Min multirem börjar se väldigt torr och ledsen ut, så jag tänkte ta mig för att byta den. Bör en även proaktivt byta spännrullar, eller räcker det att ta den i efterhand om en i samband med rembytet märker att de är dåliga?
Min multirem börjar se väldigt torr och ledsen ut, så jag tänkte ta mig för att byta den. Bör en även proaktivt byta spännrullar, eller räcker det att ta den i efterhand om en i samband med rembytet märker att de är dåliga?
Man byter samtliga löphjul när man byter rem det är ingen större merkostnad idag eg.
Speedparts tar 229 kr för enbart remmen och 795 kr för en sats med rem och löphjul, det är la mer än "ingen större merkostnad"?
Skulle säga att man iaf på 8 av 10 bilar har något/några hjul som är slut i lagren. Ibland kan vissa vara OK men byter ändå, det är såpass lite pengar och om något hjul går åt helvete så blir man ståendes efter vägen.
Men visst, en generator/AC-kompressor/vattenpump som nyper orsakar samma problem så viss risk har man ju kvar i remkretsen men byter man löphjul/spännrulle så har man gjort det man kan iaf inom ekonomisk försvarbarhet typ
Låter rimligt. Tack för svar!
Flikar in en fråga.
Varför en kort och en lång dragning? Varför införde man den kortare?
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Och sen brukar jag köra korta dragningen med motiveringen ett roterande hjul mindre.... Samtidigt så är det väl så att det kan orsaka ljud/vibrationer på vissa bilar (speciellt automat som jag förstått) och kanske även lägger mer stress/last på något/några av lagren i övriga aggregat i remkretsen så jag vettefan vad som egentligen är bäst...
Kommer inte heller ihåg de sista direktiven om de faktiskt ändrade från att bygga om till att låta de bilarna som inte var ombyggda gå vidare med långa remmen.
Oavsett vad man väljer där så är det ju bara och köra, mer smaksak
Jag håller mig nog till långa, en eventuellt fladdrande rem låter inte snällt mot lagren på delarna som inte byts
Man vill ju inte vara sämre. Så lika bra att "flika in" svaret på frågan när man slitit med att reda ut detta i följande tråd
Byte av rem och remspännare Saab 9-5 (1998 - 2010) & 9-3 (1998-2003), B205, B235
Det korta svaret: Lång dragning, byt alla hjul.
Vill man veta varför är det bara att läsa i FAQ-tråden ovan, som sagt.
Senast redigerat av Mr.O den 2019-03-25 klockan 23:29.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2