Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Saab dieslar och dess framtid?

  1. #1
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947

    Saab dieslar och dess framtid?

    Med grund av denna artikel:

    https://teknikensvarld.se/eu-parlame...renande-bilar/

    Saab finns inte som tillverkare längre och kan alltså därför inte stå för en ombyggnation.
    Vem skulle vilja göra det? Knappast Opel eller GM.

    Kan det bli så att staten köper in våra bilar till förmånligt pris för att sedan tvångsskrota dem?
    Är det möjligt att neka dem är då frågan.

    Det finns mycket att diskutera runt denna fråga.
    För Saab är alternativen inte många. Andra tillverkare kan ju komma lansera kanske paket med uppgradering för att få en renare bil.
    Sen vem som ska stå för kostnaden är väl en annan fråga. Staten? Tillverkaren? Kanske tvinga tillverkaren i form av böter om ingen görs?
    Miljöhetsen verkar inte ha nån form av gräns, vad som är rimligt eller orimligt. Eller hur mycket böter som kan delas ut.


    Fritt fram att diskutera och framföra åsikter.

  2. #2
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    tror det blir svårt att få igenom på det viset. Det känns ju lika logiskt som att förbjuda lastbilar som går på diesel. Jättebra för miljön men sen då......

  3. #3
    Citat Ursprungligen postat av Glader9991 Visa inlägg
    Med grund av denna artikel:

    https://teknikensvarld.se/eu-parlame...renande-bilar/

    Saab finns inte som tillverkare längre och kan alltså därför inte stå för en ombyggnation.
    Vem skulle vilja göra det? Knappast Opel eller GM.

    Kan det bli så att staten köper in våra bilar till förmånligt pris för att sedan tvångsskrota dem?
    Är det möjligt att neka dem är då frågan.

    Det finns mycket att diskutera runt denna fråga.
    För Saab är alternativen inte många. Andra tillverkare kan ju komma lansera kanske paket med uppgradering för att få en renare bil.
    Sen vem som ska stå för kostnaden är väl en annan fråga. Staten? Tillverkaren? Kanske tvinga tillverkaren i form av böter om ingen görs?
    Miljöhetsen verkar inte ha nån form av gräns, vad som är rimligt eller orimligt. Eller hur mycket böter som kan delas ut.


    Fritt fram att diskutera och framföra åsikter.
    Blir nog samma sats som är till Alfa bilarna. Sedan tror jag satsen är certifierad mot alla bilar och inte fordonsspecifik
    http://www.europarl.europa.eu/sides/...DOC+PDF+V0//SV
    Senast redigerat av amazinjoey den 2019-03-31 klockan 13:01.

  4. #4

  5. #5
    Citat Ursprungligen postat av turbo4ever Visa inlägg
    Calls on Member States and car manufacturers to coordinate mandatory hardware
    retrofits for non-compliant diesel vehicles, including SCR hardware retrofits, to cut
    nitrogen dioxide (NO2) emissions and clean up the existing fleet; considers that the cost
    of these retrofits should be borne by the car manufacturer responsible;


    De lär aldrig hända

  6. #6
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Men - det går väl ut på att de som uppgivit för låga NOx värden skall tvingas att leverera det de lovat. Dvs rätta till sitt fusk.

    Gamla Saabar lär väl inte beröras, eller?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2010
    Ort
    GÖTENE
    Inlägg
    107
    Medlem#
    132
    Vill ni se dokumentet på svenska? Byt ut sista i adressen till SV istället för EN . Alla dokument i EU måste finnas översatt på varje medlemslands språk!
    Hadegött MAGNUS

    1 användare gillar detta inlägg



  8. #8
    Steg 1 benny900s avatar
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    1 263
    Medlem#
    6770
    Jag skummade bara igenom texterna men nog verkar det främst handla om fuskare som VW

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    "bygga om" till renare motorer. Det låter som ett skämt om vi pratar 10år gamla grejer.
    Någon måste ju utveckla en ombyggnadssats och anpassa mjukvara för en viss bil, tex Saab 9-3 kombi med automatlåda, 9-3 sedan 4WD, manuell 180hk... osv
    Det kommer aldrig att ske.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  10. #10
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Saken gäller "dieselgate"-skandalen och hur de tillverkare som fuskat skall rätta till så bilarna uppfyller kraven. Det har nog väldigt liten inverkan på "Saab dieslar och dess framtid?" Men det finns en del intressant i resolutionen. se div citat nedan. Sverige tillsammans med Bulgarien, Irland, Slovenien, och Ungern pekas ut som ansvariga för att arbetet försenas...

    Den senaste utvecklingen i ”dieselgate”-skandalen
    Europaparlamentets resolution av den 28 mars 2019 om den senaste utvecklingen i
    ”dieselgate”-skandalen (2019/2670(RSP))
    R. Vissa medlemsstater, närmare bestämt Bulgarien, Irland, Slovenien, Sverige och Ungern, har fortfarande inte lämnat några upplysningar till kommissionen om sina återkallandeprogram.
    S. Kommissionens svar på ”dieselgate”-skandalen omfattade inte bara översynen av direktiv 2007/46/EG utan också ett förslag till direktiv om grupptalan för att skydda konsumenters kollektiva intressen (COM(2010184). Bindande lagstiftning av detta slag är avgörande för att säkerställa att konsumenterna har tydliga rättigheter och kan väcka meningsfull grupptalan, särskilt som rekommendationen från 2013 om kollektiv prövning i flertalet medlemsstater knappast alls kom att genomföras. Förenta staterna har ett välutvecklat system för grupptalan och där fick offren för dieselgate mellan 5 000 och 10 000 US-dollar i ersättning. I EU väntar däremot konsumenterna fortfarande på att få ordentlig ersättning. Detta ärende är ett av många som blockeras i rådet.
    19. Europaparlamentet uppmanar medlemsstaterna och biltillverkarna att samordna obligatorisk eftermodifiering av hårdvaran för dieseldrivna fordon som inte uppfyller kraven, inklusive eftermodifiering av selektiv katalytisk reduktion, för att minska utsläppen av kvävedioxid (NO2) och rena den befintliga fordonsparken. Parlamentet anser att kostnaden för dessa eftermodifieringar bör bäras av den ansvariga biltillverkaren.
    20. Europaparlamentet uppmanar de medlemsstater som fortfarande inte lämnat några upplysningar till kommissionen om sina återkallandeprogram att omgående tillhandahålla denna information.
    22. Europaparlamentet uppmanar de medlemsstater som omfattas av de aktuella överträdelseförfarandena att samarbeta fullt ut med kommissionen och förse den med all information som behövs.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  11. #11
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Grundproblemet är väl alltså att tysklands regering aktivt ljuger och skyddar sin inhemska industri, inkluderat att köra stenhård lobbying i EU för att fortsätta med detta skydd.

    Sen kan det förstås drabba andra med..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Grundproblemet är väl alltså att tysklands regering aktivt ljuger och skyddar sin inhemska industri, inkluderat att köra stenhård lobbying i EU för att fortsätta med detta skydd.
    Det har ju framkommit att EU och Tyska politiker fått insidertips om fusket flera år innan det kom ut i media, utan att reagera.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  13. #13
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Det skulle inte förvåna mej ett endaste dugg.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Saab 9-5 2.0t -98 och dess diverse fel, hjälp önskas!
    Av delunatik i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2015-10-07, 17:31
  2. Hyffsad fart i dessa dieslar.
    Av Johannyman i forum Tidsfördriv
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2011-01-31, 14:44
  3. Frågor om Saabs dieslar...
    Av Kongo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2007-05-11, 23:14
  4. Grovt missnöje med Saab ANA i Thn och dess organisation!
    Av Zed82 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2006-09-21, 23:40
  5. Artikel om SAAB´s framtid i GP
    Av Anders-1500 i forum Allmänt
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2006-05-03, 11:24

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •