Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Miljöavgift vid oljebyte - Vad är det egentligen?

  1. #1
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja

    Miljöavgift vid oljebyte - Vad är det egentligen?

    Ja vad är egentligen denna "miljöavgift" som debiteras vid service? Vad är syftet med den?

    Vem fastställer hur stor den är? Är det någon lag eller bara ytterligare ett sätt att öka intäkterna. Att ta hand om spillolja har verkstäder alltid gjort, och som precis allt annat innebär det en kostnad. Det är inget konstigt. Men å andra sidan innebär väldigt mycket på en verkstad miljökonsekvenser utan att det debiteras. Allt möjligt annat avfall från skrotade delar som batterier, glas, vätskor vidare till annat avfall från kontor, kundväntrum inkl WC skall tas om hand. Det är inger speciellt för en bilverkstad.

    Så hur hänger det ihop. Intensivt sökande i forum och googlande gav inte mycket. Intressant om någon kan förklara.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Sannolikt en random avgift som ingen kan varken granska eller ifrågasätta. I vissa kretsar är det troligen även pk att betala den avgiften.

    Bäst svar borde du rimligen få om du frågar den som debiterar avgiften.

    En gissning är att syftet med avgiften är att finansiera hanteringen av det miljöfarliga avfall som en service eller reparation "lämnar efter sig".
    På vissa produkter som t.ex däck betalar du en miljöavgift när du köper dom. Oljefilter däremot kommer miljöavgiften när de ska destrueras/återvinnas
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  3. #3
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Jag har iofs fått betala miljöavgift på dom gamla däcken vid byte. "om du inte vill ta med dom hem igen"
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    545
    Medlem#
    11576
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Jag har iofs fått betala miljöavgift på dom gamla däcken vid byte. "om du inte vill ta med dom hem igen"
    Hmm, man betalar ju miljöavgift vid köp av nya däck just för att inte avskräcka folk från att lämna in förbrukade däck på rätt sätt. Den firman hade nog inte rent mjöl i påsen!
    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  5. #5
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av SaabAero Visa inlägg
    Sannolikt en random avgift som ingen kan varken granska eller ifrågasätta. I vissa kretsar är det troligen även pk att betala den avgiften.
    Hm Hm... Undra vad de säger att om man inte vill betala miljöavgiften. Och hävdar att man är rättmätig ägare till spillolja och filter och vill ha det tillbaka...

    1 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  6. #6
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av Niklas71 Visa inlägg
    Hmm, man betalar ju miljöavgift vid köp av nya däck just för att inte avskräcka folk från att lämna in förbrukade däck på rätt sätt. Den firman hade nog inte rent mjöl i påsen!
    Det var iofs några år sedan, och firman var allt annat än seriös, jag har inte avrit där sen dess.

    Bland annat så återanvände dom vikter och bytte inte ut ventilen.

    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Hm Hm... Undra vad de säger att om man inte vill betala miljöavgiften. Och hävdar att man är rättmätig ägare till spillolja och filter och vill ha det tillbaka...
    Jag har iofs varit med om (på den tiden jag jobbade med bilar) att kunder krävt att få sina gamla bromsskivor och jag tror det var stötdämpare när dom hämtat ut bilen, så man har fått fiska upp dom ur containern.

    ..Inte för att man egentligen hade nåt emot att kunden släpade hem sitt skrot, vi betalade ju för att bli av med skräpet
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #7
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 466
    Medlem#
    5129
    Här lite ang däckavgifter/miljöavgift beroende på storlek osv.

    Det är bara att ställa in sig på att stat- och kommun kommer hitta skatter och avgifter på allt de kan komma på för att dra in extra korvören till statskassan.

    https://www.sdab.se/importoerer/återvinningsavgifter/
    Till mitt garage: Garaget

  8. #8
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    OK. Har läst och blivit lite klokare.

    Avgifterna för däck betalas av leverantör/tillverkare/importör till Svensk Däckåtervinning, så att de kan avgiftsfritt skall ta hand om däcken när de skrotas. Producentansvaret att ta hand om återvinning av de produkter man säljer löses genom att leverantör/tillverkare/importör (i förskott) betalar Svensk Däckåtervinning för att sköta återvinningen.

    Återvinningen är inte slutanvändarens ansvar. Det enda slutanvändaren behöver göra är att kostnadsfritt återlämna däcken till en däckfirma där Svensk Däckåtervinning senare hämtar däcken.

    1 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  9. #9
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 401
    Medlem#
    6935
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Jag har iofs varit med om (på den tiden jag jobbade med bilar) att kunder krävt att få sina gamla bromsskivor och jag tror det var stötdämpare när dom hämtat ut bilen, så man har fått fiska upp dom ur containern.

    ..Inte för att man egentligen hade nåt emot att kunden släpade hem sitt skrot, vi betalade ju för att bli av med skräpet
    Att kräva att få dom gamla delarna med sig är ett sätt för konsumenterna att få bevis för att någonting verkligen har bytts ut.
    Jag vet folk som alltid kräver att få dom gamla delarna med sig eftersom dom inte litar på att verkstäderna verkligen gjort något och inte bara fakturerar ändå.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  10. #10
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Visst är det så, men det är välidgt ovanligt att någon faktiskt vill ha grejerna. I vissa fall så är det ju dessutom stomavgift som då måste betalas (bromsok tex). Sen är det väl också få kunder som klarar av att avgöra om kamremssatsen dom fick med sej hem hörde till deras bil elelr någon annan..

    Det finns betydligt "säkrare" sätt att fuska på om man vill det, exempelvis att påstå att man fyllt på spolarvätska även fast man inte gjort det och liknande. (något som är oerhört vanligt, nu lämnar jag sällan in bilen på verkstad men det är ju roligt att fylla spolarburken MAX innan och sedan se om dom ändå tagit överbetalt för några liter spolarvätska..)

    1 användare gillar detta inlägg


    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

Liknande ämnen

  1. Vad vill egentligen min SID?
    Av EuphoniC i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2013-01-28, 21:21
  2. T5, T7 & T8.. Vad är egentligen detta?
    Av slipztream i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2012-03-15, 00:52
  3. Bilskatt / miljöavgift Saab 9-5 Aero
    Av Gasser i forum Allmänt
    Svar: 27
    Senaste inlägg: 2007-11-06, 17:33
  4. Vad för modell egentligen?
    Av glassguran i forum Allmänt
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2006-03-26, 14:30

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •