns där och utrustning som finns där vill man ju ska funka

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 714
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg

    En 1991 lär va såpass gammal så att de inte vet/tänker på att den ska/bör ha airbag från fabrik så besiktning i sig är nog inget problem men jag förstår helt klart om du vill ha det fungerande eftersom det finns där och utrustning som finns där vill man ju ska funka
    Tyvärr är det redan "kört" med denna bil Den har 2:a på airbag. Jag avrådde men den blev besiktad ändå (nä, det är inte min bil)

    EPC säger brytpunkt -91.
    Vad behöver byggas om för att använda en senare ?
    9000 Aero -91, 900 T16 -83, 9000 Aero -95, 900 T16 -89, 9000 Aero -96, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, 9000 Aero -93, 900T8 -83

  9. #9
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 500
    Medlem#
    8758
    Om man tittar i EPC ersätts alla innan 85-95 av 30541937, dvs alla dessa bör gå att meka dit, eventuellt med fix. 90-91 har samma artikelnummer, tidigare och senare har annat ursprungligt artikelnummer.

    94-96 1/2 har den som standardmonterades på sena -96 som ersättning, medan 97-98 har ett annat artikelnummer (men kan däremot inte se den uppenbara anledningen till att -94 inte kan ersättas av -9.

    Det bör alltså fungera med alla innan -93, och det ska fungera med alla 90-91.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 714
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Om man tittar i EPC ersätts alla innan 85-95 av 30541937, dvs alla dessa bör gå att meka dit, eventuellt med fix. 90-91 har samma artikelnummer, tidigare och senare har annat ursprungligt artikelnummer.

    94-96 1/2 har den som standardmonterades på sena -96 som ersättning, medan 97-98 har ett annat artikelnummer (men kan däremot inte se den uppenbara anledningen till att -94 inte kan ersättas av -9.

    Det bör alltså fungera med alla innan -93, och det ska fungera med alla 90-91.
    Så djupt har inte jag grävt
    Tanken slår mig, kan skillnaden i kontaktrullen höra ihop med ratten ?

    Funkar det med t.ex. ratt + kontaktrulle från en -95 i en -91 ?
    9000 Aero -91, 900 T16 -83, 9000 Aero -95, 900 T16 -89, 9000 Aero -96, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, 9000 Aero -93, 900T8 -83

  11. #11
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 500
    Medlem#
    8758
    Med tanke på att 94 och 95 har samma kontaktrulle drar jag slutsatsen att vilken airbag-ratt isom används lnte påverkar, men jag tror att kontaktdonet under rattstången ändrades, vilket i så fall betyder att eftersom man varken vill eller får (enl Saab) skarva airbagkablarna så bör man leta upp en 85-93.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  12. #12
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 243
    Medlem#
    7182
    Korrekt motstånd på "rätt" sida den trasiga kontaktrullen och urkopplad kudde löser ju besiktningsproblematiken så bilen i alla fall går köra tills rätt kontaktrulle hittas, men det lär du ju redan räknat ut vid det här laget

Liknande ämnen

  1. Airbagomkoppling för Tech 2 i en 9000 MY91
    Av SaabAero i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2017-08-18, 10:37
  2. Saab 9000 CD MY91 delar i mängder!
    Av wille61 i forum Pryltorget säljes
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2014-07-13, 19:10
  3. Bromsproblem og900 my91
    Av flärpen i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2014-06-25, 09:53
  4. Programmera startläge på ACC i 9k MY91
    Av AeroRydde i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-05-04, 23:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •