Vid byte av bakbromsar så ser jag att höger fjäder är av. Så har köpt nya.
Är det svårt att byta? Personen jag köpte av säger att det fixar jag på 20 min....
Behöver man fjäderkomprimerare?
Hur gör man detta på smidigaste sätt!?
Tackar!
Vid byte av bakbromsar så ser jag att höger fjäder är av. Så har köpt nya.
Är det svårt att byta? Personen jag köpte av säger att det fixar jag på 20 min....
Behöver man fjäderkomprimerare?
Hur gör man detta på smidigaste sätt!?
Tackar!
lossar stötdämparna nere och sänker ner axeln. Inga fjäderspännare behövs.
Låter i så fall simpelt, men för en amatör, vad kan gå fel?! Hur får man ihop det hela? Sänker ner bakadel på domkraft och hissar den upp så man får in bultarna för stötdämparna?
Precis så.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Bultförbandet som håller fast stötdämparen nertill kan kärva. Jag lyckades dra av skruven. Det var bara att borra ur och sätta i ett nytt förband, så var beredd på att det kan hända. (Det är inte helt ovanligt att det händer då det sitter i ett utsatt läge.)
I övrigt är det att ganska lätt jobb.
Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
"Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."
Vilken storlek är det på den? Bäst att köpa innan, vill ej stå där utan, om det skulle gå av.
Jag kommer inte ihåg och har (tyvärr) inte kvar bilen. Jag vill minnas att det sitter lite trångt till men kanske kan du komma åt att mäta med ett skjutmått?
Framförallt kan du lägga på någon krypande smörja (typ Mos2) innan du börjar skruva och låta det dra in. Sen vet jag inte hur mycket du har skruvat och hur mycket känsla du har för hur trögt/lätt det ska borde gå att lossa muttern. För min del så gick det väldigt trögt, så trögt att jag reagerade på det men jag trodde inte att jag skulle dra av en så grov skruv. Vilket jag gjorde.
Om du kommer åt så borsta av synliga gängor med stålborste ordentligt. Börjar det gå trögt kan du skruva tillbaka (alltså dra åt) lite och och kanske dutta på lite mer smörja.
Det är inte hela världen om det går av även om det tar tid att borra ur.
Lycka till.
Så fort någon icke SAABägare utbrister: "SAAB är så förbaskat svårskruvat!" så lägger jag på mig kännarminen, nickar instämmande och svarar lugnt:
"Ja, SAAB är ingenting som en amatör ska ge sig på."
Tackar, får se hur det går. Förhoppningsvis så lossnar det lätt.
Det är inte en standardskruv utan det är finare gänga som dessutom är skuren med ett rensningsspår. Köpes hos Saab/Orio-ÅF.
Senast redigerat av Hyvens den 2019-04-01 klockan 15:26. Anledning: stavning
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Fast jag har bytt dämpare på många dylika och inte råkat ut för en enda som det krånglat med nån skruv så vi ska inte måla f..n på väggen direkt.