Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Glykolläckage 9-3 1.9TTid

  1. #1

    Glykolläckage 9-3 1.9TTid

    Min 9-3 TTid läcker glykol på ett ovanligt ställe tror jag.
    På ovansidan insuget, precis nedanför glödstiften läcker den. Står glykol där, och sedan rinner det ner på baksidan av motorn.
    Det ser ut att vara mer glykol åt kamtransmissionssidan än åt växellådssidan. Jag har försökt titta i EPC, WIS, Bildelsbasen etc. vad det kan vara som gör att det läcker.
    Men inte kommit fram till riktigt. Ser ut som om det går kylkanaler in i insuget?

    Mängden läckage är svårt att avgöra. Fyll på kylvätska tänds nånstans i intervall 1,5- 2 månader. Så det är ingen stor läcka.

    Några tips/förslag?

  2. #2
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 090
    Medlem#
    1941
    Nått med EGR kylarens plastkåpa som läcker? Det är ju ganska vanligt, men jag vet inte hur det yttrar sig.

    https://www.maptunparts.se/motordela...9-5-2010-.html

  3. #3
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    Nått med EGR kylarens plastkåpa som läcker? Det är ju ganska vanligt, men jag vet inte hur det yttrar sig.

    https://www.maptunparts.se/motordela...9-5-2010-.html
    Sitter inte den på gaveln emot växellådan?

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 487
    Medlem#
    6973
    Typ så ja. På framsidan motorn mot kylet iaf.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Det går vad jag kan se vid insuget från värmepaketet/expansionskärlet in i en anslutning på insuget på baksidan. Sedan en gjuten plastkanal i insuget som går bort och in i topplocket precis bakom dieselpumpen, och på gaveln/änden av toppen.

    https://www.rendcarparts.com/20.0.0....3329d09f09.png

    Längst ut till vänster där. Här ser man kanalen och slanganslutningen.

    https://i.ebayimg.com/images/g/Hq0AA...bt/s-l1600.jpg

    Ska se om jag kan trycksätta systemet på något sätt.

    Frågan är hur illa det är att slå i lite kylartätning av bra fabrikat. Det är ju lite tabu kring det.

  6. #6
    Grundladd Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    450
    Medlem#
    11785
    Den där skiten sätter sig precis där du inte vill ha det. Tänk på Murphy... Gör rätt eller inget. Tror verkligen inte på att slå i skit som tätar saker. Känns som att man ber om ett haveri.

    Samma sak med injector cleaners osv. Känns "fel"

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 | Saab 9³ 2.0t Polar -02(Reservdelshögen) Nu med Tech2

  7. #7
    Såhär såg det ut idag efter ca 10 mil. Vart kommer det ifrån. Ska kolla anslutningen till insuget i helgen. Och se om jag kan trycksätta systemet på något sätt.








  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2015
    Inlägg
    5
    Medlem#
    -

    Glykolläckage 9-3 1.9TTid

    Har du sett denne tråden på uk saabs?

    9-3 2008 TTid coolant leak around intake
    https://r.tapatalk.com/shareLink?sha...5&share_type=t

    Edit: det var kanskje din tråd....

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  9. #9
    Ja. Sprucket insug troligtvis. Nypris på Saab 3400kr + moms.
    Pissbil.

  10. #10
    Här har packningen gett sig:



    Saknas även en bit av virvelspjället vilket verkar åkt ner och in i motorn.





    Fin jobb och byta den här skiten...

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2016
    Inlägg
    119
    Medlem#
    -
    Var köpte du insuget?
    Jag har läst att det fanns olika utförande på virvelspjällen till TTiD. Märkte du någon skillnad? Samma nummer?

  12. #12
    Citat Ursprungligen postat av Andalf Visa inlägg
    Var köpte du insuget?
    Jag har läst att det fanns olika utförande på virvelspjällen till TTiD. Märkte du någon skillnad? Samma nummer?
    Bildelsbasen. Bildelslagret Trollhättan hade ett från en NG9-5 A20DTH som gått 100 mil.
    Vad jag fattat så kom det ett nytt insug 2010 ihop med A19DTR. Z19DTR har ett annat, med annan variant på virvelspjällen.

    Numrena tänkte jag inte på. Skillnaden jag märkt är att bilen drar ganska mycket mindre bränsle.

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2016
    Inlägg
    119
    Medlem#
    -
    Är din motor Z19DTR?
    Går det att inspektera spjällen med endoskop-kamera?

    Autolosso har skrivit lite om dem.
    https://www.autolusso.co.uk/swirl-flap.html

  14. #14
    Citat Ursprungligen postat av Andalf Visa inlägg
    Är din motor Z19DTR?
    Går det att inspektera spjällen med endoskop-kamera?

    Autolosso har skrivit lite om dem.
    https://www.autolusso.co.uk/swirl-flap.html
    Ja det är en 2008 Z19DTR.

    Det borde gå. Kan behöva plocka bort gasspjället för att komma åt ordentligt.

    Det där är väl till Z19DTH med tanke på aluminium insug.

Liknande ämnen

  1. Svar: 449
    Senaste inlägg: 2019-07-12, 07:09
  2. Glykolläckage i kupén OG9-5
    Av marwede i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2018-05-12, 14:29
  3. Glykolläckage 9000-97
    Av Matte765 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2013-12-05, 20:42
  4. Glykolläckage samt glykollukt i kupén 9-5
    Av Eindpeng i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2013-07-05, 21:13
  5. Saab 9-3 1,9TTid
    Av KFAL i forum Allmänt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-10-05, 16:02

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •