Sidan 7 av 30 FörstaFörsta ... 5678917 ... SistaSista
Resultat 121 till 140 av 598

Ämne: Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08 *T16 har landat*

  1. #121
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    GIK har varit mycket hjälpsamma när jag har mailat och frågat om information om turboaggregat som varit märkta av dom.
    Det lät bra! håller tummarna helt enkelt

    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear Visa inlägg
    Jag hade blivit måttligt sur om jag råkat ut för samma grej med borren och tänderna går av. Jösses.

    Ihopklämd slang kan ju orsaka alla möjliga fenomen. Bra att du hittade det måste jag ju säga. Hoppas du får snurr på grejorna med T5 snart.
    Lever efter bryt ihop o kom igen. Det fanns inte mycket o göra mer än o göra det jävla hålet, kände mig duktigt målmedveten.

    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Rätt säker på det är samma mått på min IC, är det 2,5" anslutningar?

    Det kommer inte gå fritt mot lyktorna på en trubbnos, det går PRECIS fritt mot lyktorna på en med "nya" fronten.

    Enda som jag har är att huvspärren ligger mot gaveln på ICn precis när man stänger huven, det är såpass lite det tar i så jag har inte brytt mig.

    Jag har dragöglorna kvar men har kapat i balken precis ovanför där normalt sett stötfångarens krockbalk ligger mot, har man 2,5" anslutningar så behövs inte så mycket ta ur annat än att man faktiskt kan använda dragöglorna efteråt. Ska man va riktigt seriös skulle man kunna förstärka med ett plattjärn men det har inte jag gjort och jag har testkört öglorna
    Stora skillnaden mellan trubben och nya fronten är att nya fronten inte har enda främre fästet på fronten preciiis där du har kapat, vilket trubben har. enda stödpunkterna så den inte åker in och allt ser fult ut.

    Det är 2.5" anslutningar, hade velat ha en 2,5" tjock men dom var så små...

    Sen ställer jag mig frågande till hur mycket nytta bogseröglorna är när man kapat bort det stabila materialet ovanför dom..? framförallt i sidled när nån ovan boserar, startar lite hårt och det hugger till i öglorna.

    jag flyttade bak kylaren på DKD så det gick fritt (3mm spel!). kapade bort undre fästet och vände det, bussningarna sitter inte centrerade, sen körde jag spacer i ovankant på kylaren. jag hade ju då inga problem med huvspärren när allt var så långt bak.

    Men den intercoolern var högre, typ 350-450mm hög, hade urkapat vig öglorna och intercoolern längst upp mot mot kylarbalken

    Ska kollad på en gängad variant på lämpligt ställe.

  2. #122
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Fick svar från GIK nu imorse.

    det är en : 466954-5001s TBO357.

    alltså en standard og900 T16 86-89 vattenkyld.

    Då blir det byte med andra ord... men till vad? kina 16T eller 19T lockar pga pris och prestanda.

  3. #123
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471
    Citat Ursprungligen postat av M.Broberg Visa inlägg
    Fick svar från GIK nu imorse.

    det är en : 466954-5001s TBO357.

    alltså en standard og900 T16 86-89 vattenkyld.

    Då blir det byte med andra ord... men till vad? kina 16T eller 19T lockar pga pris och prestanda.
    Eller så nöjer man sig och grejorna håller lite bättre.
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  4. #124
    Citat Ursprungligen postat av M.Broberg Visa inlägg
    Fick svar från GIK nu imorse.

    det är en : 466954-5001s TBO357.

    alltså en standard og900 T16 86-89 vattenkyld.

    Då blir det byte med andra ord... men till vad? kina 16T eller 19T lockar pga pris och prestanda.
    19T så har du marginalen ifall du vill gå all out, vilket du i slutändan kommer vilj göra

    2 användare gillar detta inlägg



    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  5. #125
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    19T så har du marginalen ifall du vill gå all out, vilket du i slutändan kommer vilj göra
    Då kan man ju lika gärna köra 20T

  6. #126
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear Visa inlägg
    Eller så nöjer man sig och grejorna håller lite bättre.



    lutar mest åt 19T i nuläget.

    20T hade säkert funkat, men det jag har hittat så är 20T markant dyrare...

    1 användare gillar detta inlägg



  7. #127
    Citat Ursprungligen postat av Realpower Visa inlägg
    Då kan man ju lika gärna köra 20T
    HE221w funkar väl oxå bra om man vill ha mycket tidigare spool

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  8. #128
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    HE221w funkar väl oxå bra om man vill ha mycket tidigare spool
    För fan! bilen är från 85

    org turbon ska ge maxladd (0,7 bar) vid 3500 RPM... snabb spool...Pffft... turbo lag som kommer som en hästspark så sent att man ska hinna undra om nått pajjat och den tappat laddet.

    sen BANG

    Så ska det va på en gammelbil

    3 användare gillar detta inlägg



  9. #129
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2014
    Ort
    Skåneland
    Inlägg
    212
    Citat Ursprungligen postat av M.Broberg Visa inlägg
    Fick svar från GIK nu imorse.

    det är en : 466954-5001s TBO357.

    alltså en standard og900 T16 86-89 vattenkyld.

    Då blir det byte med andra ord... men till vad? kina 16T eller 19T lockar pga pris och prestanda.
    Var det inte först som MY 88 dom blev vattenkylda

  10. #130
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Citat Ursprungligen postat av Plankan Visa inlägg
    Var det inte först som MY 88 dom blev vattenkylda
    Tror det var under 87, men turbon är identisk med lagerdel osv. lite andra kanaler i huset bara.

    så det går att plocka samma effekt med både vatten och oljekyldd. 84-85 T16 har en annan garett snurra.

  11. #131
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Citat Ursprungligen postat av M.Broberg Visa inlägg
    Tror det var under 87, men turbon är identisk med lagerdel osv. lite andra kanaler i huset bara.

    så det går att plocka samma effekt med både vatten och oljekyldd. 84-85 T16 har en annan garett snurra.
    9000 fick vattenkylt aggregat 1987, 900 fick det ett år senare 1988

    1 användare gillar detta inlägg



  12. #132
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    9000 fick vattenkylt aggregat 1987, 900 fick det ett år senare 1988
    Hade för mig samma, därför jag rekommenderade he221w de är en oljekyld modiferad td04hl får Holset

    1 användare gillar detta inlägg



    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

  13. #133
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    Hade för mig samma, därför jag rekommenderade he221w de är en oljekyld modiferad td04hl får Holset
    har uttag för vattenkylning nu och kylarslangarna har det med. enkel sak att plugga visserligen.

    Jag har svårt att hitta nån he221w med T3 fläns.
    Hittar vissa där den inte specificeras och kan vara ser ut att vara T25 eller T3 modell i vilket fall

    för övrigt kostar en kina 19t ca 2500 + frakt och dom finns i EU. Tillkommer en adapter/fläns eller så för labyrinttätningen

    en kina he221w verkar kosta det dubbla + frakt och tull

  14. #134
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Skulle montera spjällhuset häromdagen. Valde 9000 spjällhus delvis för att dom är lättare att hitta än spjällhus från 2.1 (krävs 2.1 eller 9000 hus för T5 spjällägesgivare).
    9000 spjället har tomgångsmotorn under insuget vilket jag gillar, slipper man se den osv.

    Stötte på ett liiiiite problem med EGR röret.



    Så efter några timmars slit med att först såga av röret sen på med hylsa på rörhylsan (u-nyckeln fick inget bra grepp) för att sedan applicera ganska jävla mycket våld följt av samma procedur på dubbelhanen som satt i själva grenröret och en tillkapad M16 så är äntligen EGR bortplockat på bilfan.

    Bifogade bilder Bifogade bilder

    1 användare gillar detta inlägg



  15. #135
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 988
    Medlem#
    3471
    Impad att du fick loss grejorna. När försvann egr på og900 eg och varför?
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  16. #136
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 983
    Medlem#
    5849
    Antar att det var i samband med Lambdasonden och closed-loop's intågande...?
    Med andra ord, man löste emissionskraven på andra sätt med genom modernare teknik.

    2 användare gillar detta inlägg


    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  17. #137
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 866
    Medlem#
    4458
    Det låter mycket sannolikt.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  18. #138
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Jag tror också att det var lambdan som ersatte EGR.

    passande då att jag svetsade fast en lambdasondsmutter-gänga-sak idag



    sådär får det bli tills jag byter turboooch bygger ny downpipe!
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  19. #139
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 675
    Medlem#
    7660
    Försök hitta en Volvo 16T/19T begagnat, behöver inte kosta mer än kinagrejerna.
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  20. #140
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Citat Ursprungligen postat av Schwartz Visa inlägg
    Försök hitta en Volvo 16T/19T begagnat, behöver inte kosta mer än kinagrejerna.
    Har kollat på det.

    men är det bättre?

    Dom 19T jag sett har kostat ganska mycket såvida dom inte gått 30+k mil och glappar till förbannelse.

    är det samma avgashus på 16T som 19T?

Liknande ämnen

  1. Nya försäkringspremien har landat in, +32%!!!
    Av -94 9000 2,3T cse i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 63
    Senaste inlägg: 2018-01-09, 12:38
  2. Saab 900i -86 defekt!
    Av Petch i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-02-02, 10:15
  3. Passar Saab`s 900 T16 motor i En vanlig Saab 900I Från 1990?
    Av Jonis_G i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2006-05-10, 00:05
  4. Nya turbotrycket har landat.
    Av MrLila i forum Allmänt
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2005-10-12, 23:36
  5. Tidtagarutrustningen har landat !
    Av Sonesson i forum Styrelsen informerar
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2005-03-14, 22:55

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •