Resultat 1 till 18 av 18

Ämne: Koppla ur passagerairbag OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2018
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -

    Koppla ur passagerairbag OG9-5

    Behöver få airbagen urkopplad på passagerarsidan pga barnstol. Ringde stadens saabverkstad som ville ha 2000 kr. Ringde en annan rekorderlig verkstad som sa att de inte får göra detta utan det är enbart saabverkstan som gäller.

    Detta är såklart viktiga saker, det ska gå rätt till, man får inte vara dumsnål. Men går det att att komma runt denna kostnaden på något vis? 2k är ju 30% av bilens värde Går det att utföra själv på ett rätt sätt? Andra tips?

    Tack för svar

  2. #2
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 920
    Medlem#
    Dolt
    Citat Ursprungligen postat av Jazza Visa inlägg
    2k är ju 30% av bilens värde Går det att utföra själv på ett rätt sätt? Andra tips?
    Mitt tips är att istället för att jämföra 2000kr med bilens värde jämföra 2000kr med barnets värde. Lättare att motivera kostnaden då.

    2 användare gillar detta inlägg


    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 959
    Medlem#
    11937
    Det finns ett bättre, säkrare och billigare alternativ: Ha barnet bak.

    Då slipper du också lägga ytterligare 2000kr för att koppla in airbagen igen om ett par år eller inför en försäljning.

    2 användare gillar detta inlägg


    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  4. #4
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 920
    Medlem#
    Dolt
    Håller med jellybear. Barnen bak om möjligheten finns. En fördel till med barnen bak och inkopplad airbag fram är att vid en olycka kan ju airbagen rädda livet på en vuxen medpassagerare som sitter fram.
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  5. #5
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 494
    Om jag minns rätt är kostnaden motiverad av att de skall rapportera till transportstyrelsen att arbetet är utfört.
    Om man känner för att vara "dumsnål" så kan man hitta SAABs originalmotstånd på skroten.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2018
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Tack för svaren. Då är det inget snack om vad som behöver fixas med

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2017
    Inlägg
    32
    Medlem#
    -
    Jag fick nyligen min airbag ikopplad, och det är i princip samma ingrepp. En firma ville ha 2 389 kr, men det slutade på 771 kr hos Ekman Bil & Båt ute i Nacka!

    Verkstan nere i Ljungby där jag har sommarstuga ville ha 800 kr, så det är värt att fråga runt!

  8. #8
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 430
    Medlem#
    12120
    Det är en jävligt sur kostnad, men jag valde att låta en auktoriserad verkstad göra det ändå, förutom motståndet så monteras även öglor för fäste av barnstol, och det skickas in papper.

    Att ha barnet bak är inte alltid ett alternativ, speciellt inte babyskydd, enklare med vanlig stol sen.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #9
    Grundladd jonascdts avatar
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    110
    Jag har en saab med urkopplad airbag fram, gjort på saab i trollhättan men transportstyrelsen tror fortfarande att airbagen finns kvar.

    en gång är ingen gång, men att anlita auktoriserad och betala för det är ingen garanti.
    Saab 9-5 X3, Mercedes 300 ce å en gräsklippare

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 495
    Medlem#
    6973
    Citat Ursprungligen postat av jonascdt Visa inlägg
    Jag har en saab med urkopplad airbag fram, gjort på saab i trollhättan men transportstyrelsen tror fortfarande att airbagen finns kvar.

    en gång är ingen gång, men att anlita auktoriserad och betala för det är ingen garanti.
    Finns/fanns det kvitto på jobbet?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  11. #11
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 920
    Medlem#
    Dolt
    Liten airbaghistoria: En kompis bad Volkswagenverkstaden i samband med service koppla ur och ta bort passagerarairbagen på sin Passat. När han hämtade bilen stod det på kvittot att airbag var urkopplad, men det stod inget om att airbagen var borttagen. Då killen bakom disken sa att airbagen garanterat var borttagen ändå, utan att kunna bevisa det (mekanikern som gjort jobbet inte gick att få tag på) så fick verkstaden akut ta in bilen i verkstaden igen och kolla hur det låg till. Givetvis så satt airbagen kvar...


    Är givetvis upp till var och en att bestämma, men att plocka bort en säkerhetsutrustning för en vuxen passagerare som kan rädda dennes liv är inte något jag rekommenderar. Speciellt inte då barnet sitter precis lika säkert, eller säkrare, bak i bilen. Dessutom är det, som det påpekats tidigare här på forumet, så att föraren bör köra bilen och inte plocka nappar, torka spyor, jollra, ta gulliga kort eller liknande under körning. Händer något oförutsett i babyskyddet/bilbarnstolen så ska man ju stanna i vilket fall som helst. Bara mina tankar efter mina egna barnerfarenheter.

    2 användare gillar detta inlägg


    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  12. #12
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 430
    Medlem#
    12120
    Att ha babyskydd bak är i princip omöjligt för många, även i såpass stora bilar som OG9-5.

    Och att plocka bort airbagen känns väldigt onödigt, det finns INGEN statistik som säger att det är farligt att ha en urkopplad airbag där. många verkstäder vägrar till och med att ta bort den, andra tar bort den om man specifikt ber om det - vilket få gör.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 959
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Att ha babyskydd bak är i princip omöjligt för många, även i såpass stora bilar som OG9-5.
    Det funkade utmärkt för mig (jag är 187cm, har fru, två barn och vi har vid flera tillfällen haft antingen svärmor eller något extrabarn med)... Jag kan tänka mig två fall där man "måste" ha barnet fram i en og9-5:
    1. Du har tre bakåtvända stolar/babyskydd samtidigt och en förare över medellängd.
    2. Du har två bakåtvända stolar/babyskydd, en förare över medellängd och två ytterligare passagerare varav minst en har någon särskilt behov av mycket benutrymme.

    Jag tror att de som vill ha bakåtvända barn fram nästan alltid motivererar det av bekvämlighetsskäl (=lättåtkomligt). Men det är knappast säkrare. Dels p.g.a. närheten till krockvåldet, men även för att sidospegeln skyms, för att ungen distraherar och för man har tendens att "åtgärda" eventuella barnbehov i farten istället för att stanna vid vägkanten.
    Senast redigerat av jellybear den 2019-06-03 klockan 20:38.
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  14. #14
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 920
    Medlem#
    Dolt
    Medveten om att olika babyskydd fungerar olika bra bak i olika bilar. Själv haft turen att kunnat haft babyskydden bak i både og900cv, ng9-3, og9-5 och bak i en sportigare 2+2 bil där en fullvuxen person inte får plats bak. I samtliga bilar kunde man använda passagerarsätet. Men som sagt, babyskydden är ju lite olika byggda. Går det inte bak utan fram är nödvändigt så är ju bortkoppling det ända rätta.

    När det gäller borttagning av airbagen minns jag inte varför den skulle tas bort bort i Passaten. Får fråga honom vid tillfälle. Det var före Tanaka-problemen var kända.
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  15. #15
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 959
    Medlem#
    11937
    Visst är det så att vissa modeller av stolar/kuddar/skydd gör sig olika bra i olika bilar. Men man väljer väl något som passar till bilen istället för att börja krångla med airbagurkoppling?
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  16. #16
    Steg 5 miohs avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    5 920
    Medlem#
    Dolt
    Jo, man kan ju tycka det. Ett bra babyskydd som får plats bak i en Saab kostar väl mindre än vad urkoppling och inkoppling kostar tillsammans?
    How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.

  17. #17
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 551
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Och att plocka bort airbagen känns väldigt onödigt, det finns INGEN statistik som säger att det är farligt att ha en urkopplad airbag där. många verkstäder vägrar till och med att ta bort den, andra tar bort den om man specifikt ber om det - vilket få gör.
    VW och Saab kopplar ur (på den tiden det inte gjordes med nyckelströmbrytare) på olika sätt - när det gäller Saab så är det mycket svårare att koppla ur fel. När det gäller VW har det hänt att fel airbag varit urkopplad. Dvs, på en Saab skulle jag inte vara oroad av att den bara är urkopplad, på en VW skulle jag inte känna mig lika trygg.

    Sedan är min åsikt att det är en större trafikfara att ha ett litet barn i baksätet än i framstolen - när barnet plötsligt gör något oväntat kommer man att helt tappa uppsikten framåt när man vänder huvudet bakåt på ren reflex.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  18. #18
    Steg 2 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    2 430
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    Det funkade utmärkt för mig (jag är 187cm, har fru, två barn och vi har vid flera tillfällen haft antingen svärmor eller något extrabarn med)... Jag kan tänka mig två fall där man "måste" ha barnet fram i en og9-5:
    1. Du har tre bakåtvända stolar/babyskydd samtidigt och en förare över medellängd.
    2. Du har två bakåtvända stolar/babyskydd, en förare över medellängd och två ytterligare passagerare varav minst en har någon särskilt behov av mycket benutrymme.
    Det har inte fungerat alls med något av de två babyskydden vi haft, ett Britax och ett Brio, att ha det bakom föraren är helt omöjligt, speciellt för mej som är 196cm, och hade man det bakom passageraren så
    gick det i princip inte att sitta fram ens för min korta sambo. Dessutom med det ena skyddet (britax tror jag) så kunde man inte ens montera det bak enligt instruktionen för det stod att det skulle ha ett visst avstånd till
    framförvarande säte, något som inte var tekniskt möjligt.

    Tro mej, vi försökte.. hade gärna sluppit betala tusenlappar för att försämra bilen (i.e koppla ur krockkudden)


    Jag tror att de som vill ha bakåtvända barn fram nästan alltid motivererar det av bekvämlighetsskäl (=lättåtkomligt). Men det är knappast säkrare. Dels p.g.a. närheten till krockvåldet, men även för att sidospegeln skyms, för att ungen distraherar och för man har tendens att "åtgärda" eventuella barnbehov i farten istället för att stanna vid vägkanten.
    Jag kunde se sidospegeln trots babyskydd i framsätet, men jag fick sträcka huvudet, min sambo kunde INTE se den när hon körde.

    Distraherar gör ju barnet även bak..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Återupplivas! http://forum.saabturboclub.com/showt...versaaben-quot ) ..Nu med Tech2.

    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

Liknande ämnen

  1. Koppla in AUX
    Av adam93 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2015-01-26, 18:15
  2. Koppla in AS3
    Av -StronG- i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2014-08-16, 22:03
  3. koppla aux 9-3 ss
    Av mazter i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-05-27, 13:46
  4. Koppla ur ABS:en
    Av Zink i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-10-16, 18:17
  5. Hur koppla i CD-RB 20...
    Av Falo i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-03-05, 09:46

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •