Sidan 7 av 7 FörstaFörsta ... 567
Resultat 121 till 140 av 140

Ämne: Uppgradera bromsar 308mm eller 314mm? OG9-5 -01

  1. #121
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    96
    Medlem#
    12519
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Tyvärr är du lite långt borta annars kunde då svänga förbi här så hade vi luftat dina bromsar på en kvart.
    Om du har läst igenom tråden så borde du kanske komma med lite konstruktiv kritik istället för att va spydig.
    Saab 9-5 2,0t -01

  2. #122
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 983
    Läs i WIS är ett konstruktivt råd. Det finns många trådar som rekommenderar luftman. Det gör inte jag. Det gör inte WIS.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #123
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 336
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av loffeleguan Visa inlägg
    Om du har läst igenom tråden så borde du kanske komma med lite konstruktiv kritik istället för att va spydig.
    Det tror jag att TCarlsson har gjort, faktiskt...

    1. En tanke bara, spydig eller inte, har du brytt dig om att lufta "bakåt" i systemet under tiden, alltså de bakre kretsarna...?
    2. Kanske dags att få tråden att heta "problem vid luftning av bromsar på og9-5" istället...?

    Mvh
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  4. #124
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    96
    Medlem#
    12519
    Jag har provat att lufta alla hjul.
    Jag har provat att lufta bara fram.
    Jag har använt mig av både längst-ifrån metoden.
    Jag har använt metoden som står i WIS.
    Jag har luftat med bara framvagnen på pallbockar och med hela bilen på pallbockar.
    Jag har luftat manuellt utan hjälpmedel.
    Jag har luftat med två-mans metoden.
    Jag har luftat med min VIGOR.

    Endast vid ETT tillfälle hade jag problem att få bort bubblorna, de andra gångerna har bubblorna försvunnit.
    Det är ENDAST när jag luftar 314-oken som detta problemet uppstår. Jag monterade ju tillbaka originalbromsarna och det var inga problem efteråt.
    Senast redigerat av loffeleguan den 2019-09-21 klockan 23:26.
    Saab 9-5 2,0t -01

  5. #125
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 474
    Medlem#
    2555
    Luftningen uppåt?

    Är det OEM 314mm?

    Är den olustig när du är ute på vägen med 314mm?
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Cupra Ateca -19.

  6. #126
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    96
    Medlem#
    12519
    Ja luftnippeln sitter ovanför bromsslangen.
    Ja, det är original ATE ok.
    Bromspedalen tar i princip i botten.
    Jag har INTE detta problemet med original-oken.
    Saab 9-5 2,0t -01

  7. #127
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 922
    Medlem#
    ja
    Ok. Bra med en sammanfattning av läget.
    Du verkar ju ha testat allt...
    Idé: jämfört med originaloken har du andra bromsslangar. Ser 314mm slangarna ut att expandera mer än övriga slangar under tryck?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  8. #128
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    96
    Medlem#
    12519
    Slangarna är helt nya och jag kan inte se att slangarna expanderar.
    Nånting är ju uppenbart inte som det ska.
    Saab 9-5 2,0t -01

  9. #129
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    96
    Medlem#
    12519
    Nån som har en bra ide om hur jag ska få bort låsringen från huvudcylindern? Där är inga hål för en låsringstång och mina borrar vill inte gå genom. Har beställt repsats både till denna och den som sitter på bilen för säkerhet skull. Hade ju hoppats att slippa köpa helt ny.
    IMG_20190928_185241.jpg
    Saab 9-5 2,0t -01

  10. #130
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    96
    Medlem#
    12519
    Uppdatering

    Eftersom bromsarna blev märkbart sämre sist jag monterade och luftade 314 bromsarna så köpte jag en ny huvudcylinder för säkerhetskull (av märket ABS). Luftade den manuellt fastspänd i skruvstäd, monterade den på bilen och luftade därefter hela systemet med VIGOR. INGET tryck i pedalen och INGA bromsar överhuvudtaget. Monterade tillbaka originaloken och precis samma sak med dom.

    Lämnade in bilen på verkstad och dom ringde innan idag och sa att dom har provat lufta med deras vakuumsug och det hjälper inte. Dom hittar heller inget läckage nånstans, så dom ska plocka av den nya huvudcylindern och se hur den ser ut inuti.

    Värsta fall får dom väl montera tillbaka den gamla igen. Om inte det heller skulle funka, har ni några tips?
    Saab 9-5 2,0t -01

  11. #131
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    96
    Medlem#
    12519
    HA, den satans stången hade kommit på snett inne i bromsservon. Nu har jag bromsar i alla fall och tänker inte göra mer på bromsarna detta året i alla fall.
    Tack ändå alla som engagerat sig i min tråd.

    3 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-5 2,0t -01

  12. #132
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    70
    Medlem#
    9074
    Hej!

    Har jag förstått dig rätt i att du nu kör med de gamla originaloken och ny huvudcylinder, om det är så fungerar bromsarna som dom gjorde från början nu då?, d.v.s. funkar som dom ska

    Frågar för jag undrar om du haft fel på den gamla huvudcylindern och hur gick det med låsringen (utan uttag för låsringstång) du fick förmodligen inte bort den eftersom du köpte en ny?

    Hur som helst är det gött att du nu kan använda bilen, även om bromsarna kanske inte är som du vill ha dom
    SAAB 9-5 Vector-Griffin 09 sedan 2,0t BioPower, Polar White

  13. #133
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    96
    Medlem#
    12519
    Korrekt, men dom tar sämre än dom gjorde innan. Nu tar dom som de gjorde med 314-oken fast nu med originaloken istället. Jag vet inte om det är huvudcylindern eller luftningen på verkstan som gör det men jag har bromsar i alla fall.

    Jag har inte fått av låsringen, den måste nog borras i en pelarborr så man får mer kraft. Bilden på huvudcylindern är inte den som satt på bilen utan det är en som jag plockade på skroten som jag hade tänkte renovera och montera. Den som satt på bilen ligger nu i bagaget så jag vet faktiskt inte om det var fel på den men så här i efterhand tror jag inte där är nåt fel på den. Något som är ganska korkat på huvudcylinder ->01 är att den ena utgången sitter undertill (inte på sidan eller ovan som på de nyare), vilket gör den svår att lufta.

    Jag vet inte om det är nåt med konstruktionen på servo/huvudcylinder ->01 som gör att det inte funkar med 314-oken eller om det är hydraulaggregatet på bilar utan TCS som gör det.
    Senast redigerat av loffeleguan den 2019-10-23 klockan 13:32.
    Saab 9-5 2,0t -01

  14. #134
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    96
    Medlem#
    12519
    Ingen som har koll på om det går att montera servo+huvudcylinder från 02-> på min ->01? Jag vet att nyare huvudcylinder bara går ihop med nyare bromsservo och att det är andra bromsrör men passar själva servot bolt-on?
    Saab 9-5 2,0t -01

  15. #135
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 728
    Medlem#
    6973
    Ja, det går bra att montera "fel" bromsservo, bara man har en matchande huvudcylinder och får till det med bromsrören. Jag har själv bytt ett antal läckande bromsservon genom åren. 2002-2004 verkar vara sämst.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  16. #136
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    96
    Medlem#
    12519
    Tack för svaret.

    Tänker att det måste nästan vara något med systemet i de tidigare modellerna (->01) som gör att 314 bromsarna inte blir bra. Jag vet att innerdiametern är samma på alla 9-5 bromshuvudcylindrar men själva konstruktionen invändigt är kanske annorlunda. 02-05 har ju en annan och sen 06-10 har ytterligare en ny. De måste ju ha bytat av en anledning. Även sett att det finns olika artikelnummer från ATE på bromsservon.

    Tittade på bildelsbasen och hittade följande.
    98-01 03.7747-1502.4
    02-05 03.7747-3901.4
    06-10 03.7747-3903.4

    Nu har ATE
    98-01 03.7745-3003.4
    02-10 03.7745.3902.4
    Saab 9-5 2,0t -01

  17. #137
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 728
    Medlem#
    6973
    Eftersom bromsaggregatet är flyttat till ny position 2002, och sen lite till 2005 så passar det inte med 2002- rör på en -01. Räkna med att tillverka egna rör, eller modifiera några.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  18. #138
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    96
    Medlem#
    12519
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Eftersom bromsaggregatet är flyttat till ny position 2002, och sen lite till 2005 så passar det inte med 2002- rör på en -01. Räkna med att tillverka egna rör, eller modifiera några.
    Ja jag såg det när jag var på skroten och tittade närmare på hur det hela ser ut. Såg då även att det lilla röret på sidan av vätskebehållaren är pluggat på de nyare modellerna. Vet inte hur det funkar rent tekniskt men det kanske blir mer tryck i systemet på så vis.
    Får väl köpa en nyare modell sen istället.
    Saab 9-5 2,0t -01

  19. #139
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 728
    Medlem#
    6973
    Det är pluggat på bilar med automat.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  20. #140
    Sugmotor loffeleguans avatar
    Reg.datum
    maj 2019
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    96
    Medlem#
    12519
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Det är pluggat på bilar med automat.
    Det tittade jag inte ens efter haha. Tur man har hjärnan med sig...
    Saab 9-5 2,0t -01

Liknande ämnen

  1. Svar: 5
    Senaste inlägg: 2018-01-24, 14:32
  2. Sport bromsar 9-5 Aero 308mm - 300mm
    Av Turbo_Holm i forum Pryltorget säljes
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2015-09-30, 12:33
  3. Uppgradera till 314mm bromsar, og 9-5 -01
    Av Victor W i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2014-05-08, 22:33
  4. og9-3: byta till 308mm bromsar - bromsokshållare
    Av Steffa i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2012-05-29, 22:03
  5. 314mm bromsar eller 345mm bromsar? 314mm bromsok OG9-5
    Av läppglans i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-03-28, 19:24

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •