Sidan 3 av 5 FörstaFörsta 12345 SistaSista
Resultat 41 till 60 av 96

Ämne: Svart 9-3 Coupé T5, budget banbil.

  1. #41
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    70
    Medlem#
    12175
    Tack för infon, är det så att man kan flytta äver de gamla drivaxlarna m 29' mil på nacken eller man bör se sig om efter nya? Tänker mest på vänster inre som just nu dansar samba i sin bussning ^^
    Efter lite övervägande är nu ny låda inhandlad.
    Blev en 3,82a ändå som sitter i nu. Dock heter den FM57 505 (sitter FM55 503 i nu)...Lägger ganska många pendlarmil med bilen där 3,82 kan vara att föredra och hittade en fabriksny hos Orio till vettig peng nu fattas diff o ny koppling av något slag :P
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  2. #42
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    70
    Medlem#
    12175
    Någon här som kan o kan tänka sig montera diff om jag hittar en? Eller som känner till ngn i södra Sverige? Ev. montage av nya lådan också om det är intressant...
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  3. #43
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 235
    Medlem#
    3183
    Det går att flytta över, men som du säger, se til latt montera fräsch grejer.

    Jag kan montera diff i låda, men jag bor dock en bit upp i landet.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  4. #44
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    70
    Medlem#
    12175
    Har hittat en kille som monterar låda o ev diffbroms här nere i sydlandet nu, när de blir dags, tack annars! Ska samla på mig koppling, polybussningar m.m. först bara, så allt kan bytas samtidigt
    Kan inte hitta/se bara om det är samma fäste bak till nya lådan (FM57 505) som på min gamla (FM55 503)? Eller om det är nåt annat runt omkring som man måste/bör byta?
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  5. #45
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 235
    Medlem#
    3183
    Kolla bilder på bildelasbasen så ser du att det skiljer lite. Det jag nämnde tidigare.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  6. #46
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    70
    Medlem#
    12175
    Vet du om drivaxlar passar fr automat? Verkar lättare att hitta på vettigt miltal och ser likadana ut, dock sitter en balansvikt på vänster
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  7. #47
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 219
    Medlem#
    6973
    NG900 automat har inre knutar. OG9-3 ska vara samma oavsett manuell eller automat.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  8. #48
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    70
    Medlem#
    12175
    Tack för hjälpen
    Nu har jag stött på nästa problem, oljekylslangar som läcker... Och direkt tänker jag eftermarknads uppgradering av oljekyl som tåler lite mer trim i framtiden... Finns det någon son gjort om anslutningen vid oljefilter till typ AN8?
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  9. #49
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 106
    Citat Ursprungligen postat av 12175 Visa inlägg
    Tack för hjälpen
    Nu har jag stött på nästa problem, oljekylslangar som läcker... Och direkt tänker jag eftermarknads uppgradering av oljekyl som tåler lite mer trim i framtiden... Finns det någon son gjort om anslutningen vid oljefilter till typ AN8?
    Finns adaptrar att köpa sålänge nån vet dimensionen på org gängan.

  10. #50
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    70
    Medlem#
    12175
    Har för mig att jag sett någon tråd här där någon monterat eftermarknadskyl på og9-3... Men vilken, hmm?!
    Eller någon som vet vad gängan till slangarna heter på org.filterfäste?
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  11. #51
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 235
    Medlem#
    3183
    Jag har bytt oljekylare.
    Tog anslutningen på orginalslangen och pressade på ny trådomspunnen slang.
    Bara att gänga dit som vanligt

    Tror även att MT har färdigt kit till salu. Eller om det är SP...
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  12. #52
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    70
    Medlem#
    12175
    Får undersöka lite närmre, men hittar inget färdigt till og9-3 på MT eller SP tyvärr
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  13. #53
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    70
    Medlem#
    12175
    Jahapp, här har de vatt dålig aktivitet ett tag, dags för en update. Bilen har rullat pendlarmil med kass låda o hunnit slå över 30' mil, många hus o hem-projekt är väl vad som kan användas som ursäkt...Har inte vågat åka på fler banträffar efter knutstorp, tror inte låda/driv skulle palla för de tyvärr. Fokus på att ha bilen åkbar till nästa säsong. Har hunnit samla ihop de mesta för lådbyte nu, tar då även med fjädrar/dämpare, länkarmar/bussningar m.m. Tror att de blir koppling i form av viggentryck o sinterlamell, men ska den va 4-puck/6-puck/fjädrad eller ej?! Vad blir skillnaden?
    Blev liten smygstart på uppgraderingen i veckan iaf, org kränghämmare bak bort och dit med en betydligt stabilare DSC_0063.jpg

    4 användare gillar detta inlägg


    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  14. #54
    Steg 4 Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    4 999
    Medlem#
    6234
    Fjädrad 6-puck skulle jag säga. Då får du bäst "dragläge" och en lamell som avger mindre oljud genom lådan.



    Skickat från min GM1903 via Tapatalk
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  15. #55
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 106
    Personligen hatar jag fjädrad sinter.

    känner att det blir som en gummibands effekt där den greppar lite och sen ökar greppet även om du inte rör pedalen.

    Men sinter i allmänhet är vidrigt att köra stadskörning, o kökörning ska vi inte prata om. Ska du bara ha det som lekbil så kör på, ska du köra till vardags så är organisk lamell helt klart värt alla pengar i världen.

  16. #56
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    70
    Medlem#
    12175
    Tack för råd, jag tänkte mig också att fjädrad 6-puck borde vara snällast att åka runt med till vardags. Jag kör ju ca 7 pendlarmil varje dag me den dock enbart landsväg! Ja, organisk kanske kan va ett bekvämare alternativ, finns det sådana som hanterar säg ca 600 nm?

    1 användare gillar detta inlägg


    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  17. #57
    Steg 4 Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    4 999
    Medlem#
    6234
    Det närmaste med organisk lamell är 550Nm om jag inte minns fel.

    Skickat från rymden
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  18. #58
    Sugmotor 12175s avatar
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    70
    Medlem#
    12175
    Får ta en funderare där.. Kan ju bli spännande att åka till ica sen med sinterlamell och xp10-belägg
    OG9-3 Coupe -98 2.0T - pendlar-racer
    OG9-5 SC BioPower -07 2.0t - 240hk (såld)
    NG900 Cab -95 2.0T - 350hk (såld)

  19. #59
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 708
    XP8 till vardags har jag provat.
    Funkar bra så länge dom används ordentligt men börjar man fegbromsa gnisslar det som f.n (måttligt kul utanför ICA) + att bromsverkan blir ojämn, känns som att ha tokskeva skivor.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 900 T16 -83, 900i -85x2, 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 EMS-83, 900 Cab -94, 95 -62, BM425, -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  20. #60
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 235
    Medlem#
    3183
    XP10 är grymma! När de används som de ska
    Till vardags måste man "dubbelbromsa" för att få lite temp i dem...
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

Liknande ämnen

  1. Bur till og 9-3 Coupe
    Av TurboX i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2014-07-14, 23:35
  2. 900 -97 Coupe skrotas
    Av Mange.A i forum Pryltorget säljes
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2014-06-08, 22:29
  3. [LÖST] OG9-3 coupé baksäte
    Av Saabturbo__ i forum Utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-12-22, 10:49
  4. Racingstolar i ng 900 coupe ?
    Av Turbo_Knuff i forum Allmänt
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2005-10-12, 21:35
  5. 9-3 ss coupé??
    Av Nightfly i forum Allmänt
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2005-08-14, 15:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •