Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Europeiska friktionsdäck. Hur söker man efter dem?

  1. #1
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336

    Europeiska friktionsdäck. Hur söker man efter dem?

    Tja!

    Dags o handla vintersulor. Vill ha europeiska friktionsdäck dvs dubbfritt. De nordiska vintersulorna har alldeles för mjuk blandning men hur fasiken söker man efter "europeiska friktionsdäck"? Nån som har tips på en online-butik med lättfattlig sökfunktion?


    /D
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2011
    Inlägg
    353
    Nu finns det säkert de som är vana ryttare av olika onlinebutiker, men för att ta ett exempel:
    https://www.dackonline.se/nordiska-e...interdack.html

    Deras sökfunktion skiljer på:
    Vinterdäck dubbade
    Vinterdäck
    Nordiska vinterdäck

  3. #3
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Hittat några stycken som jag o plånboken kan leva med. SAAB:s tabell föreskriver 215/50/16 men Vissa av dem säljs bara som 205:or vilket blir 5mm smalare på vardera sida. Och skulle jag istället gå upp en storlek till 225 dubblas i princip priset, helt sjuk!

    Hur mycket behöver man bry sej om det? Tar det här med däck (o bromsar) på rätt stort allvar. Hålla sej kvar på vägen är lite prio för mej.

    Rent hypotetiskt borde väl det nästan vara bättre att gå ner i storlek än upp på just vinterdäcken, eller? Får för mej att en bred sula har lättare att få sladd/vattenplaning i slasket.
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  4. #4
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 234
    Medlem#
    2226
    Du kan ju räkna lite på omkretsen på hjulet för att få en hint om hur mycket fel det blir med hastighetsmätare och kilometerräknare https://www.abswheels.se/dackomvandlare/
    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  5. #5
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Du får ju tänka på att profilen är i procent av bredden. Ökar du och minskar bredden bara så förändras proportionerna ganska mycket. Ett 225/50-16 är ju ett ganska svulstigt däck jämfört med 205/50-16

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    545
    Medlem#
    11576
    Om du har som prio att hålla dig kvar på vägen, varför vill du då välja bort de däck som är utvecklade för nordiska förhållanden? Kör du mest utrikes eller?
    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2011
    Inlägg
    353
    Citat Ursprungligen postat av daspunner Visa inlägg
    Hittat några stycken som jag o plånboken kan leva med. SAAB:s tabell föreskriver 215/50/16 men Vissa av dem säljs bara som 205:or vilket blir 5mm smalare på vardera sida. Och skulle jag istället gå upp en storlek till 225 dubblas i princip priset, helt sjuk!
    Nu kan jag ha fel, och det finns många här som kan långt mer om detta än jag, men jag hade för mig 215/55 16 var en standardrekommendation. (Om man nu inte väljer 15", om de får plats.)
    Citat Ursprungligen postat av daspunner Visa inlägg
    Rent hypotetiskt borde väl det nästan vara bättre att gå ner i storlek än upp på just vinterdäcken, eller? Får för mej att en bred sula har lättare att få sladd/vattenplaning i slasket.
    En generell observation, angående "bättre att gå ner i storlek än upp på just vinterdäcken"; jo, så borde det ju vara. Man kan minnas en tid då Saab var kända för sina "stora" 15-tumshjul, och framhjulsdrift, vilket bidrog till goda vinteregenskaper, och smalare hjul på vintern gjorde inte detta sämre. (99/900 började väl med 165 och slutade med 195; många gick från 185-195 till 175 på vintern, inget konstigt). Sedan blev det populärt att "se bra ut" även på vintern, med lågprofil och aluminiumfälgar. Ungefär som en tonåring som envisas att stå stampa i gymnastikskor i en snödriva.

  8. #8
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Citat Ursprungligen postat av Niklas71 Visa inlägg
    Om du har som prio att hålla dig kvar på vägen, varför vill du då välja bort de däck som är utvecklade för nordiska förhållanden? Kör du mest utrikes eller?

    Norden-gummi är för mjukt här, slits för fort. Känns vansinne att satsa på "Norden"-däck när västkusten har mer blött än vitt på vintern. Tittade lite på en medeltempkurva för Varberg där jag bor och under 2018 var jan och feb kallast med -4 grader som innebär mestadels vatten o slask. I de temperaturerna funkar fortfarande europadäcken hur bra som helst.


    Fint exempel var gårdagen med 8 plus stundtals o sol. Mitt i februari?!!!


    Har du inte märkt att du snart kan odla druvor på balkongen? :-)

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Arne 2226 Visa inlägg
    Du kan ju räkna lite på omkretsen på hjulet för att få en hint om hur mycket fel det blir med hastighetsmätare och kilometerräknare https://www.abswheels.se/dackomvandlare/
    Bredden påverkar inte rullomkretsen...
    Senast redigerat av daspunner den 2019-02-14 klockan 16:02.
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  9. #9
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 866
    Medlem#
    4458
    Citat Ursprungligen postat av daspunner Visa inlägg
    Bredden påverkar inte rullomkretsen...
    Jo, det gör det faktiskt. Men inte så mycket. Eftersom höjden på däcksidan är i procent (profilen) av bredden, så ökar faktiskt rullomkretsen lite när man ökar bredden eller går upp i profil.

    Ta t.ex en vanlig 17" dimension, 225/45-17. Ska du få samma höjd (rullomkrets) på ett 205 mm brett 17" däck så måste man gå upp till profil 50 istället. Jag kör med just 225/45-17 på sommaren men 205/50-17 på vinteren. Ett lite smalare däck på vintern men med nästan exakt samma rullomkrets.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  10. #10
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 866
    Medlem#
    4458
    Och det vet i sjutton om jag hade gått på europadäck ändå här på västkusten. Det kan likaväl bli rejält kallt under en kortare eller längre period, och då behöver man allt grepp man kan få. Speciellt om man kör dubbfritt.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  11. #11
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Citat Ursprungligen postat av Vfr Visa inlägg
    Jo, det gör det faktiskt. Men inte så mycket. Eftersom höjden på däcksidan är i procent (profilen) av bredden, så ökar faktiskt rullomkretsen lite när man ökar bredden eller går upp i profil.

    Ta t.ex en vanlig 17" dimension, 225/45-17. Ska du få samma höjd (rullomkrets) på ett 205 mm brett 17" däck så måste man gå upp till profil 50 istället. Jag kör med just 225/45-17 på sommaren men 205/50-17 på vinteren. Ett lite smalare däck på vintern men med nästan exakt samma rullomkrets.

    I stand corrected....

    VFR, kör du med du med dubbat?





    Ni gör det fan inte lätt! Jag brukar få råd här som jag ofta blir nöjd så att bara skita i vad ni säger känns ju jäkligt dumt också.

    Om jag vänder på det då! Kan inte inte ni kort o gott säga vad vad ni rullar runt på och var ni bor?
    Senast redigerat av daspunner den 2019-02-14 klockan 18:42.
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Aldrig mer dubbfritt för mig så länge vi bor i närheten av Stockholm/Mälardalen. Jag är väldigt nöjd med de Hakka 9 205/55R16 som inköptes inför förra vintern till ng9-3. Jag tar mig numera alltid in här hemma trots blankis på vår infart som börjar med en tvär sväng mitt i en brant backe och lutar uppför. Med friktionsdäck var jag alltid efter snöfall tvungen att snöröja och sanda innan jag kunde köra in. Nu är det bara att köra. ESP/TCS på ng9-3 fungerar otroligt bra. Jag har tagit mig in med Hakka 9 med ca 1 dm snödjup i uppförsbacken.

    Imorse kl 5:50 var det blankis i svackan efter avfarten från E4 mot Kista. Bilen släppte samtidigt på alla fyra och gled försiktigt i sidled i 60 km/h utan att ESP behövde jobba. En försiktig provbromsning bekräftade att greppet var minimalt. Några hundra meter längre fram var det inte halt. I sådana lägen vill man inte ha något annat än dubbdäck av bra kvalité.

    3 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  13. #13
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 234
    Medlem#
    2226
    Citat Ursprungligen postat av daspunner Visa inlägg
    I stand corrected....

    VFR, kör du med du med dubbat?





    Ni gör det fan inte lätt! Jag brukar få råd här som jag ofta blir nöjd så att bara skita i vad ni säger känns ju jäkligt dumt också.

    Om jag vänder på det då! Kan inte inte ni kort o gott säga vad vad ni rullar runt på och var ni bor?
    Continentals Europadäck har tidigare fått bra testresultat för de vägförhållanden du uppger

    https://www.dack365.se/dack/continen...ct-ts-860/2969

    Själv kör jag odubbat Continental Vikingcontact, Nokian HKPL R2 och tidigare GoodYear UltraGrip Ice+

    I mälardalen. Motorväg och landsväg. 1-2-3 dm snö på infarten eller i den långa backen upp till landsvägen har aldrig varit något problem.

    Visst finns det en eller två dagar då dubbdäck skulle varit tryggare, men det gäller att anpassa sig till förhållandena. På de första 4 km finns det 1, 2, 3, 4, 5 riktigt farliga halkrisker där det varje år ligger bilar, bussar, plog och saltbilar rejält nedkörda i djupa diken. Där hjälper inte ens dubb utan bara förnuftigt framförande av fordon.
    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  14. #14
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350
    Europeiska friktionsdäck är inte anpassade för nordiska vinterförhållanden. Jag avråder dig starkt!

    2 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  15. #15
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 866
    Medlem#
    4458
    Jag kör dubbat. Vi har en relativt liten väg sista kilometerna ut till oss som sällan plogas. Minsta snö som kommer där packas till skidskobana. Dessutom kurvigt och backigt med dåligt utrymme för möte.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  16. #16
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Var förbi däckfirman där jag brukar lämna in allt däckrelaterat. Han dömde inte ut några dubbfria däck alls men samtliga anställda där körde dubbat. Utifrån det fick jag ta ett beslut själv...


    En annan fundering jag har är om däckpriser är säsongsrelaterat. Vinterdäck dyrare på vintern och sommardäck dyrare på sommarn. Har liksom aldrig noterat hur det ligger till med det. För så jäkla slut är inte de jag har annat än att de nog skulle klara sej fram till det är dags för däckbyte om inte nåt extremt händer på väderfronten. Köper hellre nya sulor mitt i juli typ o priserna är roligare då.

    Nån som vet?
    Senast redigerat av daspunner den 2019-02-14 klockan 23:20.
    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    400
    Medlem#
    10015
    Hej!
    Jag har nu kört europeiska vinterdäck i 3 vintrar på min 9-3 från 2008!
    Bor i Blekinge och har samma som du mest blask

    Jag kör Nokian WR D4 205/55-16.
    Dessa brukar hamna på runt 1100kr stycket pålagt.

    Priset varierar lite på säsong, men inte mycket. Max 70-100kr typ.


    Personligen är jag jättenöjd med däcken, greppet är bra, greppet på is är vad man kan förvänta sig på däck utan dubb!

    Men jag har aldrig känt mig orolig under vintern när man kör på isiga o snöiga vägar!

    Våtgreppet är kanon, utklassar nordiska vinterdäck på den biten, speciellt när man kollar klassningen. Dem är A klassade.. många nordiska är F..

    Dessutom är dem tysta med 69db,


    Det ända negativa kanske är att dem är med rätt mjuka..
    Eller jag som kör hårt o mycket kanske.. en säsong på dem är ca 2000 mil,

    När jag köpte alla 4 nya så va de lugnt första vintern,
    Andra vinter fick jag byta 2, då de va då under 5mm,
    Tredje vinter två nya igen, men då kör jag alltid bästa bak, och är ett par däck på 5mm så lägger jag ej på dem, eller byter snart om jag lägger på tidigt på säsongen

    Känns i mitt tycke bra med alltid lite nytt gummi med

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Citat Ursprungligen postat av daspunner Visa inlägg
    En annan fundering jag har är om däckpriser är säsongsrelaterat. Vinterdäck dyrare på vintern och sommardäck dyrare på sommarn. Har liksom aldrig noterat hur det ligger till med det. För så jäkla slut är inte de jag har annat än att de nog skulle klara sej fram till det är dags för däckbyte om inte nåt extremt händer på väderfronten. Köper hellre nya sulor mitt i juli typ o priserna är roligare då.

    Nån som vet?
    https://www.bythjul.com/ där jag handlat de senaste två omgångarna däck brukar skicka mailreklam när dom säljer ut säsongens däck. Troligen gör fler leverantörer detsamma.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  19. #19
    Steg 1 daspunners avatar
    Reg.datum
    jan 2011
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    1 336
    Tack allihopa!

    Däck borde vara ett skittråkigt ämne men det här har varit skitintressant. Och jag måste nog säga att jag fallit lite för grupptrycket och en taskig vurpa jag tog till fots några veckor sedan då jag önskade att jag faktiskt haft broddar på skorna.

    Så att just nu lutar det åt att jag köper två nya Michelin X-ice North för det är det som sitter på nu men börjar bli snålt i mönstret på framaxeln men bakaxeln har massa dubb/mönster kvar.

    Fick göra en för och emot-lista igår och kom fram till att stor anledning till att jag är så motig till dubbdäck är ljudnivån i bilen. Känns alltid som en befrielse på våren när vintersulorna åker av. Så skall ju bilen vara/låta. Snart så...



    /D

    1 användare gillar detta inlägg


    SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue

  20. #20
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Det där med hur mycket det låter om däck tycks variera väldigt mycket mellan olika bilar eller så är det hörseln eller ljudbehandlingen i hjärnan som varierar. Jag tycker att mina Hakka 9 är väldigt tysta för att vara dubbdäck. Jag hör knappast dubbarna alls. Det låter mindre än de gamla hårda Goodyear friktionsdäcken gjorde. ng9-3 är ju ingen tyst bil. Visst går det att höra ett väldigt svagt dubbrassel min det stör inte alls mig. Kollegan med nästan ny Passat GTE tycker att samma däck bullrar väldigt mycket. Den bilen är rimligtvis avsevärt tystare än en 13 år gammal 9-3.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

Liknande ämnen

  1. Söker efter seriös bilverkstad
    Av husabusa i forum Göteborg med omnejd
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-12-10, 20:48
  2. Söker efter graderna för plasering av T5 bländarskiva
    Av Lundis i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-12-24, 17:00
  3. Söker efter en tråd om avgasbygge..
    Av MrDanger i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-08-22, 09:23
  4. söker bild, före o efter sänkning 9-5
    Av fredrik_wt i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2006-01-21, 23:39
  5. söker efter diffspärr till 9000 cse
    Av kallan i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-12-18, 12:08

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •