Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Kylvätske- och oljeläckage B2x5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2015
    Inlägg
    61
    Medlem#
    -

    Kylvätske- och oljeläckage B2x5

    Hej!

    Det läcker kylarvätska och jag tror att det är blockvärmaren som är boven. Jag har beställt en monteringssats på Meca med ringar, expander och skruv.
    https://catalog.meca.se/ProductSheet...egoryType_ID=0
    Fråga 1: är det lönt att försöka byta dessa delar i värmaren, eller måste man köpa hela värmarinsatsen?

    Sedan läcker det olja, och det rinner på ungefär samma ställe som kylarvätskan. Ja, fast tråget och växellådan är ganska insmorda också :-/
    Fråga 2: (dum fråga) Finns det oljekanaler där blockvärmaren sitter eller är det bara kylarvätska?
    Någon annan teori?

    /Martin
    Saab 9-5 Aero 2004, B235R Kombi

  2. #2
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 997
    Medlem#
    4458
    Olika kanaler i motorn. Så precis där blockvärmaren sitter finns ingen olja. Värmaren kan inte få till ett oljeläckage.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2015
    Inlägg
    61
    Medlem#
    -
    Ok, tack. Tänkte att det lät knäppt...
    Då funderar jag på om glykol blir svart när den bränns vid? Som bränt socker ...

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 370
    Medlem#
    8758
    Utöver uttjänta vattenslangar så är standardställena för vattenläckage (utöver blockvärmare, just DEFA brukar dock klara sig bra) expansionkärlslocket (övertrycksventiler som börjat släppa tryck), vattenpumpen och ventilblocket på torpedväggen - den senare är ett mycket vanligt haveri på en 15 år gammal bil och observeras felsöks genom att leta glykol-pöl på marken nedanför bromsservot. Samtliga dessa delar kommer brukar behöva bytas åtminsten en gång under bilens livslängd.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 220
    Medlem#
    6973
    Vanligt med oljeläckage från pluggen i hörnet på cylinderhuvudet. Billig del att byta.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2015
    Inlägg
    61
    Medlem#
    -
    Tack! Just läckaget i kylsystemet är nog runt motorvärmaren (se bild) men jag har förstås läst många inlägg om bl.a. ventilen på torpedväggen, som jag dock tror att jag saknar på min modell ... tror

    Var sitter pluggen, vilket hörn? Sitter den högt upp eller måste man tömma oljan först?
    Jag funderar på att åka och tvätta rent så gott det går idag för att lättare lokalisera läckan.

    210D8B0D-E991-42CE-9DD3-963963E48BC4.jpg
    Saab 9-5 Aero 2004, B235R Kombi

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 220
    Medlem#
    6973
    I hörnet ovanför blockvärmaren.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2018
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    61
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    I hörnet ovanför blockvärmaren.
    Dum fråga men är denna plugg samma som sitter vid ventilkåpan?
    Saab 9-5 2.0t Svart Sportcombi Biopower Vector -06, manuell, 26 000 mil. Att göra: laga rost, ventilkåpspackning, A-bussningar
    BMW 220d X-drive Gran Tourer -18

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 220
    Medlem#
    6973
    ja

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2015
    Inlägg
    61
    Medlem#
    -
    Jag har svårt att få något gjort. Men nu har jag iaf petat ned mobilen och filmat runt lite. Pluggen på hörnet är torr, och jag tror att det är svartnad och läckande glykol som är största problemet på den sidan motorn.
    På andra sidan ser det ut så här vid kedjesträckaren: 7A07C7E8-B9C2-40C5-BA0F-554036A63E00.jpg
    Svårt att se om det är sträckaren som läcker, skarven i blocket eller både och. Vad tror ni?
    Saab 9-5 Aero 2004, B235R Kombi

Liknande ämnen

  1. Oljeläckage höger sida B2x5
    Av kitqeb i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2018-09-28, 07:44
  2. Oljeläckage tätningsplugg ventilkåpa B2x5
    Av Gee i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2017-05-14, 06:31
  3. [LÖST] Oljeläckage vid ventilkåpan B2x5 Automat
    Av Jannesgarage i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2017-04-20, 17:57
  4. Oljeläckage OG9-3 B2x5
    Av Appelqvist i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2016-07-06, 20:55
  5. Kylvätske läcka 9-5?
    Av andreas2251 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2006-09-05, 23:51

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •