Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Kännbart ryck vid Resume på farthållaren OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    76
    Medlem#
    -

    Kännbart ryck vid Resume på farthållaren OG9-5

    Hejsan,

    Bil: 9-5; 136kW;2,3t; 2002 Tillv. 2001-08
    1. Tidigare hade jag läckage på en vakuum-slang från By-pass ventilen till torpeden och den byttes förstås.
    2. Fick så småningom även felkod på ventilen (BOSCH) och den byttes mot Speedparts No-Manufacturer.

    Därefter blev bilen piggare, turbon mer råstark och svarade bra till röda området osv.
    M.a.o är allt frid och fröjd, utom en liten detalj. När man kör på farthållaren, tillfälligt bromsar ned och därefter trycker "Resume" igen, så blir det ett kännbart ryck. För övrigt går bilen jättebra och jag har inga felkoder kvar och har inte fått några nya sedan bytet av avlastningsventilen.

    Men, jag vill därför få hjälp att lura ut vad detta ryck kommer sig av?
    Senast redigerat av SAAB96-V4 den 2019-04-30 klockan 18:15.

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    76
    Medlem#
    -
    [Felet åtgärdat].
    Felet med ryck vid "Resume" försvann när jag bytte till en nyare T7:a.
    Lite nyttig information till er andra hoppas jag !

  3. #3
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 746
    Faktum är att "resume-rycket" är ett mjukvaruproblem. Vissa årsmodeller har mycket, andra mindre. Jag har ett t7p-paket som jag brukar applicera på bilar för att få bort det.

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    älvängen
    Inlägg
    1 002
    hej
    vadå T7p- paket?
    9-3 -03 2,0 Cab.
    9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
    ''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Norge
    Inlägg
    29
    Medlem#
    12862
    Tror att saab-v4 löste sitt problem med ryck genom att byta till en bättre tändkassett.

    Bollman finlirar, och bytte till nyare innställningar i mjukvaran. Om du jämför en gammal och ny mjukvara och kollar inställningar på cruisecontrollern hittar du säkert vad som skiljer.

    Jag har importerat ett T7p som skulle ge cruise vid lägre hastighet, men det fungerade inte med min mjukvara. Så ha koll på vad ni gör, och backa om det är nödvändigt.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    76
    Medlem#
    -
    Hur gör man för att applicera ett T7P-paket till SAAB 9-5 OG 2002 kombi med 136 kW motor och var kan man få tag på detta?

  7. #7
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 746
    Du behöver först och främst alla prylar för att lägga in program i en box. Sen behöver du lära dig om hur farthållarfunktionen fungerar, analysera vad som troligen är felet och prova, prova, prova tills man hittar något som funkar.
    Man kan också prova en massa bilar tills man hittar en där det funkar som man vill, extrahera rätt parametrar och sen transplantera in dem i programmet till din bil.

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    76
    Medlem#
    -
    Bärbar PC har jag, vad mer behövs, vilket/vilka program och varifrån osv?
    Jag har T7D tändplattan idag.

  9. #9
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    12 746
    Jag kör med en sån här, om än äldre version:
    https://www.lawicel-shop.se/lawicel-...r-1m-usb-cable
    Sen behöver du t7suite:
    https://txsuite.org/download/t7suite/
    Dessutom behöver du ett lämpligt sätt att tanka över programvaran.
    Ja, det går med boxen kvar i bilen, men jag har byggt en station jag har på skrivbordet med en handske från skroten och ett bra nätaggregat, jag har ett sånt här:
    https://www.electrokit.com/produkt/n...fast-13-8v-3a/

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    76
    Medlem#
    -
    Kanon Bollman,
    Då gäller det bara att veta hur man ska ha kurvorna när man lattjar/försöker få till inställningarna :-).
    Jag ska kolla på det här så får vi säkert höras längre fram.

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Norge
    Inlägg
    29
    Medlem#
    12862
    På äldre bilar med automat hittar du P-bussens CAN hög och låg enkelt vid TCM. På nyare är rattvinkelsensorn lätt att komma åt. Då behöver du inte ta loss ECU varje gång du vill uppdatera något eller logga.

Liknande ämnen

  1. Väldigt känslig farthållare OG9-5
    Av han540 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2016-04-15, 10:36
  2. Ryckig accelereration med farthållare och resume, 9-3 TTiD
    Av Wigglo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2015-02-04, 20:23

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •