håller tummarna, lycka till!
håller tummarna, lycka till!
Det hjälpte!Ursprungligen postat av Saaben
Besiktad utan anmärkning
Men jag fick en muntlig "Pinsamt slö"...
Ingen wastegateklocka och rak tändkurva över hela registret gör den tokslö över 3000 rpm.
Så nu är det bara att mosa på trimgrejjerna!
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Grattis!, hehe, orkade du hålla dig från att säga nåt till besiktningmannen när han tyckte bilen var slö?
Härligt!!! Bara att ösa på trim nu då...hehe
Johan Carlsson#2661
Saab 99 Turbo16 Instagram: 99turbo16
Saab 9-3 SportCombi VectorActive 2.0t BioPower-08
Tech2 med Candi finnes
Nä nått måste jag ju säga. Så jag var ärlig och sa att jag precis hade slängt ihop den för att slippa boka om tiden igen...Ursprungligen postat av Saaben
Han hade nog förväntat sig nått lite mer med det avgasröret, extraktor + större IC. Men tji fick han
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Jag bara öser och öser!Ursprungligen postat av Johan-99T16
Fast i lite lagom takt...
Nu är snart nya downpipen med externa wastegaten klar, fattas bara att koppla in dess utlopp in i avgasröret. Men först en bild i samband med besiktningen, skönt att se den ute igen. I motorrummet ses placeringen av EDIS-spolen på passagerarsidans innerskärm, i övrigt är motorn helt i besiktningsutförande (besiktade mmed EDIS:et utan problem).
Dags att bygga om downpipen. Kaffe- och vinkelslipsdoft går så fint ihop :
Där sitter den på plats, kvarstår att dra in ett flexrör från utloppet in lite längre ner i avgasröret. Det blir morgondagens jobb!
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Hejdu!
Händer det nått med detta underbara projekt?
//Konrad S.
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Kul att min bil inte är helt bortglömd, vilket jag var övertygad om. Men den finns kvar i gömmorna, jag ledsnade lite när megasquirtet inte funkade med EDIS-tändningen och sen dess har den stått i hörnet av garaget. Något är fel och varvtalssignalen ser ut som hej kom och hjälp mig.Ursprungligen postat av -Konrad-
Nu har jag dock stökat av lite på måste göra listan och saaben står faktiskt näst på tur! Dit med K-jet och besikta igen... Sen kan jag köra och felsöka allt eftersom.
Andra roliga saker har tagit min tid, bland annat ett evigt bankande med slägga på en volvo 360 som jag och några kompisar kör långlopp med. Givetvis ska det pillas med motorn och efter två hemsvetsade insug med diverse förgasare är det nu bytt till B23 med K-jet sprut, portad topp, ändrade förbränningsrum, duktigt planat, en kamaxel från folkraceshopen, lättat svänghjul, starkare koppling, svetsdiff osv.
Så på med rallydubben och
Sen fyllde jag visst 30 förra året och på min födelsedag släpades denna tingest hem... Lagom udda och fransk Peugeot 403 1959 = RWD och sköna customformer. Min känsla är att en 2-liters raksexa med måttlig kompressorladdning + bur, annan framvagn och bakvagn samt ganska orörd i skicket kommer bli perfekt. Muntligt godkänt av SFRO. Projekttråd lär dyka upp.
...och det är delvis förklaringen till varför Saaben inte har fått nån uppmärksamhet på ett tag. Men uppdatering kommer om en stund, håll ut.
/David
900 T8 -88a E85, MegaSquirt + EDIS. Bruksbil: Turbokonverterad Ford 1987.
I garaget: Mekar långlopps Volvo 360, justerar turbotryck på Forden. T8 i ide.
Senaste uppdatering: 100131
Kul det börjar röra på sig igen
Du har inte funderat på att regga om saaben till E85? då kan du ju regga den med MS, då slipper du ju böket med att montera K-jet (Jävulens bränsleinsprutning ) inför varje besiktning.
Det enda dryga igentligen är väll att du bör montera ett original avgassystem och intercooler
Peggan kan nog bli tokfrän
//Konrad S.
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Jag har ju konverterat min T8 till VEMS,har tom. din gamla fuelrail(om du kommer ihåg?).
Jag har besiktat 2 år i rad utan probs,dock så frågade killen mig på sista bes om sprutet är bra?.... Slank dock igenom utan probs.... Men jag har dock byggt så mycket original som möjligt.
/M
Akta skinnet!
Nu!! Efter ett gäng år i en lada, husköp, barn, ett par flyttar, snedsteg med både Volvo 940 och 245 så kan felet till varför megasquirtet inte fungerar vara hittat.
För de som glömt så uppgraderade jag till EDIS tändsystem och efter det startade den aldrig och sen tröttnade jag, ställde undan aset och åren gick.
Men för ett par veckor sen släpade jag ut den, band upp det nerhängda avgasröret, tvättade den och så har den fått stå så jag kan blänga på den ibland. Då ikväll började jag mäta och kolla kabelhärvan och blev inte klok på kopplingen så jag skruvade ut allt och tog med in till vardagsrumsbordet.
Jag har ett reläkort kopplat till MS och när jag vänder på det hittat jag... ett pull up motstånd på insignalen för varvtal. Uhoh...? En rest från att jag triggade sprutet direkt på tändspolen som glömts kvar, troligt är att det totalsabbar signalen som EDIS skickar ut.
Bort med detta illa kvickt för skarpt test imorgon! Skitkul detta och ett skapligt trådlyft
Håll tummarna.
/David
ÄNTLIGEN!!
Gött att inspirationen återkommit!
Kör hårt nu!
/Konrad S.
He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
Min garagetsida
Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"
Yes!
Bilen går. När jag fått bort motståndet funkade allt så fint så!
Nu är det bara lite mek med ventilspelet som var väldigt tight och rätt shims fanns inte i min shimspåse så det blir att beställa eller plundra ett antal motorer på skroten.
Avgasröret har fått sig nya upphängningsgummin och så hittade jag även felet till varför motortemp och insugstemp alltid har visat så konstiga värden i megasquirtet. Skönt! Bitarna börjar falla på plats äntligen.
/David
Gött att du är igång igen. Jag hoppas vi ses på nån banträff framöver.
Mvh Jonathan
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
Hur har det gått.?
Kul om du fick fart på saaben, då är det två som går mot strömmen.