Sidan 1 av 7 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 129

Ämne: Uppgradera bromsar 308mm eller 314mm? OG9-5 -01

  1. #1
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    86
    Medlem#
    12519

    Uppgradera bromsar 308mm eller 314mm? OG9-5 -01

    Hej
    Är ny här på forumet så detta är min första tråd.
    Som rubriken lyder så tänkte jag uppgradera mina bromsar men jag vet inte om jag ska gå på 308mm eller 314mm. Hur stor är skillnaden från mina 288mm till 308mm alternativt till 314mm?
    Sen är det ju också en fråga om arbete. 308mm är ju bara bygel och större skivor som krävs men hur mycket jobb blir det om jag ska gå ända upp till 314mm? Min är ju en -01
    Jag mailade både Speedparts och Maptun och båda svarade att jag i princip behöver byta hela hjulupphängningen och fjäderben, stämmer det?

    Tack på förhand
    Senast redigerat av loffeleguan den 2019-06-18 klockan 15:13.

  2. #2
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    7 123
    Medlem#
    4458
    Välkommen hit!

    Visst, 314 mm är väldigt bra bromsar. Men skillnaden mot 308 mm är bara 6 mm. Är det så mycket som skiljer att byta så hade jag aldrig ens funderat på det att lägga det extra jobbet på dom skivorna. Då hade jag gått på 308 mm.

    1 användare gillar detta inlägg


    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 503
    Fjäderben/spindel och en del annat blev ändrat från -02 så enklast är om du köper
    https://www.maptunparts.se/bromssyst...9-5-97-02.html
    + hyffsade skivor men viktigast är bromsbeläggens kvalisort.
    OBS! kräver minimi 16" hjul

  4. #4
    Sugmotor hellqs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    77
    jag låser mina däck med 308-skivor på en 900/9-3 utan inredning i sig, dock skall nämnas på SAILUN-däck

    men annars gör du projekt och köper coilovers till nyare modellen och i samma veva byterspindeln med. för om styrled, spindelled, kränghämmare och bultbönstret till topplagring är samma är detr ju bara spindeln som behöver bytas. kan någon klargöra detta bättre för mig om jag har fel.

    Gå in och kolla om samtliga leder, länkarmar och dylikt passar samtliga årsmodeller
    Senast redigerat av hellq den 2019-05-08 klockan 18:54.

  5. #5
    Sugmotor hellqs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Katrineholm
    Inlägg
    77
    verkar vara länkarmar också

  6. #6
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    86
    Medlem#
    12519
    Jag ska fundera, har inte riktigt bestämt än vilka bromsar jag ska montera. Ska besiktiga först så där inte är nåt annat som också behövs göras.
    Saab 9-5 2,0t -01

  7. #7
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    86
    Medlem#
    12519
    En annan sak jag också funderade på är det här med bromsslangar, när bör man byta dom? Jag har ägt bilen i 7 år och har inte bytt så jag kan tänka mig att dom suttit där sen den var ny. Blir det någon skillnad på känslan i pedalen om man byter dom, alt. till stålomspunna?
    Saab 9-5 2,0t -01

  8. #8
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 261
    Medlem#
    3471
    345mm finns med, bolt on mer el mindre.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  9. #9
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 214
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear Visa inlägg
    345mm finns med, bolt on mer el mindre.
    Inte på en Saab 9-5 2,0t -01 som loffeleguan har.

  10. #10
    Steg 3 Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 261
    Medlem#
    3471
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    Inte på en Saab 9-5 2,0t -01 som loffeleguan har.
    Ah just andra spindlar från 02. Sorry.
    //Björn
    Västerås
    Medlem #3471
    Mr_SunBear @ Garaget

  11. #11
    Grundladd JKDesigns avatar
    Reg.datum
    aug 2018
    Ort
    Nybro
    Inlägg
    265
    Medlem#
    11896
    Största skillnaden mellan 308mm och 314mm är inte måtten på skivan utan bromsoken.

    Bromsoken till 314mm kittet är väldigt mycket vassare än dom som sitter original på 9-5. Dock är ju 308mm bromsar med vassa belägg inte helt förkastligt heller....

    Mest en kostnadsfråga I slutändan och vad man tänkt använda bilen till.

  12. #12
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 308
    Medlem#
    7182
    Citat Ursprungligen postat av JKDesign Visa inlägg
    Största skillnaden mellan 308mm och 314mm är inte måtten på skivan utan bromsoken.
    Precis! 314/345 bromsok flexar typ noll i jämförelse med glidoken på 308/288.

    Dessutom ökad kolvdiameter från 57mm till 60mm vilket också lär göra sitt.

  13. #13
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    86
    Medlem#
    12519
    Jag har inte tänkt köra på bana men med min körstil överlag har jag en tendens att bromsa ganska sent. Det lutar mer åt 308mm.

  14. #14
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 308
    Medlem#
    7182
    Blir ju betydligt billigare att köra 308mm då du bara behöver andra byglar till befintliga bromsok, bör gå hitta för ca 500-600kr eller nått sånt begagnat. Uppgradering till 314mm på en bil före 2001 bör ju landa på ca 2000-2500kr i merkostnad (adapter, beg fräscha bromsok och bromsslangar) så det är ju avsevärt mer pengar. Ev är kanske skivor/belägg marginellt dyrare också, rör sig antagligen dock om typ ett par hundralappar.

    2002 och framåt hade jag däremot valt 314mm även för vardagsbruk då man slipper adaptrar.

  15. #15
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    86
    Medlem#
    12519
    Det blir definitivt 308mm. Det blev pengarna som avgjorde då jag i helgen fick felkod på min tändkasset så jag fick beställa en sån.
    Hittade 308-byglar från en 01 aero för 80 kr på skroten. Nu funderar jag på vilka skivor och belägg jag ska ha. Först tänkte jag billiga eftermarknadsskivor med bra belägg, sen hittade jag en sats på Getech från Zimmerman med både skivor och belägg för 1695 kr och det är ju bra grejer. Vad tycker ni?

  16. #16
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    86
    Medlem#
    12519
    Råkade radera mitt förra inlägg. Har beställt 308mm bromspaket från Zimmerman. Det blev en pengafråga då jag var tvungen att byta tändkassetten också.

    (Mitt gamla inlägg återuppstod )
    Senast redigerat av loffeleguan den 2019-05-19 klockan 00:14.

  17. #17
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 503
    Citat Ursprungligen postat av loffeleguan Visa inlägg
    Råkade radera mitt förra inlägg. Har beställt 308mm bromspaket från Zimmerman. Det blev en pengafråga då jag var tvungen att byta tändkassetten också.
    Jag har Zimmerman 308mm på min 9-5:a sedan flera år tillbaka och dom har funkar perfekt, dock med EBC gula belägg.
    Dom bromsarna tycker jag är bättre än 314mm som jag har på 9-3:an men jag tror att mycket har med beläggen att göra.
    EBC gul skitar ner fälgarna grymt mycket.
    Mina favoritbelägg just nu är Textar som biter bra men kostar bara som premium originalbelägg.
    Zimmermans belägg har jag inte provat.

  18. #18
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 671
    Medlem#
    6973
    Citat Ursprungligen postat av PelleJ Visa inlägg
    Mina favoritbelägg just nu är Textar som biter bra men kostar bara som premium originalbelägg.
    Textar är en OEM-leverantör. Är rätt säker på att de levererat bromsbelägg som fabriksmonterats på en eller flera av Saabs modeller.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  19. #19
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 471
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Textar är en OEM-leverantör. Är rätt säker på att de levererat bromsbelägg som fabriksmonterats på en eller flera av Saabs modeller.
    Hirsch bland annat.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Såklart MapTunade. Cupra Ateca -19.

  20. #20
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 214
    Medlem#
    1941
    Var det inte belägg från Textar på Polis/utrycknings &/eller Taxi specade SAABar? För bilar som användes i tuffare förhållanden än vad medelsvensson gör?

    https://textar.com/passenger-cars/

    https://textar.com/brakebook/

    Nu är ju Textar en tillverkare. Så frågan är vilket belägg/friktionsmaterial som användes? Om det var ett från Textars vanliga line up, eller om det var speciellt SAAB specat friktionsmaterial?

Liknande ämnen

  1. Svar: 5
    Senaste inlägg: 2018-01-24, 14:32
  2. Sport bromsar 9-5 Aero 308mm - 300mm
    Av Turbo_Holm i forum Pryltorget säljes
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2015-09-30, 12:33
  3. Uppgradera till 314mm bromsar, og 9-5 -01
    Av Victor W i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2014-05-08, 22:33
  4. og9-3: byta till 308mm bromsar - bromsokshållare
    Av Steffa i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2012-05-29, 22:03
  5. 314mm bromsar eller 345mm bromsar? 314mm bromsok OG9-5
    Av läppglans i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-03-28, 19:24

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •