Sidan 6 av 7 FörstaFörsta ... 4567 SistaSista
Resultat 101 till 120 av 121

Ämne: Svart 9-3 Coupé T5, budget banbil.

  1. #101
    Grundladd 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    102
    Medlem#
    12175
    Vad jag vet så går de nog inte. Hade tänkt åka på regbes snart, och då blir de halvburen enbart som ska reggas, tror att man måste ha org.stolarna i då!? Får väl lägga i mattor, dörrsidor etc. också, så de ser så mkt org. ut som de kan ^^. Har hört att de ska gå o regga med stolarna om man har helbur, men då krävs nog en hel del annat också. Får hoppas på en besiktningsman som vaknat på rätt sida flötet, har ju hört de som får åka hem o byta bromsar, avgas, luftintag, fjädrar etc. på helbilsgodkänd bil, trots att regbesen skulle handla om buren...

    1 användare gillar detta inlägg


    -11 Saab 9-3 SC 1.9TTID - 180hk/400nm, Pendlarbil
    -85 Saab 90 2.0i 8v - 100hk, Projektbil
    -98 Saab 9-3 Coupe 2.0T - 300hk/1140kg - SÅLD
    -07 Saab 9-5 SC BP 2.0t - 260hk, E85 - SÅLD
    -95 Saab 900 Cab 2.0T - 350hk/480nm, E85 - SÅLD

  2. #102
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    org stol måste vara monterade oavsett.

    Såvida du inte pratar ombyggt/amatörbyggt fordon då.-

  3. #103
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    1 490
    Medlem#
    8689
    Ja min förståelse är också att allt skall vara orginal när man skall regga med båge.

    Därför jag vill regga min med båge nu som första steg på banbilsbygget innan jag gjort allt annat jag också vill göra

  4. #104
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Fredag em är ett hett tips.... Hehehe

    Finns risk för att det blir problem med allt annat godis, men det är som sagt upp till bes mannen.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  5. #105
    Grundladd 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    102
    Medlem#
    12175
    På tal om "ombyggt fordon"...Någon som har koll på hur "lite" eller "mycket" som behöver byggas om för att klara den kategorin? (med minsta möjliga ansträngning, och isåfall med moddar som förbättrar banegenskaperna ) Tänker att de kanske kunde vara ide för att slippa framtida besiktningsproblem.

    Var nere o åkte några varv på Knutstorp nu med klubben och känner att ju mina chassimods har börjat ge lite resultat, tyvärr saknas lite effekt...
    Jag tänker mig att montera siemens deka 840cc som jag har liggandes på hyllan, men sen är jag kluven vad gäller turbo. Några tips för vettig peng om man vill upp steget över 19T? (Siktar väl på ca 400-450 häst, men tänker mig att modda lite efterhand...) Är de HX35w alt.T70 Super man bör gå på? Viktigt är att jag behåller snabb respons för banåkningen, så gott de går...
    -11 Saab 9-3 SC 1.9TTID - 180hk/400nm, Pendlarbil
    -85 Saab 90 2.0i 8v - 100hk, Projektbil
    -98 Saab 9-3 Coupe 2.0T - 300hk/1140kg - SÅLD
    -07 Saab 9-5 SC BP 2.0t - 260hk, E85 - SÅLD
    -95 Saab 900 Cab 2.0T - 350hk/480nm, E85 - SÅLD

  6. #106
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    1 490
    Medlem#
    8689
    Hela bromssystemet, hela styrinrättningen och drivande axel har jag för mig man måste byta minst för att det skall vara ombyggt fordon.

    Delarna man byter till får inte vara sådana som har funnits på karossen. Så man kan inte t.e.x ta viggengrejer på en icke-viggen och anse att det är utbytt.

    Men det är okej att det bultar på plats, så t.e.x ventilerade 300 mm bromsar bak från 9-5 aero är okej att använda under definitionen att det är utbytt

    Men köp hem SFRO-boken och läs lite där, ta också kontakt med en SFRO-besiktningsman så kommer du få bäst svar

  7. #107
    Grundladd 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    102
    Medlem#
    12175
    Tack! Boken är nu beställd så får vi se om jag känner att det är överkomliga mods som ska till

    Någon som har erfarenhet av turbovalet? Vad är svagaste punkten på T5 2,0a? Håller kolvar o stakar för 450-isch häst? Bör man överväga hårdare ventilfjädrar/vassare kammar?
    -11 Saab 9-3 SC 1.9TTID - 180hk/400nm, Pendlarbil
    -85 Saab 90 2.0i 8v - 100hk, Projektbil
    -98 Saab 9-3 Coupe 2.0T - 300hk/1140kg - SÅLD
    -07 Saab 9-5 SC BP 2.0t - 260hk, E85 - SÅLD
    -95 Saab 900 Cab 2.0T - 350hk/480nm, E85 - SÅLD

  8. #108
    Grundladd Znatchs avatar
    Reg.datum
    apr 2012
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    296
    Medlem#
    12700
    Skulle inte rekommendera HX35 om du vill ha snabb spool för bankörning. 19T är en väl beprövad turbin så det går nog klämma ur rätt bra med effekt ur en sån om du har #6ans avgashus. Hellre en körbar bil med 400hk än en bil som är överladdad till Max och helt okörbar på bana.

    Volvo V60 T3 2018
    NG9-3 SC Vector 2.0T 2007
    OG9-3 Coupé Monte Carlo SE 1999

  9. #109
    Grundladd 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    102
    Medlem#
    12175
    Ja, jag kan tänka mig det, att HX35w blir för långsam i spool-up. Finns det några andra snurror än 19T som kan rekommenderas? Bör man leta efter 7ans avgashus för o klara ca 400hk, eller då tappar man för mkt spool-up tid?
    -11 Saab 9-3 SC 1.9TTID - 180hk/400nm, Pendlarbil
    -85 Saab 90 2.0i 8v - 100hk, Projektbil
    -98 Saab 9-3 Coupe 2.0T - 300hk/1140kg - SÅLD
    -07 Saab 9-5 SC BP 2.0t - 260hk, E85 - SÅLD
    -95 Saab 900 Cab 2.0T - 350hk/480nm, E85 - SÅLD

  10. #110
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Vilken utvxl har du på lådan? 2,0T?
    Tycker du om att ligga på varv?
    19T #7 kräver mera snurr på grejerna, men drar fint uppåt sen.
    Så vill du åt mera toppeffekt är det en bra väg att gå.

    En positiv sidoeffekt av det hela är att lådan håller bättre iom att vridmomentet kommer högre upp i registret.
    Går inte lika tungt då - och det gynnar hållbarheten
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  11. #111
    Grundladd 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    102
    Medlem#
    12175
    Kör med 2.0, FM 57 505 (1:3,82 utv).
    Ja jag ligger mkt hellre på högre varv än att fresta grejorna med laddtryck på låga varv.. lite bra svar fr. 3000-3500 o upp räcker bra för mig någon som testat T70 super med antisurge?

    1 användare gillar detta inlägg


    -11 Saab 9-3 SC 1.9TTID - 180hk/400nm, Pendlarbil
    -85 Saab 90 2.0i 8v - 100hk, Projektbil
    -98 Saab 9-3 Coupe 2.0T - 300hk/1140kg - SÅLD
    -07 Saab 9-5 SC BP 2.0t - 260hk, E85 - SÅLD
    -95 Saab 900 Cab 2.0T - 350hk/480nm, E85 - SÅLD

  12. #112
    Grundladd 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    102
    Medlem#
    12175
    Efter en del fundering är valet av turbo klart..
    GT2871R 0.64 som ska ihop med x-röret med adapter. Sen ska de ju förhoppningsvis få plats också hoppas på hyfsat snabb spool o uppemot 400hk iallafall...
    DSC_0105.jpg
    Sen har de byggts lite hemmasnickrad front i garaget, som nu är lackad o klar för test
    DSC_0085.jpg

    4 användare gillar detta inlägg


    -11 Saab 9-3 SC 1.9TTID - 180hk/400nm, Pendlarbil
    -85 Saab 90 2.0i 8v - 100hk, Projektbil
    -98 Saab 9-3 Coupe 2.0T - 300hk/1140kg - SÅLD
    -07 Saab 9-5 SC BP 2.0t - 260hk, E85 - SÅLD
    -95 Saab 900 Cab 2.0T - 350hk/480nm, E85 - SÅLD

  13. #113

  14. #114
    Grundladd 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    102
    Medlem#
    12175
    Byggde av vad jag hade hemma, någon typ av hård laminatskiva (typ perstorpsplatta tror jag) som jag tidigare haft till att bygga form av till o gjuta betongplatta inge kul o såga i, men det ska förhoppningsvis hålla iallafall!

    1 användare gillar detta inlägg


    -11 Saab 9-3 SC 1.9TTID - 180hk/400nm, Pendlarbil
    -85 Saab 90 2.0i 8v - 100hk, Projektbil
    -98 Saab 9-3 Coupe 2.0T - 300hk/1140kg - SÅLD
    -07 Saab 9-5 SC BP 2.0t - 260hk, E85 - SÅLD
    -95 Saab 900 Cab 2.0T - 350hk/480nm, E85 - SÅLD

  15. #115
    Grundladd 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    102
    Medlem#
    12175
    Fick för mig att de kan vara bra att hålla bakvagnen nere, och fick lite inspiration av byggmaterial som fanns liggande hemma (för snål för att köpa färdig i den storleken)... Här är resultatet Liten extra feature blev att göra den justerbar (vantskruv) för olika typ av bana
    DSC_0217.jpg

    2 användare gillar detta inlägg


    -11 Saab 9-3 SC 1.9TTID - 180hk/400nm, Pendlarbil
    -85 Saab 90 2.0i 8v - 100hk, Projektbil
    -98 Saab 9-3 Coupe 2.0T - 300hk/1140kg - SÅLD
    -07 Saab 9-5 SC BP 2.0t - 260hk, E85 - SÅLD
    -95 Saab 900 Cab 2.0T - 350hk/480nm, E85 - SÅLD

  16. #116
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    Fränt! hoppas den gör nytta!

    är bakluckan så stabil på dom bilarna?

  17. #117
    Steg 1 Slave_joes avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Vingåker
    Inlägg
    1 482
    Medlem#
    5254
    fränt
    Johan Brandt <-- Garaget.org
    Projekttråd
    STCS: #5254 SSK: #6777
    SAAB 9-3 Vector cab -07 SAAB 9-3 Griffin -12

  18. #118
    Grundladd 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    102
    Medlem#
    12175
    Ja faktiskt, med 4-punktsfäste funkar de bra! Även om luckan är tung att öppna ska fixa starkare dämpare där tänkte jag. Testade med bara de 2 övre infästningarna först men det blev för svagt. Det hade ju vägt lite mindre i typ alu/kolfiber, så då kanske det hade funkat med bara övre. Min är ju dock byggd i stål
    -11 Saab 9-3 SC 1.9TTID - 180hk/400nm, Pendlarbil
    -85 Saab 90 2.0i 8v - 100hk, Projektbil
    -98 Saab 9-3 Coupe 2.0T - 300hk/1140kg - SÅLD
    -07 Saab 9-5 SC BP 2.0t - 260hk, E85 - SÅLD
    -95 Saab 900 Cab 2.0T - 350hk/480nm, E85 - SÅLD

  19. #119
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 626
    jag tänkte att det borde ju bli massa downforce på den. ett bra antal kilos extra tryck, lätt att det börja svikta när du kommer upp i fart och då kan det tom böjja sig så luften går under vingen.

    eller så kan det trilla av.

    inte helt ovanligt när man eftermonterar vingar, kan du sitta på den utan flex så är det nog lugnt

  20. #120
    Grundladd 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    102
    Medlem#
    12175
    Tack för tipset blev ett extra funktionstest idag. Jag kan iaf "hänga" mig i både övre och undre vingbladet utan problem, så det känns betryggande precis, kan tänka mig att de blir rejält med tryck när man passerat 200 knyck men det är väl knappt att motorn pallar de nu innan jag fått X-rör o GT2871R m.m. på plats ^^

    1 användare gillar detta inlägg


    -11 Saab 9-3 SC 1.9TTID - 180hk/400nm, Pendlarbil
    -85 Saab 90 2.0i 8v - 100hk, Projektbil
    -98 Saab 9-3 Coupe 2.0T - 300hk/1140kg - SÅLD
    -07 Saab 9-5 SC BP 2.0t - 260hk, E85 - SÅLD
    -95 Saab 900 Cab 2.0T - 350hk/480nm, E85 - SÅLD

Liknande ämnen

  1. Bur till og 9-3 Coupe
    Av TurboX i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2014-07-15, 00:35
  2. [LÖST] OG9-3 coupé baksäte
    Av Saabturbo__ i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-12-22, 11:49
  3. Racingstolar i ng 900 coupe ?
    Av Turbo_Knuff i forum Allmänt
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2005-10-12, 22:35
  4. 9-3 ss coupé??
    Av Nightfly i forum Allmänt
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2005-08-14, 16:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •