Uppgradera bromsar 308mm eller 314mm? OG9-5 -01

[loffeleguan]

Hej
Är ny här på forumet så detta är min första tråd.
Som rubriken lyder så tänkte jag uppgradera mina bromsar men jag vet inte om jag ska gå på 308mm eller 314mm. Hur stor är skillnaden från mina 288mm till 308mm alternativt till 314mm?
Sen är det ju också en fråga om arbete. 308mm är ju bara bygel och större skivor som krävs men hur mycket jobb blir det om jag ska gå ända upp till 314mm? Min är ju en -01
Jag mailade både Speedparts och Maptun och båda svarade att jag i princip behöver byta hela hjulupphängningen och fjäderben, stämmer det?

Tack på förhand

[Vfr]

Välkommen hit!

Visst, 314 mm är väldigt bra bromsar. Men skillnaden mot 308 mm är bara 6 mm. Är det så mycket som skiljer att byta så hade jag aldrig ens funderat på det att lägga det extra jobbet på dom skivorna. Då hade jag gått på 308 mm.

[PelleJ]

Fjäderben/spindel och en del annat blev ändrat från -02 så enklast är om du köper
https://www.maptunparts.se/bromssyst...9-5-97-02.html
+ hyffsade skivor men viktigast är bromsbeläggens kvalisort.
OBS! kräver minimi 16" hjul

[hellq]

jag låser mina däck med 308-skivor på en 900/9-3 utan inredning i sig, dock skall nämnas på SAILUN-däck

men annars gör du projekt och köper coilovers till nyare modellen och i samma veva byterspindeln med. för om styrled, spindelled, kränghämmare och bultbönstret till topplagring är samma är detr ju bara spindeln som behöver bytas. kan någon klargöra detta bättre för mig om jag har fel.

Gå in och kolla om samtliga leder, länkarmar och dylikt passar samtliga årsmodeller

[hellq]

verkar vara länkarmar också

[loffeleguan]

Jag ska fundera, har inte riktigt bestämt än vilka bromsar jag ska montera. Ska besiktiga först så där inte är nåt annat som också behövs göras.

[loffeleguan]

En annan sak jag också funderade på är det här med bromsslangar, när bör man byta dom? Jag har ägt bilen i 7 år och har inte bytt så jag kan tänka mig att dom suttit där sen den var ny. Blir det någon skillnad på känslan i pedalen om man byter dom, alt. till stålomspunna?

[Mr_SunBear]

345mm finns med, bolt on mer el mindre.

[Fredrik / 1941]

Inte på en Saab 9-5 2,0t -01 som loffeleguan har.

[Mr_SunBear]

Ah just andra spindlar från 02. Sorry.

[JKDesign]

Största skillnaden mellan 308mm och 314mm är inte måtten på skivan utan bromsoken.

Bromsoken till 314mm kittet är väldigt mycket vassare än dom som sitter original på 9-5. Dock är ju 308mm bromsar med vassa belägg inte helt förkastligt heller....

Mest en kostnadsfråga I slutändan och vad man tänkt använda bilen till.

[joH900]

Största skillnaden mellan 308mm och 314mm är inte måtten på skivan utan bromsoken.

Precis! 314/345 bromsok flexar typ noll i jämförelse med glidoken på 308/288.

Dessutom ökad kolvdiameter från 57mm till 60mm vilket också lär göra sitt.

[loffeleguan]

Jag har inte tänkt köra på bana men med min körstil överlag har jag en tendens att bromsa ganska sent. Det lutar mer åt 308mm.

[joH900]

Blir ju betydligt billigare att köra 308mm då du bara behöver andra byglar till befintliga bromsok, bör gå hitta för ca 500-600kr eller nått sånt begagnat. Uppgradering till 314mm på en bil före 2001 bör ju landa på ca 2000-2500kr i merkostnad (adapter, beg fräscha bromsok och bromsslangar) så det är ju avsevärt mer pengar. Ev är kanske skivor/belägg marginellt dyrare också, rör sig antagligen dock om typ ett par hundralappar.

2002 och framåt hade jag däremot valt 314mm även för vardagsbruk då man slipper adaptrar.

[loffeleguan]

Det blir definitivt 308mm. Det blev pengarna som avgjorde då jag i helgen fick felkod på min tändkasset så jag fick beställa en sån.
Hittade 308-byglar från en 01 aero för 80 kr på skroten. Nu funderar jag på vilka skivor och belägg jag ska ha. Först tänkte jag billiga eftermarknadsskivor med bra belägg, sen hittade jag en sats på Getech från Zimmerman med både skivor och belägg för 1695 kr och det är ju bra grejer. Vad tycker ni?

[loffeleguan]

Råkade radera mitt förra inlägg. Har beställt 308mm bromspaket från Zimmerman. Det blev en pengafråga då jag var tvungen att byta tändkassetten också.

(Mitt gamla inlägg återuppstod )

[PelleJ]

Jag har Zimmerman 308mm på min 9-5:a sedan flera år tillbaka och dom har funkar perfekt, dock med EBC gula belägg.
Dom bromsarna tycker jag är bättre än 314mm som jag har på 9-3:an men jag tror att mycket har med beläggen att göra.
EBC gul skitar ner fälgarna grymt mycket.
Mina favoritbelägg just nu är Textar som biter bra men kostar bara som premium originalbelägg.
Zimmermans belägg har jag inte provat.

[Hyvens]

Mina favoritbelägg just nu är Textar som biter bra men kostar bara som premium originalbelägg.

Textar är en OEM-leverantör. Är rätt säker på att de levererat bromsbelägg som fabriksmonterats på en eller flera av Saabs modeller.

[RZ]

Hirsch bland annat.

[Fredrik / 1941]

Var det inte belägg från Textar på Polis/utrycknings &/eller Taxi specade SAABar? För bilar som användes i tuffare förhållanden än vad medelsvensson gör?

https://textar.com/passenger-cars/

https://textar.com/brakebook/

Nu är ju Textar en tillverkare. Så frågan är vilket belägg/friktionsmaterial som användes? Om det var ett från Textars vanliga line up, eller om det var speciellt SAAB specat friktionsmaterial?