Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Byta fjädrar bak NG900

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Lund
    Inlägg
    248

    Byta fjädrar bak NG900

    Vid byte av bakbromsar så ser jag att höger fjäder är av. Så har köpt nya.
    Är det svårt att byta? Personen jag köpte av säger att det fixar jag på 20 min....
    Behöver man fjäderkomprimerare?
    Hur gör man detta på smidigaste sätt!?

    Tackar!

  2. #2
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    lossar stötdämparna nere och sänker ner axeln. Inga fjäderspännare behövs.

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Lund
    Inlägg
    248
    Låter i så fall simpelt, men för en amatör, vad kan gå fel?! Hur får man ihop det hela? Sänker ner bakadel på domkraft och hissar den upp så man får in bultarna för stötdämparna?

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Precis så.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2012
    Ort
    Surte
    Inlägg
    220
    Bultförbandet som håller fast stötdämparen nertill kan kärva. Jag lyckades dra av skruven. Det var bara att borra ur och sätta i ett nytt förband, så var beredd på att det kan hända. (Det är inte helt ovanligt att det händer då det sitter i ett utsatt läge.)
    I övrigt är det att ganska lätt jobb.
    Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
    "Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Lund
    Inlägg
    248
    Vilken storlek är det på den? Bäst att köpa innan, vill ej stå där utan, om det skulle gå av.

    1 användare gillar detta inlägg



  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2012
    Ort
    Surte
    Inlägg
    220
    Citat Ursprungligen postat av RSC Visa inlägg
    Vilken storlek är det på den? Bäst att köpa innan, vill ej stå där utan, om det skulle gå av.
    Jag kommer inte ihåg och har (tyvärr) inte kvar bilen. Jag vill minnas att det sitter lite trångt till men kanske kan du komma åt att mäta med ett skjutmått?
    Framförallt kan du lägga på någon krypande smörja (typ Mos2) innan du börjar skruva och låta det dra in. Sen vet jag inte hur mycket du har skruvat och hur mycket känsla du har för hur trögt/lätt det ska borde gå att lossa muttern. För min del så gick det väldigt trögt, så trögt att jag reagerade på det men jag trodde inte att jag skulle dra av en så grov skruv. Vilket jag gjorde.
    Om du kommer åt så borsta av synliga gängor med stålborste ordentligt. Börjar det gå trögt kan du skruva tillbaka (alltså dra åt) lite och och kanske dutta på lite mer smörja.
    Det är inte hela världen om det går av även om det tar tid att borra ur.

    Lycka till.
    Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
    "Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Lund
    Inlägg
    248
    Tackar, får se hur det går. Förhoppningsvis så lossnar det lätt.

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Det är inte en standardskruv utan det är finare gänga som dessutom är skuren med ett rensningsspår. Köpes hos Saab/Orio-ÅF.
    Senast redigerat av Hyvens den 2019-04-01 klockan 15:26. Anledning: stavning
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  10. #10
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Fast jag har bytt dämpare på många dylika och inte råkat ut för en enda som det krånglat med nån skruv så vi ska inte måla f..n på väggen direkt.

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Lund
    Inlägg
    248
    Nu är det bytt. Skruva loss gick förvånansvärt lätt. Knepigast var då allt skulle på plats igen, då det är tyngre än vad man tror. Men med domkraft så gick det enligt plan!

    2 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Byta fjädrar fram ng900
    Av baze881116 i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2014-03-22, 15:48
  2. när ska man byta fjädrar?
    Av larsan i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-03-25, 23:52
  3. Byta fjädrar fram på NG900 -97
    Av rob_saab900 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-07-04, 20:35
  4. Fjädrar og9-3 vs ng900
    Av firebird71 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-04-23, 23:28
  5. Byta fjädrar på min 93-99
    Av jockeb i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-12-18, 23:05

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •