Har en Saab 9-3 Aero -01 vars oljetryckslampa börjar lysa när motorn kommer upp lite i temp ungefär efter 10min på tomgång samt ett tickande hörs.

Det som jag har gjort under tiden det här felet har funnits är rengöring av tråget och silen, bytt vevhusventilation, oljetrycksgivare, packningen vid vevaxeln, o-ringen runt oljepumps locket, o-ringarna som sitter på röret i tråget samt bytt olja och filter,

Är det någon som har en idé på vad som kan ligga bakom detta. Har hört något om en reduceringsventil som kan kärva men jag vet dock inte vart den sitter och hur man kollar att den fungerar.