Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Byta från lågmilad og9-3 mot ng9-3? 10 år nyare men gått det dubbla

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -

    Byta från lågmilad og9-3 mot ng9-3? 10 år nyare men gått det dubbla

    Hallå alla Saab-experter,
    Har en og 9-3 2.0t från 99 som bara gått 14000 mil, och har fått erbjudandet att köpa en väns ng 9-3 2.0t biopower från 2010, som gått 30000 mil. Hon tänker sig runt 25k för den.
    Men undrar om det kommer löna sig i längden, eller kommer den nyare, men mer "slitna" bilen bara kosta ännu mer?
    Ogn har varit rätt dyr i underhåll och reparationer senaste året, så jag går i köptankar i vilket fall.
    Vet att växellåda, avgassystem, bromsar och turbo är bytt på nya.

    Fyller på med mer info om det är något ni saknar.

    Tack på förhand!

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 808
    En og9-3 i skapligt skick utan för mycket rost skulle jag definitivt behålla framför en ng9-3. Det är mycket mer saker som krånglar på en ng9-3 och kvalitén är på många områden mycket sämre än en og9-3 eller og9-5. Det har skrivits en hel del om den jämförelsen här tidigare så sök gärna reda på dom trådarna.

    På og9-3 rostar fjäderbenen ofta sönder och behöver bytas, skärmkanter bak och hundbenen rostar men i övrigt är det inte mycket som rostar. ng9-3 kan rosta i stort sett överallt men det skiljer mycket mellan olika exemplar. Slitdelar behöver bytas på alla bilar. Ska man köra så här gamla bilar så ska man helst meka själv och då blir det väldigt billigt med Saab oavsett modell jämfört med många andra fabrikat.

    25k låter dyrt för en som gått 30k men är skicket väldigt bra kanske den kan vara värd det?
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 365
    Medlem#
    6973
    Jag tycker inte att 25000kr för en 9-3 2010 låter speciellt dyrt. Lite konstig reparationshistorik, inte det vanligaste att man byter växellåda på dessa och turbon brukar hålla bra också. Motorerna brukar rulla 40k mil utan större knorrande annars.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  4. #4
    2010 9-3 2.0t BP är en betydligt bättre bil än en standard 1999 9-3. Ja, kan du byta med ett mellanpris på 15-20 tkr är det fömodligen vettigt.
    Senast redigerat av turbo4ever den 2019-04-25 klockan 20:16.

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 808
    Vad som är bättre eller sämre beror på hur man värderar olika egenskaper. Jag tolkade att TS har fokus på ekonomin i de två alternativen. 25k uppfattar jag som pris, inte mellanpris.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2006
    Inlägg
    264
    Säkerhetsmässigt är det ett stort kliv upp till NG9-3. Och den är mycket roligare att köra. Inredningen håller väl kanske inte samma kvalitet som OG9-3 men ser ju mycket modernare ut.

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 922
    Medlem#
    11937
    Grundregeln brukar vara att med din befintliga bil vet du var du har och när du byter finns alltid en viss överraskningsfaktor där du upptäcker (negativa) saker efter hand.

    Så byta bil gör du för att du tycker du får något som din befintliga bli inte erbjuder - vad det är är högst subjektiv. Det kan vara en snyggare färg, annan körupplevelse, högre säkerhet, lägre bränsleförbrukning, ... Så bedöm själv vad det är du anser dig få ut av ett bilbyte och om det i så fall är värt i pengar.

    Det låter på dig som att det du hoppas få ut av ett bilbyte är lägre driftskostnader och inget annat. Då skulle jag nog köra vidare i og9-3an (så länge du inte känner till någon större/dyrare grej som är på upphällningen).
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  8. #8
    Grundladd wille61s avatar
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    310
    Medlem#
    10483
    En OG9-3a med B204 turbomaskin och 14k mil på mätaren är nog bland det mest driftsäkra begagnade du kan köra. Speciellt om du har ägt den en stund och har koll på vad som är bytt och inte bytt.

    Om du dessutom kan meka någorlunda själv och åker runt med en extra bränslepump, tändkassett och en vevaxelgivare så är det iprincip omöjligt att bli strandad längst med vägkanten någon längre stund.

    Som tidigare har nämnts, är det bra ekonomi du är ute efter så håll hårt i bilen.

    1 användare gillar detta inlägg


    Hit the clutch, hit the gear, hit the gas, and i'm gone!
    https://www.garaget.org/?car=392409

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2018
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -
    Tack för alla bra svar! Tog över og 9-3an för 1.5 år sedan, tidigare ägaren (en släkting) hade aldrig behövt göra några större reparationer, så jag har antagligen oturligt nog åkt på lite mycket slitage-kostnader senaste året.

    Kanske väntar ett tag med bilbyte då.

  10. #10
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 609
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av cwesping Visa inlägg
    Tack för alla bra svar! Tog över og 9-3an för 1.5 år sedan, tidigare ägaren (en släkting) hade aldrig behövt göra några större reparationer, så jag har antagligen oturligt nog åkt på lite mycket slitage-kostnader senaste året.

    Kanske väntar ett tag med bilbyte då.
    Nja...
    Skall du behålla den du har länge. Då bör du verkligen investera i att serva och underhålla den riktigt ordentligt. Det kostar några kronor. Men planerat underhåll är alltid billigare än akuta grejer vid vägkanten. Gå igenom och gör gärna lite extra underhåll är ett hett tips. Du har tydligen redan gjort en del. Förhoppningsvis kan du lita på din släkting, så du vet vad som är gjort tidigare och kan prioritera rätt saker.

    Skall du byta till en nyare bil. Den ng9-3 du kollat på är verkligen inte den enda som finns! Är du orolig för körsträcka, slitage osv? Ja, men köp en annan då! Då kan du välja den utrustning, färg mm du verkligen vill ha. Det finns massor av sådana bilar att välja på.

    Köpa bil av en vän innebär risk för problem och i värsta fall en vän mindre. Tänk igenom det oxo först.
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

Liknande ämnen

  1. Svar: 4
    Senaste inlägg: 2016-07-06, 11:06
  2. Dumt att byta T7-kolvar mot T5 som gått 37 000 mil?
    Av Killemall88 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2013-10-18, 08:37
  3. Byta spridare från nyare 9000??
    Av Martin H i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2013-03-12, 09:12
  4. Byta från äldre till nyare kontakt (motorvärmare)
    Av monty i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2006-11-29, 06:43
  5. Dubbla 9000 ic. gamla eller nyare modellen?
    Av thurbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2005-11-06, 19:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •