Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Startproblem OG9-5 BioPower

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    8
    Medlem#
    -

    Startproblem OG9-5 BioPower

    Hej, Vi har en saab 95 2006a biopower som tänder till, men drar inte igång.
    Det vi gjort är att vi har kollat bränsletryck 3 bar.
    Mätt så att det kommer ström till pump, vid tändning på, ström typ 2 sek, vid start konstant ström, det får mig att tro att relät är helt.
    och med startgas ingen skillnad. vilket får mig att tro på att det inte är bränslet.
    På tändningssidan har vi kontrollerat 3 tändkassetter, varav den sista kom från bil som går.
    Vad mer kan man titta på?

    Jag har försökt läsa av felkoder med min Viecar diagnostic scanner eml327 men den vill inte connecta. nån som vet hur man får den att göra det?

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 721
    Det händer att kontaktstift/hylsor i OBD2-kontakten backar så att det inte blir kontakt.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2018
    Ort
    Vittsjö
    Inlägg
    6
    Medlem#
    1199
    Kanske TWICE

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    146
    Medlem#
    -
    Kanske Vevaxelgivaren

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2018
    Ort
    Vittsjö
    Inlägg
    6
    Medlem#
    1199
    Det är oftast när givaren är varm som den ställer till problem.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    8
    Medlem#
    -
    Bytte vevgivaren i November.
    Skall kolla med en som kan läsa av.

  7. #7
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 324
    Medlem#
    8758
    Om du bytte till en billig pirat sä skulle jag säga att den är misstänkt, finns gott om billiga pirater som håller dåligt.

    Annars är nästa sak att kolla komp (speciellt om den inte startar på startgas efter ny vevaxelgivare och tändkassett), det avslöjar om det hela beror på mekaniska problem.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2017
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    146
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av BbyBo Visa inlägg
    Bytte vevgivaren i November.
    Kolla att kontakten inte åkt isär efter bytet. Kolla kablaget till givaren så det inte skadats av varma delar eller så.

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    8
    Medlem#
    -
    Skall kolla detta, skall även hämta en odb läsare. Återkommer med vad den ger.

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    8
    Medlem#
    -
    Har nu kollat med en bättre läsare, eftersom batteriet har varit bortkoppkat, så försvann felkoderna.

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    8
    Medlem#
    -
    Idag fick jag igång bilen å tog en liten sväng, svarar svagt på gas, så jag mätte bränsletryck igen, 2,5 bar. även vid högre varv, vilket är för lågt. boven verka vara bränslepumpen iaf.

  12. #12
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 324
    Medlem#
    8758
    Trycket regleras av bränsletrycksregulatorn som reglerar till 3 bar över insugets tryck. Så runt 2,5 bar är förväntat när bilen inte ha belastning. För korrekt mätning av bränsletrycksregulatorn kopplar man bort vakuumslangen från regulatorn - men jag skulle låta bli, detta är inte ditt problem och det är ovanligt att bränsletrycksregulatorn går sönder.

    Bränslepumpen mäter man med fördel istället elektriskt, genom att mäta strömförbrukningen.

    Har du inga felkoder längre? Om du har så behöver de läsas ut för att inte famla i blindo.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  13. #13
    Helt original toorps avatar
    Reg.datum
    okt 2012
    Inlägg
    800
    Kan vara backventilen i armaturen som hängt sig. Du får bränsletryck men inte tillräckligt. Svarar svagt på gas och bilen känns tung. Hackar mycket när bilen är kall.

    En sätt att kolla detta är att lyfta armaturen koppla förbi backventilen.

    Som sagt man får bränsletryck men inte tillräckligt.
    Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg 1, Saab 9-5 Steg 4.
    9-5 Bio, 9-5 2,3t EX59 T5 botten

  14. #14
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 324
    Medlem#
    8758
    C:a 2,5 bar på tomgång är rätt om vakuumslangen är inkopplad. Utesluter dock inte problem i bränslesystemet.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2019
    Inlägg
    8
    Medlem#
    -
    En fråga till. Det är ju tre slangar på pumpen, en tryck och en retur. Antar att den grövre är luftning, och den är ju ansluten till ett T-stycke i tanken. Vad är det å hur funkar det

Liknande ämnen

  1. Saab 9-5 2.3 biopower startar men dör samt ryker vitt
    Av MolleMeck i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2016-05-21, 13:24
  2. Saab 9-5 2.0t BioPower startar inte
    Av Tomten24 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2014-04-12, 19:27
  3. Saab 9-5 06 2,0t Biopower som inte startar
    Av bohlin_85 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-06-03, 22:51
  4. Ny köpt Saab 93 biopower som inte startar ?
    Av wowsi i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2010-11-23, 16:41
  5. saab 9-5 2.3t biopower -01 startar inte!
    Av johansoderstrom i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2009-09-20, 16:30

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •