Sidan 1 av 5 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 86

Ämne: Svart 9-3 Coupé T5, budget banbil.

  1. #1
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    67
    Medlem#
    12175

    Svart 9-3 Coupé T5, budget banbil.

    Är på gång med nyinhandlad svart og9-3 coupe som är tänkt att bli hyfsat bra till bana...
    Bilen har 29' mil på mätaren, men klarat sig ganska bra från rost.
    Kruxet är att bilen fungerar även som pendlarbil vilket begränsar både modifieringarna och garagebesökens tidsrymd en hel del

    Bilen just nu 2020-08-10...

    B204L (T5)
    Nordicbox, ca 300 hk
    Garrett T25 (maxladd så länge den håller )
    Org. spridare 350cc
    3" avgas hela vägen (dp, racekat, två dämpare)
    K&N open air kit m. luftintag i front
    Midi hybrid-dump
    X-flow IC m. EXD custom silikonslangar
    Värmebandage
    AC demonterad, signalhorn flyttat
    Y-stag extra motorfäste fram
    Valvoline VR1 Racing 10w-60

    FM57 505-låda (fabriksny!) utv 1:3,82
    Viggen tryckplatta o lamell
    Stålomspunnen kopplingsslang
    Nytt växellänkage
    Motorhöjning bak
    GM Genuine olja

    Polybussningar fram+bak
    Eibach pro-fjädrar fram+bak
    G&M motorsport dämpare fram
    Bilstein B8 dämpare bak
    Styrväxelklämma
    ARB 26 bak
    Subframestag

    Black diamond G12 308mm fram
    Carbotech XP10 fram
    Bromskylning fram
    Black diamond G12 286mm bak
    Black diamond predator bak
    Motul RBF660

    52mm laddtryck i panelen
    52mm oljetryck i askkoppen
    KOSO oljetemp i blindknapp
    2kg pulversläckare under förarstol
    Svart saab-logo på ratt
    Rensat bagagerum

    Realcar-vinge
    Splitters fram
    Dragögla fram
    Svart grill
    Heko vindavvisare
    Emblemrensad
    Positionsljus fram vit LED
    Smoke sidoblinkers
    Framrutestreamer
    Klubblogo o nr. runt om
    Solarplexius rutor
    5mm spacer fram
    20mm spacer bak

    18" AEZ-fälg
    225/40-18 Toyo Proxes R888R (R-däck)

    17" svart aerofälg
    215/40-17 Landsail (sommardäck)

    17" silver aerofälg
    (ej inhandlade) (vinterdäck)


    Tänker att jag håller detta inlägg uppdaterat så gott de går och lägger framtidsplan i senare inlägg efterhand
    Senast redigerat av 12175 den 2020-08-10 klockan 04:56.
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2009
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    110
    Kul att höra!

    Ja det förstår jag att det är lite besvärligt att ha den även som pendlarbil. Jag ska bara köra min för skojs skull, det känns väldigt skönt.
    Då gör det inget om den blir stående några veckor.

    Du verkar ju ha ett riktigt bra utgångsläge! Min var ju helt standard från början, dock med hälften så många mil

    Ser att du satt IC som prio 1, det är jag också ute efter en ny, du får gärna skriva om du hittar någon bra som passar utan allt för stora ingrepp.

    Vad är det för motorfästen du köpt?

  3. #3
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    67
    Medlem#
    12175
    Motorfästen är inköpta original, mest för att min rullat 29' och dem är troligen ordentligt slitna, sen blir det något extra fäste/stag för att hålla spisen still
    Ja, jag ska forska i hur stor IC man kan få dit :P

    Kanske har bättre utgångsläge rent motormässigt, sen är nog mitt chassi och övrigt betydligt svampigare med tanke på milen ^^ den är en riktig snok på vägen just nu iaf...
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  4. #4
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    67
    Medlem#
    12175
    Inhandlat styrväxelklämma o polyfäste till vänstersida styrväxeln nu för att försöka få bort den "degiga" styrningen..
    Fortsatt kluven på broms dock.. Intressant o höra hur dina belägg o större skivor funkar tänker ev. carbotech-belägg på hålborrade brembo av standard-size. Eller kanske tar-ox-belägg som speedparts säljer, ngn med erfarenhet av dessa för bana?

    Blev en hemmasnickrad budgetsnok för luft upp till open air i helgen av överblivna avgasdelar...får väl se om det kan ge lite extra flöde i fart Bifogad fil 12782Bifogad fil 12781
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2009
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    110
    Nice Vad blev det för märke på klämman?

    När det gäller bromsarna har jag ingen erfarenhet, mer än att det känns som större bromsar har större bromsmoment (längre från centrum).

    Du skulle haft en tratt på röret Hade tänkt plocka mina dimljus och 3dprinta några trattar som passar där som går till bromskylningen.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  6. #6
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    67
    Medlem#
    12175
    Blev klämman fr Speedparts, den såg stabilast ut tycker jag. Ska bli en kul testrunda när den är på plats :P

    Ja ngn tratt hade suttit fint, har inte kommit på hur det ska se ut där bara, och hade ju velat ha dit några dimljus också i hörnet.. Har ngn en lösning på bromskylning med upphängning etc.?
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  7. #7
    Steg 4 Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    4 994
    Medlem#
    6234
    Roligt att en till bygger sin bil till att kunna rastas på våra banträffar.

    När det gäller bromsar så är antingen släta eller slitsade bromsskivor som gäller. Då hålborrade kan spricka mellan hålen. Redstuff ska funka bra. De jag har kört med är Greenstuff och de var sopor efter två varv på Mantorp så då blev det Carbotech XP8 på frambromsarna i bak så var det fortfarande greenstuff. Bak blir ej så varma pga bromskraftsfördelningen.
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    310
    Medlem#
    8005
    Jag har kört Tar-Ox beläggen på min 9000. På gatan märks ingen skillnad alls, förutom att de låter, på bana hänger de med ganska bra. Man känner tydligt när de är på väg att överhetta och att det är dags att ta det lite lugnare.
    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

    @torbjornlindgren

  9. #9
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    67
    Medlem#
    12175
    Hur blev dina carbotech xp8 att åka med i trafik? Jobbiga kalla kan jag tänka mig?! Gnissel?
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  10. #10
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 215
    Medlem#
    3183
    XP10 har jag på min racer. Fungera bra de gånger jag åker "civiliserat". Kan behöva lite värme för att prestera maximalt.
    Inget gnissel.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  11. #11
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    67
    Medlem#
    12175
    XP10 låter som en bra ide fram inte helt billiga bara...
    Blev lite rensning där bak i helgen, låg lite onödig vikt där och skräpa! Någon som vet var man får tag på triangelstag/stabilisering mellan dämparinfästningar o ner till golv? Alternativt något upp mot sidor/tak?Bifogad fil 12802
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  12. #12
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 215
    Medlem#
    3183
    Om XP8 är billigare duger de gott åt alla dödliga

    Ett stag fixar du lätt själv om du har tillgång till svets.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  13. #13
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    67
    Medlem#
    12175
    Har länge funderat på ett övre motorfäste att komplettera med, och fått tipset att köra 9000 org.fäste bakre... Men hade vatt kul o fixa eget som jag sett på en og9-3 någon gång... så i helgen hittade jag ett perfekt rör i garaget
    Såhär blev resultatet, får säga att skillnaden är faktiskt märkbar vid drag o släpp / växling _20190327_060905.jpg

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av 12175 den 2019-10-11 klockan 04:14.
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  14. #14
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    67
    Medlem#
    12175
    Syns inte på bild men det sitter alltså gummibussning i främre infästningen
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  15. #15
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 102
    Nu ska jag vara lite negativ.

    plåten där du satt fästet i bilen, hur stabil är den?

    risken är påtaglig för vibrations och utmattningsskador.

    Är det något annat som riskerar att skadas om plåten till fästet går av? eller om bulten/bussningen går av?
    slås kylare sönder eller liknande?


    riskanalys är viktigt. det är surt om fästet går sönder. men värre om det drar med sig annat i fallet.

  16. #16
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    67
    Medlem#
    12175
    Ja, absolut är de viktigt att tänka så.. Sen är det billig bil och tänkt som ett budgetprojekt också dock men med det sagt så sitter plåten enligt min bedömning stumt och bra i längdled som belastningen kommer, i höjdled är den vekare men den får inte belastning åt det hållet även om staget skulle lossna så kommer det ingenstans nedåt/framåt. Jag håller lite koll på muttrarna helt enkelt också
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  17. #17
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 209
    Medlem#
    6973
    Är det en svart tändkasett eller är det en ommålad röd?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  18. #18
    Steg 1 zimms avatar
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Östergötland
    Inlägg
    1 435
    Medlem#
    8689
    jag har kört redstuff och yellowstuff på 308mm skivor. funkar på gata, men räckte inte för mig på bana.

    uppgraderade till 314mm skivor och yellowstuff. mycket bättre bett och känsla i pedalen. men beläggen höll för en banträff sen var de helt slut.

    bytte till XP8 och de biter bra mycket bättre och håller bra mycket längre. mycket billigare i längden än yellowstuff för mig.

    sen lade jag även till bromskylning vilket gjorde stor skillnad för att köra mycket i sträck

    på og9-3 för att åka bana så skulle jag rangordna uppgraderingar följande:

    poly-bussningar i framvagn
    styrväxelklämma
    bra däck, inte för stora heller, större än 17 fungerar dåligt enligt mina erfarenheter.
    Bromsar
    grövre krängare bak
    poly-bussningar bak
    stötdämpare
    bromskylning
    motoreffekt
    diffbroms

  19. #19
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 586
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av zimm Visa inlägg
    på og9-3 för att åka bana så skulle jag rangordna uppgraderingar följande:

    poly-bussningar i framvagn
    styrväxelklämma
    bra däck, inte för stora heller, större än 17 fungerar dåligt enligt mina erfarenheter.
    Bromsar
    grövre krängare bak
    poly-bussningar bak
    stötdämpare
    bromskylning
    motoreffekt
    diffbroms
    Beroende på hur duktig man är och vilken körstil man har håller jag med om att 308/314mm räcker i kombo med belägg som pallar värme.

    Dock så har jag en annan syn på rangordningen av uppdateringar, men det är ju som vanligt upp till var och en.
    Jag kan i alla fall säga som så, att för mig hamnar bromsar, ordentliga stötdämpare samt (R)däck högst på listan på en bil som skall användas av en nybliven racingbane-förare.

    Höjd motoreffekt hamnar utan tvekan läääääängst ner, eller säg såhär, gäller det og9-3 är det inte nödvändigt med mer än 205hk..

    Mvh
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  20. #20
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    67
    Medlem#
    12175
    Kul o se alla diskussioner om bromsar, sticker ju lite pengar där direkt..och speciellt om man byter ok/dimension.. Ngn som vet ok till större skivor som passar bolt-on, beg. från annan saab/bil tänker jag!?

    Det är röd kassett (T5) som jag lackat om
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

Liknande ämnen

  1. Bur till og 9-3 Coupe
    Av TurboX i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2014-07-14, 23:35
  2. 900 -97 Coupe skrotas
    Av Mange.A i forum Pryltorget säljes
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2014-06-08, 22:29
  3. [LÖST] OG9-3 coupé baksäte
    Av Saabturbo__ i forum Utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-12-22, 10:49
  4. Racingstolar i ng 900 coupe ?
    Av Turbo_Knuff i forum Allmänt
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2005-10-12, 21:35
  5. 9-3 ss coupé??
    Av Nightfly i forum Allmänt
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2005-08-14, 15:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •