Ja den där torxen va faan inte rolig, jag bytte på min 9-5a förra månaden. Slant några gånger med bitsen och trodde det va kört men jag klarade mig, den sitter hårdare än man kan tro!
Ja den där torxen va faan inte rolig, jag bytte på min 9-5a förra månaden. Slant några gånger med bitsen och trodde det va kört men jag klarade mig, den sitter hårdare än man kan tro!
//PA - Sundsvall - Sålt Saaben och åker Hyundai i30 diesel nu pga rådande bensinpriser.....
Jo. Sedan ser man inget å man kommer inte åt riktigt .trångt å jäkligt
Skickat från min SM-G950F via Tapatalk
9-3 OG Montecarlo*9-5 -07,2,3t Biopower
För ngn annan som ska görs denna operation och läser i tråden. Värm torxen innan då den är låst med låsvätska. Det underlättar jobbet avsevärt.
Denna finns på biltema och är smidig.
https://www.biltema.se/fritid/friluf...ets-2000040527
jag använde typ en sån där men för mig så gav den inte nog med värme för att låsvätskan skulle släppa taget, jag fick ta dit induktions värmaren och hetta upp rejält.
//PA - Sundsvall - Sålt Saaben och åker Hyundai i30 diesel nu pga rådande bensinpriser.....
Oj. Bytte på svågerns 9-5:a. Vi körde då med en vanlig tändare. Fick värma o skruva i omgångar förvisso. Men den lossnade.Ursprungligen postat av Indalsman
Jo så gjorde jag till en början också men tog sån jäkla tid :P så då tog man fram värre grejer
//PA - Sundsvall - Sålt Saaben och åker Hyundai i30 diesel nu pga rådande bensinpriser.....
Sådär då. Allt borttaget och rengjort gjorde ren axeln extra noga och drog en smärgelduk på den och smorde allt väldigt väl. .så nu funkar allt riktigt perfekt. Spaken fjädrar tillbaka även vid varm bil.
Hade problem med växlar som hoppa ut. Problem att få i backen . Då hjälpte dessa bussningar .Ända stöket vid montering är denna torx som fäster allt i vxl..väl fått bort den så är de inga konstigheter
Skickat från min SM-G950F via Tapatalk
9-3 OG Montecarlo*9-5 -07,2,3t Biopower
Har nu bytt växellådsolja och bussningar, jäklar vilken skillnad
Nu gjorde jag inte jobbet själv utan med en mekaniker-vän som mekat sen innan en annan var förr. Även han hade åsikter om den där torxen kan jag lova, tog säkert 1-1.5h att få loss eländet utan att sabba den.
Nu går i alla fall alla växlar i som en dröm, inga urhopp alls!
Backen kan fortfarande strejka lite men det är väl synkringarna eller något i lådan, tidigare ägare har väl antagligen kört runt med sladdrig spak och våldat i växlarna
Lyckligtvis relativt lätt att undvika genom att anpassa sitt växlande och vara lite försiktig bara.
Men min tidigare Saab 9-3 hade lite "karaktär" under många år så jag det är inget som stör så länge det inte blir värre ^^
Behörigheter för att posta
Svara med citat
