Svart 9-3 Coupé T5, budget banbil.

[12175]

Tack för infon, är det så att man kan flytta äver de gamla drivaxlarna m 29' mil på nacken eller man bör se sig om efter nya? Tänker mest på vänster inre som just nu dansar samba i sin bussning ^^
Efter lite övervägande är nu ny låda inhandlad.
Blev en 3,82a ändå som sitter i nu. Dock heter den FM57 505 (sitter FM55 503 i nu)...Lägger ganska många pendlarmil med bilen där 3,82 kan vara att föredra och hittade en fabriksny hos Orio till vettig peng nu fattas diff o ny koppling av något slag :P

[12175]

Någon här som kan o kan tänka sig montera diff om jag hittar en? Eller som känner till ngn i södra Sverige? Ev. montage av nya lådan också om det är intressant...

[Johan H]

Det går att flytta över, men som du säger, se til latt montera fräsch grejer.

Jag kan montera diff i låda, men jag bor dock en bit upp i landet.

[12175]

Har hittat en kille som monterar låda o ev diffbroms här nere i sydlandet nu, när de blir dags, tack annars! Ska samla på mig koppling, polybussningar m.m. först bara, så allt kan bytas samtidigt
Kan inte hitta/se bara om det är samma fäste bak till nya lådan (FM57 505) som på min gamla (FM55 503)? Eller om det är nåt annat runt omkring som man måste/bör byta?

[Johan H]

Kolla bilder på bildelasbasen så ser du att det skiljer lite. Det jag nämnde tidigare.

[12175]

Vet du om drivaxlar passar fr automat? Verkar lättare att hitta på vettigt miltal och ser likadana ut, dock sitter en balansvikt på vänster

[Hyvens]

NG900 automat har inre knutar. OG9-3 ska vara samma oavsett manuell eller automat.

[12175]

Tack för hjälpen
Nu har jag stött på nästa problem, oljekylslangar som läcker... Och direkt tänker jag eftermarknads uppgradering av oljekyl som tåler lite mer trim i framtiden... Finns det någon son gjort om anslutningen vid oljefilter till typ AN8?

[M.Broberg]

Tack för hjälpen
Nu har jag stött på nästa problem, oljekylslangar som läcker... Och direkt tänker jag eftermarknads uppgradering av oljekyl som tåler lite mer trim i framtiden... Finns det någon son gjort om anslutningen vid oljefilter till typ AN8?

Finns adaptrar att köpa sålänge nån vet dimensionen på org gängan.

[12175]

Har för mig att jag sett någon tråd här där någon monterat eftermarknadskyl på og9-3... Men vilken, hmm?!
Eller någon som vet vad gängan till slangarna heter på org.filterfäste?

[Johan H]

Jag har bytt oljekylare.
Tog anslutningen på orginalslangen och pressade på ny trådomspunnen slang.
Bara att gänga dit som vanligt

Tror även att MT har färdigt kit till salu. Eller om det är SP...

[12175]

Får undersöka lite närmre, men hittar inget färdigt till og9-3 på MT eller SP tyvärr

[12175]

Jahapp, här har de vatt dålig aktivitet ett tag, dags för en update. Bilen har rullat pendlarmil med kass låda o hunnit slå över 30' mil, många hus o hem-projekt är väl vad som kan användas som ursäkt...Har inte vågat åka på fler banträffar efter knutstorp, tror inte låda/driv skulle palla för de tyvärr. Fokus på att ha bilen åkbar till nästa säsong. Har hunnit samla ihop de mesta för lådbyte nu, tar då även med fjädrar/dämpare, länkarmar/bussningar m.m. Tror att de blir koppling i form av viggentryck o sinterlamell, men ska den va 4-puck/6-puck/fjädrad eller ej?! Vad blir skillnaden?
Blev liten smygstart på uppgraderingen i veckan iaf, org kränghämmare bak bort och dit med en betydligt stabilare DSC_0063.jpg

[Mr_Lööf]

Fjädrad 6-puck skulle jag säga. Då får du bäst "dragläge" och en lamell som avger mindre oljud genom lådan.



Skickat från min GM1903 via Tapatalk

[M.Broberg]

Personligen hatar jag fjädrad sinter.

känner att det blir som en gummibands effekt där den greppar lite och sen ökar greppet även om du inte rör pedalen.

Men sinter i allmänhet är vidrigt att köra stadskörning, o kökörning ska vi inte prata om. Ska du bara ha det som lekbil så kör på, ska du köra till vardags så är organisk lamell helt klart värt alla pengar i världen.

[12175]

Tack för råd, jag tänkte mig också att fjädrad 6-puck borde vara snällast att åka runt med till vardags. Jag kör ju ca 7 pendlarmil varje dag me den dock enbart landsväg! Ja, organisk kanske kan va ett bekvämare alternativ, finns det sådana som hanterar säg ca 600 nm?

[Mr_Lööf]

Det närmaste med organisk lamell är 550Nm om jag inte minns fel.

Skickat från rymden

[12175]

Får ta en funderare där.. Kan ju bli spännande att åka till ica sen med sinterlamell och xp10-belägg

[SaabAero]

XP8 till vardags har jag provat.
Funkar bra så länge dom används ordentligt men börjar man fegbromsa gnisslar det som f.n (måttligt kul utanför ICA) + att bromsverkan blir ojämn, känns som att ha tokskeva skivor.

[Johan H]

XP10 är grymma! När de används som de ska
Till vardags måste man "dubbelbromsa" för att få lite temp i dem...