Skall besiktiga bilen den 19/2 ( sista dag 28/2. Går ut och kollar lampor och annat och ser att det kommit fukt innanför glaset på strålkastaren. Inte hela världen för man brukar inte behöva ombesiktiga. Dock fick jag anmärkning på höger förra gången och bytte mot en fräsch beg i somras. Men det biter ju inte mot besiktningen.
Så klart det skall åtgärdas antingen genom att plocka ned den eller byta hela strålkastaren men kan man tillfälligt torka ur den?
H-M
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
Visst går det kanske att torka ut den, men kommer det in fukt brukar det bero på stenskott (glaset inte vattentätt). Sätt på 3Magic Tejp över stenskottet, sedan bör det bara vara att köra lampan för att torka ut - men smutsen som kommit in är ofta ett problem om strålkastaren är äldre eftersom förkromningen av reflektorn ofta tenderar att släppa så fort man rör den.
Finns ingen bra väg runt det utom nya strålkastare - och skillnaden i ljus ute på vägen på vad bilprovningen godkänner och en ny är stor.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Det är inget stenskott men jag hoppas min "leverantör" har en hyfsad begagnad på lagerUrsprungligen postat av Långmilare
9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)
...Dom gånger jag haft fukt i strålkastarna på 9000 har jag låtit bilen stå med öppet lock där bak till ångan vädrats ut.
Ett flertal bilar har jag behandlat genom att knäppa loss glaset, diska det på insidan, vilket gör att trafikfilmen försvinner
och sedan * * * M y c k e t F ö r s i k t i g t * * * gjort ren reflektorn med en superfin mjuk pensel doppad i varmt vatten
med litet "Yes" Diskmedel i hållandes armaturen ovaför diskhon. Har inte glasen varit sönderknottriga av stenskott
eller refletorerna endast dammiga av släppmedel eller damm kan en gammal strålkastare mer eller mindre bli som ny.
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Om strålkastaren är en eftermarknads (DEPO) så är det clipsen som håller glaset som inte spänner fast glaset tillräckligt. Byt ut dessa mot de clips som sitter på originallyktor så håller de tätt.
Att få ur fukten brukar va smidigast att göra som Uky skriver, dvs köra utan lock när man ska ut på längre tur så det blir varmt. Bör väl vara hyffsat torrt ute också kanske för och funka optimalt.
Stämmer bra, men det är ofta självmarkerande när de kommer med någon klämma som lossnat under transport.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Behörigheter för att posta
Svara med citat