Vad är toppfarten på en steg 3 trimmad 9000 2,3
Vad är toppfarten på en steg 3 trimmad 9000 2,3
Det beror ju på vart varvstoppet sitter och om den orkar upp dit.
Så i teorin någonstans mellan femtio och femhundra blås...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Min gör i alla 245++ (mätarfart)..
Mvh Wirf
Min bil gjorde mätaren ut när den var orginal. Går betydligt fortare nu men jag vågar fan inte prova...Ska man köra till varvstoppet på en 45-låda så går det nog en bit över 300 blås
![]()
9K Aero -93
Min -93 orkar väl upp till 190-195 med tre pers i, men den är lagom snabb upp dit.
Saab 9000 AERO -93 (Finbilen) ... Volvo 142 DL -72 (jadu, lagom med renovering till 30års krisen)
Opel astra kombi -96 (brukisen)
260km/h mätarfart gör iaf min.. har inte pressat den mera.. men lite till borde gå..
259 km/h uppmätt mot varvräknaren. 9000 Aero m. 3" Jt från turbo, dem. VP och borrad lufburk. Standard S/W.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Min gjorde enligt mätaren 250km/h, med Nordic steg1 2003 års modell, däck 205/50-16 och 100 oktan bensin.
Enligt SAAB's broschyr ska den göra 235km/h original.
SAAB 9000 CSE 2,3 A50 T200 -97
(steg 3 c:a 270hk / 420Nm)
Min mätare stod lite mer än rakt ner....
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
276 KMH med styrprogrammet maxat för original hårdvara.
Uppmätt på Nardo under högfartstest.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
-Hmm,alltid när dessa "toppfartstrådar" dyker upp så undrar jag ju vart i vårat avlånga land som skribenterna hittat sina vägsträckor där man kan komma upp i 250++ utan allt för branta kurvor,utan hindrande medtrafikanter samt sist men inte minst att lagens långa arm är låångt borta???
-Skulle oxo vilja "kolla" toppfarten men alltid när jag provat så har det blivit stopp vid 220-230, någon i vägen eller känns osäkert att fortsätta.
-OK,iofs kan man ju ta motorvägen mot Stockholm sätta på sej skygglapparna och ge järnet i ytterfilen en mil eller så och bara hoppas att kreti o pleti håller sej undan men då känns risken stor att man blir ett kors i statistiken.
-Eller är det så det brukar gå till(Alltså inte statistikkorset utan toppfartsprovet)
-MVH T.E
-Gammal man gör så gott han kan ........
Ujujuj.Ursprungligen postat av KK
Ingen bra tråd det här. Man blir ju frestad att prova..
Tips på bra teststräcka - förutom Nardo då?
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Som en liten hint på nödvändig vägsträcka så kan jag nämna att det tog drygt två varv på Nardo innan man började närma sig dessa 276 kmh, och Nardo är ca 12 kmh per varv....
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Sen är ju Nardo inte direkt spikrak, så man kan ju tänka sig att den skulle klara teoretisk toppfart med original varvstopp på en spikrak bana.Ursprungligen postat av Tony 418
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Ursprungligen postat av KK
Hur menar du nu? Man körde just ända till varvstopp på Nardo med 45-låda. 45 x 6,180 = 278 kmh rent matematiskt, men med lite knådning och förluster i däcken samt differanser i diameter så landade det på 276,x kmh.
Sen svänger inte Nardo så där väldans mycket i "ynka" 270 blås med tanke på att det är ca 12 km per varv, så radien är stor och bankningen ska göra att det mest liknar en lång raksträcka upp till ganska höga farter.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Polarens M5 visade 9km/h fel vid 250 såg de när den bänkades.
och jaf låg framför honom och körde lika el aningen snabbare när han hade 280på sin mätare.
Västerår STHLM på 30min![]()
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
min gammla racer (9000t 88 ) gick 255 km/h på mätaren och gps:en visade då 244 km/h me den körde jag från sundsvall och till där jag bor på 1H 40min och det är ungefär 30 mil
Lämpligen kan test av toppfart ske på Autobahn i Tyskland på sträckor med fri fart, vid bra väder och om det ej är för mycket trafik.
Det är väl det enda lagliga alternativet på allmän väg i Europa.
SAAB 9000 CSE 2,3 A50 T200 -97
(steg 3 c:a 270hk / 420Nm)
¨Ursprungligen postat av cedete
Revingerakan "har jag hört ska var bra"Ge fullt när du går ur kurvan innan rakan så hinner du fint
"Har även hört folk som gillar E65:an mellan Malmö-Svedala.....
9000 Aero, 3" , öppet filter 262blås enl gps,
V70R , T-center chip + 3" 259 km/h
Dodge Viper RT10 orginal 271 km/h
850R Autotech 500hk edition 281km/h
S40T4 Autotech 350hk edition 270km/h med 1000rpm kvar ..... (Han är allmänt feg)
mm mm
Henrik
*BMW 530D LCI-07*
*9000 2,3T M5 Classic-1998*
*BMW M3 CSL-2003*
E20 söderut från Örebro funkar klockrent. I stort sett spikrakt i typ två mil, sedan kommer det en uppförsbacke och skog så brukar man inte vilja hålla fullt längre...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00