Temperatur - Grenrör/turbin.

[NiklasO]

Hej!
Sitter och funderar lite...

Efter att precis ha kommit in efter "lite" inspirerande körning och kollat under huven och konstaterat att det återigen blev lite mycket av det goda när nästan hela grenröret är gyllenrött och turbinen är nästan gul. Bromsarna ryker och luktar illa och.. ja ni vet hur det brukar bli på kvällskvisten när det är fuktigt ute...

Iallafall, mina funderingar:
Varför blir det mest värme/högst temperatur kring turbinen och intilliggande grenrör? Är det för att avgaserna från cylindrarna träffas där och ja... utvecklar mer värme? Eller är det så att hela grenröret borde få samma färg, bara det att blocket leder bort mycket av värmen så att grenröret närmst just blocket inte kan/hinner få upp samma temperatur som övriga delar?

Någon med mer kunskap för gärna upplysa en olärd stackare.

[gascan]

skulle tro att dee för att pasarsen förbi turbnen i gentlien e ganska liten

och för att du ahr avgaser där hella tidne i piporna i grenröret så pulsar de u bara


desutom så e u tubinhuset lite tunanre en vad grenrlret e om ajg min rött .. inte flänsen då utan skälva huset