Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 27 av 27

Ämne: Diesel-bil nu och i framtiden.

  1. #21
    Steg 4 Frals avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    4 247
    Volvo har sagt att det kommer hybriddrivlinor i större omfattning som MY20. Rean kan vara ett tecken på att de blir sena eller har en viss desperation att tappa volym

    /Fred
    För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.

  2. #22
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Fy vilka tråkiga och plastiga bilar. Volvo CC är en ganska meningslös bil med sämre köregenskaper på vanlig väg än standardmodellen. Åtminstone en 6-cylindrig diesel rekommenderas.

  3. #23
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    De löjliga plastlisterna runtom förstör utseendet på vilken bil som helst.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  4. #24
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    698
    Det är bara att tacka och ta emot med alla paranoida dårar som fått dieselnoja. Det råder verkligen köparens marknad just nu.
    Euro-6 dieslarna kommer vara fredade i många år till då dom är extremt rena och stockholmspisset (adblue) kostar inte många kronor att fylla på.

    Mercedes t.ex väljer att satsa stort på dieselhybrider vilket ger det bästa av två världar.

    https://www.expressen.se/motor/bilny...ing-pa-diesel/
    -16 c220d Bluetec 7G-Tronic AMG line - Polar White
    -09 9-3 Aero SC 2,0t AUT - Carbon grey metallic - SÅLD!
    Numera SAAB-lös och (fortfarande) bekymmersfri Mercedesägare.

  5. #25
    Helt original Ukys avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Onsala
    Inlägg
    716
    Det tar tid att stanna en supertanker. Har man tidigare prognosticerat
    och avtalat med underleverantörer om specificerade volymer men ser
    att marknaden "darrar på plånboken" riskerar man att stå med stora
    lager osålt. Då är det "bara" att smyga ut bilarna med reapriser.

    Det är möjligt som Idlewild skriver att Euro-6 Dieslarna kommer att vara
    fredade, men om man vågar tolka tecknen i skyn råder någon sorts
    politisk panik om att vi snarast måste sluta andas för att stoppa
    den globala uppvärmningen. I det fallet är jag äkta cyniker
    och räknar kallt med åtgärder som fördyrar för "vanligt" folk
    så att konjunkturen mycket väl kan dyka av bara den orsaken.
    fd. STCS 262

    99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.

  6. #26
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2018
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    85
    Medlem#
    -
    Det tragikomiska är att diesel har en mindre miljöpåverkan (CO2), drar mindre bränsle men är sämre för djur och natur (NOx)

    https://www.expressen.se/nyheter/kli...for-manniskan/

    FÖR- OCH NACKDELAR MED DIESELBILAR
    + Bidrar mindre till klimatförändringar. Eftersom dieseln släpper ut mindre koldioxid än motsvarande bensinbil är den bättre för klimatet.

    + Förbrukar mindre bränsle. På motsvarande sträcka och i samma hastighet drar dieselbilen mindre än bensinbilen, vilket är bra för klimatet.

    + Förnybara alternativ. Syntetisk diesel har blivit vanligt och är en miljövänlig variant gjord på till exempel biomassa eller energiskog.



    - Farligt för djur och natur. Dieselbilar släpper ut mer kväveoxider än bensinbilar, vilket kan skada växter, djur och byggnader.

    - Farligt för människan. Kväveoxiderna irriterar människans andningsvägar, vilket kan göra att lungor och luftvägar tar skada.

    - Smog. Dieselbilarna smutsar ner betydligt mer än bensinbilar, vilket kan bli ett estetiskt problem i våra städer där många kör dieselbil.

    Knepigt dilemma.
    Saab 9-5 2.0t Svart Sportcombi Biopower Vector -06, manuell, 26 000 mil. Att göra: laga rost, ventilkåpspackning, A-bussningar
    BMW 220d X-drive Gran Tourer -18

  7. #27
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Uky Visa inlägg
    Det är möjligt som Idlewild skriver att Euro-6 Dieslarna kommer att vara fredade, men om man vågar tolka tecknen i skyn råder någon sorts politisk panik om att vi snarast måste sluta andas för att stoppa den globala uppvärmningen.
    Jag ser ingen anledning att tro att inte hysterin kommer att fortsätta att öka. Tills dess det slutar med en bang när verkligheten kommer ikapp. Medan man väntar kan man titta på "Radiation Transmitted by the Atmosphere" på https://en.wikipedia.org/wiki/Greenhouse_gas och försöka beräkna t.ex. vad en dubbling av CO2 kommer att innebära för jordens uppvärmning. Resultatet har naturligtvis ingen betydelse politiskt.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

Liknande ämnen

  1. Framtiden för E85?
    Av MaMa i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 38
    Senaste inlägg: 2016-11-23, 11:54
  2. Vanlig diesel eller diesel+, premium och allt vad de heter
    Av hostarn i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2011-03-19, 19:24
  3. Framtiden för batteridrift?
    Av bollman i forum Off Topic
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2009-10-10, 10:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •