Jag tror iofs att i princip alla mina privata bil och MC-affärer (såväl som köpare och säljare) har skett utanför bankernas öppettider. ..Helg eller kväll..
Jag tror iofs att i princip alla mina privata bil och MC-affärer (såväl som köpare och säljare) har skett utanför bankernas öppettider. ..Helg eller kväll..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Tackade ju nej till erbjudandet och har inte hört något mer. Priset som var aktuellt kan knappast ge utrymme för två led till att tjäna pengar på bilen. Och personen uppgav sig arbeta professionellt med inköp av bilar. Då är det bara för konstigt för att vara sant. Men jag kan ju inte veta vad den EGENTLIGA affärsmodellen är, det är jag fortfarande nyfiken på, även om ledtrådar dykt upp här. Sedan kom jag att tänka på en ytterst liten möjlighet att det hela ändå är legitimt: om det fanns en specifik beställning från annat land med gynnsamt valutaförhållande mot svenska kronan. Men en professionell handlare borde ändå försökt pruta mer...
Det kan ju också handla om en person med önsketänkande och problem med verklighetsuppfattningen. Hade kontakt med en sådan för ett par år sedan - tror jag. Massor med kommunikation, träff med expert och släktingar planerades och till slut dök ingen mer än jag upp på det avtalade mötet. Personen gick heller aldrig att nå efteråt. Fick för mig att det var någon som levde en dröm ett tag...
SAAB SC 2,0T Aero (2009) XWD/eLSD (MMXVIII)
Som jag påpekat, det fungerar inte så. Banken kan backa transaktioner även efter man sett pengarna på kontot. Och ett telefonsamtal till banken ger normalt inte rätt svar i de fallen, de svarar i 99% av fallen att transaktionen inte går att backa. Men det kan gå precis på det sättet som benny900 beskriver.
Det är inte normalt att banken backar transaktioner. Men bedragarnas affärsidé är att inte göra normala banktransaktioner.
Att ta ut pengarna från sitt konto fungerar inte heller, banken kommer att sätta en skuld på kontot om de återkallar transaktionen. Det som fungerar helt säkert är kontanter från köparen, så länge det inte är falska sedlar är det säkert.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Eller en bankcheck, vilket i princip är samma sak som en gammaldags postväxel och inte ska förväxlas med vanliga checkar från ett checkhäfte.
Tyvärr ser man sådana rätt sällan så det är svårt att avgöra hur dom ska se ut, man kan ringa och verifiera dom hos banken.. om banken är öppen..
Kontanter är jobbigt för att banken i princip behandlar en som en kriminell om man vill sätta in dom på sitt konto sen..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Kan berätta att bilen är såld nu, till en "riktig" spekulant. Det gick fort och intresset var stort. Sålde en cab för två år sedan, som var lika fin och den försäljningen gick riktigt segt. Håller fina SAAB:ar på att uppvärderas?
SAAB SC 2,0T Aero (2009) XWD/eLSD (MMXVIII)
Ja det tror jag, fast det går sakta.
..En dag om 20 år lär man väl ångra att man bruksade aeron till döds.. "..Jag hade ju en sån.. men jag körde den till och från jobbet tills den gått 50000mil..."
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
SAAB SC 2,0T Aero (2009) XWD/eLSD (MMXVIII)