Airbagproblem vid stolbyte till annan årsmodell OG9-5

[JorisS]

Hej på er!

Bytte framstolarna mellan min bil (95 Aero '00) och kollegans bil (95 Vector' 02). Hans bil är den nyare modellen med annat framgaller iaf. Han hade pilotstolar och kommer knappt använda bilen mera, jag gillar dem och därav bytet

Gick utan problem och allting verkade kompatibel mellan bilarna, dock så meddelade kollegan just att airbaglampan lyser rött på hans bil efter bytet. Har inte sett det på min bil och vill tro att jag skulle märkt. (är inte hemmavid nu så kan inte kolla)

Frågan är då om det är någon väsentlig skillnad stolarna/aitbagssystemen emellan, vilket innebär att detta helt enkelt inte kan lösas? Eller kan vi råkad slätt på tändningen innan båda stolarna var på plats igen? Jag är tämligen övertygad om att jag kopplade in elen till stolarna, men vi dubbelkollar detta givetvis.

Krävs oavsett Tech2 att släcka, koppla bort batteriet en stund hjälper inte om det egentligen inte finns någon problem längre?

Bilen måste (om)besiktas snart, så att ignorera å köra runt är ingen alternativ (och känns rakt av fel med en varning som detta).

Bilen finns i Uppsala, ifall någon i traktens har en Tech2 och skulle ha lust att hjälpa släcka?

Tacksam för tips och förslag!
Worst case får vi byta tillbaka stolarna, men då måste ff varningen släckas.

//J

*edit* en annan kollega har instrument för utläsning/släckning så den biten ordnar sig nog

[Vfr]

Undrar om det inte finns en stolpositionssensor inblandat någonstans där...

Någon som har bättre koll än jag får får säga ja eller nej.

[JorisS]

Intressant, inget jag känner till alls faktiskt. Vart sitter den och vad gör den?

[zimm]

Stämmer, 02 så fick 9-5 nytt airbagsystem. bland annat tvåstegs airbag. och en av de sakerna som den tar hänsyn till när den avgör hur mycket den skall lösa ut kuddarna är en stollägessensor.

denna sensor finns inte på de äldre stolarna.

Givaren är inbyggd med skenan om jag minns rätt och kan inte lätt flyttas över.

[JorisS]

Det var då typiskt
Då blir det att byta tillbaka stolarna antar jag, sedan nollställa felkoden? Om inte det finns något knep att få till detta? Vi får hoppas på lika fint väder som när vi bytte plats på dem annars

[JorisS]

Hej igen

Kopplade just in kollegans diagnostikverktyg, det är en EOBD/OBDII D900, Version 2013. Den kopplar upp ok och verkar hitta ett protokoll att kommunicera i, men den hittar inga DTC.
Gör jag fel eller funkar inte denna rackare till denna bil/detta typ av fel?
Ifall det inte går att släcka felkoden med denna får jag fråga på nytt ifall någon i traktena har ett instrument som funkar och som kan tänkas hjälpa till?

Någon som vet om det går att få till detta med stolbyte ändå, eller blir det att byta tillbaka och se till att bli av med felkoden?

[jellybear]

Generiska ODB2-verktyg kan bara läsa felkoder m.m. från motorstyrsystemet, d.v.s. det som tänder check engine-lampan. Övriga system som t.ex. broms, airbag, parkeringshjälp, larm m.m. läses ut med tech2. Jag har läst om, men aldrig själv prövat, vissa enstaka andra specialinstrument som kan göra delar av det tech2 kan och därför kanske räcker för ditt ändamål.

När är airbaglampa väl tänts kommer den att fortsätta lysa även efter att felet har fixats - och det måste släckas med tech2 (eller eventuellt liknande).

[JorisS]

Ok det förklarar den saken, tack för svaret!
Läste något om att på tidigare modeller av Saab kunde fel som dessa släckas genom ett x antal felfria "ignition cycles" på minst 10sec, där x var oklart men något mellan 20-50.... stämmer det?
Enklare att hitta någon med Tech2 som kan tänka sig hjälpa nollställa dock

[JorisS]

Här kommer en uppdatering, kanske hjälper någon i framtiden.

Jag plockade ut passagerarstolen ur båda bilar igen, började kolla på infästningen, kablage osv. Hittade mycket riktigt en stolpositionssensor på underredet till Pilotstolarna.
Efter en del funderingar gav jag mig på att plocka loss nedre delen av underredet från stolarna, dvs glidskenorna och handtaget för att kunna flytta på stolen. Då följde stolpositionssensorn med; den har en egen 2-ledad kabel som jag plockade ur kontaktdonet.
Flyttade över rubbet till mina gamla stolen och kopplade in stolpositionssensorn på dess kontaktdon, och vice versa. Jag observerade även att stolbältesvarnaren (förmodligen) inte fungerade innan detta, men efteråt så gjorde det. Vet dock inte riktigt varför...

Anyway, upprepade proceduren för förarstolen och när allt var klart kopplade jag in batteriet igen, slog på tändningen och airbag-lampan försvann
Den har inte dykt upp mera sedan dess, så kan konkludera att det gick bra att flytta underredet med sensorn och dessutom att felmeddelandet uppenbarligen inte lagras, utan den tyder på aktuellt fel i just detta case och försvinner när det felet är åtgärdat.
Najs! Bilen är besiktad och godkänd nu och jag har pilotstolarna i vår bil, skönt Kvarstår baksätet och evt dörrsidorna bara!

Tack för alla hjälpsamma inlägg!

[Vfr]

Jättebra att det funkade till slut. Och en bra och givande diskussion om vad som är skillnaderna som du sedan faktiskt vågade undersöka och pröva om det gick att få ihop. Kanon för nästa vill göra samma sak.