Ja, det finns dubbfria som låter mer än andra däck som är dubbade 8och tvärt om), dessutom kan däck som är tysta i en dimension låta mycket i en annan, och även låta olika på olika bilar.
Vinterdäck låter dock i princip alltid mer än sommardäck.
Ja, det finns dubbfria som låter mer än andra däck som är dubbade 8och tvärt om), dessutom kan däck som är tysta i en dimension låta mycket i en annan, och även låta olika på olika bilar.
Vinterdäck låter dock i princip alltid mer än sommardäck.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Om ljudnivån är så viktig så kanske du ska avvakta och köpa continentals nyhet som har gummi i sina dubbar. De påstås av testare vara riktigt tysta. De kommer dock kosta som en premiumprodukt så gillar man inte att spendera pengar på vinterdäcken så är det inte att tänka på den modellen.
http://www.vibilagare.se/nyheter/con...ed-gummidubbar
Vad gäller priser på vinterdäck så kan du alltid höra med lokala däckverkstaden när säsongen är slut eller hålla utkik på kända internetaktörer. Man kan spara ett par hundra uppskattningsvis per däck om man köper vid rätt tillfälle håller utkik och har lite tur. Men vissa internetsidor följer inte den principen, det kan mycket väl vara högre pris utanför säsong.
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,
Det som avgör den upplevda ljudnivån verkar till stor del vara placeringen av dubben.
Jag har haft Hakka 4, 5 och 7 på 9-5:an, och de har vad jag vet samma dubb men 4:an var rätt ljudlig och gav typiskt dubbton, 5:an saknade dubbtonen och upplevdes därför som mycket tystare. 7:an var nästa nivå, man måste anstränga sig för att höra att det är dubbdäck. Händelsevis gick ett av Hakka 7-däcken sönder så jag fick stoppa tillbaka ett Hakka 5-däck vänster fram, och mycket riktigt, de låter betydligt mer.
Jag misstänker att relationen mellan Hakka 8 och 9 är likartad, Hakka 8 låter mer än Hakka 7, jag antar att med Hakka 9 är man tillbaka på Hakka 7:s nivåer.
Det ska påpekas att det rör sig om upplevd ljudnivån i kupén. Såvitt jag vet mäter däcken ungefär lika med mätinstrument utifrån - skillnaden är dels att man brutit sönder ljudet så det blir brus, dels att man undvikit lågfrekvent buller som dämpas dåligt av bilens isolering. Så dels minskar ljudet mindre inne i bilen än utanför, del är det mera av typen brus än toner vilket upplevs som tystare.
Med Hakka 7-däcken ser jag ingen anledning att välja odubbat för att få ner ljudnivån. Jag antar att samma sak gäller Hakka 9, som är Nokians andra generation med c:a 200 dubb/däck, konkurrenterna ligger på första generationen "fulldubb" (Huvudkonkurrentens nya är säkert ett svar på just detta - skulle dock aldrig köpa från firman som blåste hela Gislaved).
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96