Vad jag vet gjordes ett stort utvecklingsjobb på den här motorn när 130, 160 och 180hk kom 2010, mycket sena 9-3 har den.Ursprungligen postat av StefanM
Utvecklingsspåret är ett parallellt spår till den 2l version som finns i andra GM produkter som tex NG9-5 och jag tror inte att de har mycket gemensamt.
Det mesta av detta arbete gjordes vad jag vet i Sverige (allt kanske), jag vet iaf de i Sverige som har arbetat med turbo, gasväxlingsprestanda, insprutning, kalibrering("mappning) och spec på just denna motor.
Den motorn som här har en lite avvikande rekommendation på olja, är det den första 180hk versionen som släpptes på den tidigare versionen på motorn? 2008-2009? Eller har jag fattat diskussionen här fel?
Jag är inte förvånad att man kan behöva speca upp oljan för en "trimmad" toppversion på den lite tidigare generationen. Medlen för att utveckla den kan ha varit knappa och man ryckte i varje halmstrå för att få fram en konkurrenskraftig och starkare motor i tid.
Den har antagligen inte de uppdateringar som senare 130-180hk versioner har.
Saker som kan ha påverkat valet av olja har ju redan nämnts, högre förbränningstryck, vridmoment, effekt, otillräcklig oljekylning etc, man kan ha sett under slitagetester att oljefilmen i lagren ligger på gränsen i vissa driftfall.
Varför Saab Sverige körde ett eget utvecklingsspår på Dieselmotorn vet jag inte, man kan ju bara gissa. Och det är väl inte omöjligt att den också letade sig ner i enstaka andra bilar.
Svara med citat
