Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Motorn dog och satte P1105 och P1106 OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -

    Motorn dog och satte P1105 och P1106 OG9-5

    Hej!
    Har en 95 2.3 Biopower som bråkar med mig. Började med att den vid 2 tillfällen stängde av sig i motorvägsfart för att sedan starta och gå bra efter det. Inga felmeddelande. Någon dag senare samma förfarande men nu vägrar bilen starta igen. Den går runt och var 5 försök gör den korta antydningar till att start men lyckas ej. Efter bilen stått några timmar startar den direkt. Efter några hundra meters körning kommer felmeddelande P1105 och P 1106. Bilen vill nu inte heller varva mer än ca 3000. Turbo trycket kommer knappt enligt mätaren precis upp till början ”mittenzonen” Upp till 2500-3000 varv går bilen bra. Felmeddelande kommer väldigt sällan men är om det kommer P 1105.
    Bytt utan resultat är:
    Vevaxelgivare (ny orginal)
    Bensinpump
    Tändkasset (provat annan fungerande)
    Absoluttryckgivare (ny orginal)
    Throttel rengjord
    Magnetventil bytt
    Dumpventil bytt
    Hittar inga skadade vakumslangar

    Körde med Odb läsare i och kollade lite värde och noterade att throttel bara öppnar till ca 60%

    Är det så att det är fel på throtteln eller finns det någon givare som kan få throtteln att inte öppna helt? (Bilen är inte i Limp home mode)
    Throtteln skulle ju förklara att bilen inte varvar men inte att den dör... Någon med en bra ide’?
    Senast redigerat av pede den 2019-07-13 klockan 14:54.

  2. #2
    Helt original? Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Internet
    Inlägg
    632
    Medlem#
    11785
    Kolla så att WG stången från klockan till Turbon rör den sig som den ska? mår den bra?
    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Den rör sig och ”känns bra”

  4. #4
    Helt original? Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Internet
    Inlägg
    632
    Medlem#
    11785
    Tror på att det är WG stången som kärvar ibland där av att du får koden rätt som det är. Jag skulle hålla lite kolla på vacumklockan. kanske den som är trött. Alternativt "T7" Ventilen
    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av pede Visa inlägg
    Körde med Odb läsare i och kollade lite värde och noterade att throttel bara öppnar till 60%

    Är det så att det är fel på throtteln eller finns det någon givare som kan få throtteln att inte öppna helt? (Bilen är inte i Limp home mode)
    Throtteln skulle ju förklara att bilen inte varvar men inte att den dör... Någon med en bra ide’?
    Det påpekas på flera ställen i WIS att det inte är något fel att gasspjället inte öppnar fullt vid fullgas - elektroniken styr wastegate och gasspjäll gemensamt för att maximera respons och prestanda.

    En annan med dina felkoder: https://saabklubben.se/forum/amne/felkod-p1106-ibland/

    Kanske detta, men annars så skulle jag kontrollera hur bilen går med elektriskt urkopplad LMM - löser det problemet tyder det på problem med luftläckage, om den istället går sämre så skulle jag titta närmare på felbeskrivningen i meddelandet på Saabklubben ovan.


    Sedan, du bör (om det inte redan är gjort) även prova med att provbyta till en känt fungerande tändkassett.

    Problem med varmstart (men förklarar inte P1106/P1105) är annars ganska ofta vevaxelgivaren - och en del billiga kinesiska vevaxelgivare har problem redan som nya - så, bytte du till en ny originalgivare?
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Jag köpte orginal vevaxelgivare. Skall testa koppla ur LMM.
    Tack!

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Vackumklocka? Är det den man kallar magnetventil? Två vacumslangar i botten som går ner till Turbon? T7 ventil?

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Testade med LMM urkopplade. Gick inte bättre något högre turbotryck dock.
    Har även idag bytt magnetventil utan resultat...

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Hur går det med provbyte av tändkassett?
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Testat utan resultat

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2019
    Inlägg
    10
    Medlem#
    -
    Löst! Det byttes någon styrbox till motorstyrning efter det går bilen perfekt

    1 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-11-21, 12:11
  2. Bakluckan öppnar sig själv?
    Av -=Matte=- i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-06-17, 19:25
  3. Felsök: Hö bakdörr öppnar ej
    Av RZ i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2005-06-14, 09:49
  4. hks ssqv öppnar inte?
    Av turbo_joel i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2005-05-04, 13:59

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •