Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Monteringsfråga fjäderbensstag OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2019
    Inlägg
    26
    Medlem#
    12367

    Monteringsfråga fjäderbensstag OG9-5

    Hej!

    Nu har jag haft fjäderbensstag monterat i typ en månad och kom plötsligt på något jag glömt fråga: Bör det monteras med eller utan "kåporna" till tornen? Jag monterade med kåporna nu, med kåporna placerade över fjäderbensstaget. Kom på att jag inte visste hur jag skulle göra medans jag stod och skulle montera, men hittade inget då och fick bildgoogla. Dom typ tre bilderna jag hittade hade alla gjort på olika sätt.

  2. #2
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 162
    Medlem#
    2555
    Det blir bra.

    1 användare gillar detta inlägg


    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  3. #3
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471

    Monteringsfråga fjäderbensstag OG9-5

    Så här ser det ut på min.

    5 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Mr_SunBear den 2024-02-10 klockan 09:39.
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2019
    Inlägg
    26
    Medlem#
    12367
    Gött, då gjorde jag rätt! Blev plötsligt orolig att bultarna skulle vara för korta för den extra distansen. Tack för svar!
    Senast redigerat av Moderator den 2024-02-10 klockan 13:23. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  5. #5
    1/ är muttrarna till bultarna fastsvetsade eller gjutna i fjäderbenen (dvs lös mutter kan inte tappas bort)?

    2/ märks det någon skillnad med eller utan fjäderbensstag?

  6. #6
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 162
    Medlem#
    2555
    1. Det är genomgående bultar.

    2. Mycket.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  7. #7
    Tack för svaren.

    Den främre original kåpbulten i vardera fjäderbenstorn har svårt att greppa efter montering av fjäderbensstag.

    Hur tog ni bort det lilla svarta metallskyddet (kolliderar annars med fjäderbensstagets ovansida) på insidan av motorhuven?
    Senast redigerat av turbo4ever den 2019-10-27 klockan 23:42.

  8. #8
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av turbo4ever Visa inlägg
    Hur tog ni bort det lilla svarta plastskyddet (kolliderar annars med fjädernensstagets ovansida) på insidan av motorhuven?
    Det är väl ett "snäppfäste" dvs bara att dra?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2017
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    38
    Medlem#
    -
    Jag borrade ur popniten som håller fast den, och sen får man lirka lite för att få loss haken.

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ


  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2013
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    37
    Medlem#
    -
    Funderar också på att montera ett stag till min OG9-5 Aero.
    1. Behövs det speciella verktyg eller kan man använda handkraft lite jävlar anamma? Sitter muttrarna hårt?
    2. Förstår att larmet till huven måste tas bort men är det något annat man bör tänka på?
    3. Har hört att hjulvinklarna bibehålls lättare med ett stag. Stämmer detta?

    /Ante

  11. #11
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471

    Monteringsfråga fjäderbensstag OG9-5

    1 handverktyg duger fullt tillräckligt. Värt att tänka på skruvarna som håller fast lagerstödet blir lätt rostiga och kan kärva. WD40 el likn är bra att ha till hands.
    2 gällande larmet så är det den svarta kåpan som sitter på motorhuvens undersida man tar bort. Ev böja staget till kontakten lite. Det beror på vad för fjäderbensstag du köpt.
    3 Skillnaden är kännbar på og9-5 den blir lite kvickare i ratten distinktare vid mer aktiv körning. Stabilare vid full acceleration framåt då staget motverkar tourqe-steer i ratten, nu har iofs og9-5 inte så mycket problem med det ändå jämfört med og9-3

    2 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Mr_SunBear den 2024-02-10 klockan 09:37.
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  12. #12
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Det ger sig av sig själv vad som måste flyttas ändras med larmet. Stagets design avgör det. Men inget svårt.

    Det är en utmärkt uppgradering. En av de bättre man kan göra på en og9-5. Och en av de enklare. Mycket pang för pengen!

    Annat att tänka på. Tipset är att alltid dra fast med en momentnyckel. Har man ingen är det en utmärkt sak att skaffa. Sedan kan man dra med exakt rätt hårdhet, moment, varje gång. Alla moment står i WIS.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Montering bridgevinge OG9-5 SC
    Av greger_s i forum Allmänt
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2011-02-27, 22:03
  2. Aero Ratt - Monteringsfråga
    Av Swalle-SS i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 65
    Senaste inlägg: 2011-02-12, 18:13
  3. ang JT system, monteringsfråga m.m 900ng
    Av fredrik_wt i forum Allmänt
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2005-10-16, 21:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •